今天小編分享的汽車經驗：L380開創先例，四排座椅追尾測試下展現“鐵盾功”，歡迎閱讀。
随着汽車工業的迅速發展，保障乘車者的安全需求日益凸顯，其中正面碰撞和追尾事故，已經成為威脅道路交通安全最主要的意外發生類型，事故發生占比達 72%。基于此，吉利汽車決定在全球首個四排純電高端 MPV —— LEVC L380 上市前，以嚴苛的正碰、尾碰測試檢測車輛安全性，切實守護用戶的出行安全。
1 月 9 日，被譽為 " 陸地空客 " 的 L380 完成了公開的正碰測試，31 項點檢全項通過對被動安全和電安全實力的全方位驗證，成為行業首個完成公開正碰測試的純電 MPV 車型。
4 月 9 日，L380 的安全闖關繼續深化。L380 在吉利汽車安全技術實驗室，成功完成尾碰内測闖關挑戰，以 20 項檢測點全線通過，全方位展示了其在尾部安全方面的強大實力。至此，L380 以 " 前後兼顧 " 的成績證明其領先行業的整車安全硬核實力，以 " 空客級 " 安全标準，再次刷新了人們對高端純電 MPV 安全性能的認知。
行業首次 四排座椅帶假人追尾摸底
在各類交通意外事故中，車輛追尾碰撞事故極為常見。特别是在高速公路上，追尾碰撞事故的發生比例達到 77.2%。因此，L380 作為全球首款四排純電高端 MPV，其尾碰測試無論對于用戶安全，還是純電 MPV 行業來說，均意義重大。
本次尾部碰撞測試以 GB 20072 為碰撞測試工況，前後車速度相差 50km/h，覆蓋現實幾乎全部追尾場景；測試工況子彈車重 1100kg，且為不可潰縮的剛性車輛，碰撞後能量全部由被追尾車吸收；第四排增加 2 個假人，且額外增加電安全、座艙結構安全等考察内容。高标準的碰撞設計，意味着具備 4 排座椅布局的 L380 将遭遇極大的衝擊負荷，這無疑對其結構穩定性和能量吸收能力構成更為嚴峻的挑戰。
從内測闖關結果來看，L380 碰撞表現出色，以 20 項即時點檢項目全線通過。測試中，L380 尾部迅速潰縮變形，能量充分吸收，整個 D 柱沒有發生明顯折彎、變形，潰縮吸能過程在備份箱部分就已全部完成，乘員艙無明顯變形，假人保持良好姿态且與車内物體未發生接觸。這表示，在發生真實追尾事故時，即便是坐在第四排的乘客，也能獲得充分的保護，從而極大地減少受傷的可能性。
尾碰試驗過程中，L380 的雙閃正常觸發，門鎖正常解鎖，門把手自動彈出，安全帶瞬間收緊，RCW 功能（後碰預警功能）及 E-call 功能正常觸發，進一步增強了車輛安全性的同時，也為用戶提供了更為優越的逃學生條件。對于純電動車至關重要的電安全方面，L380 同樣表現卓越。碰撞後，L380 高壓正常下電，完全符合純電車輛的三電安全需求，更深層次的提升了整車安全性。
三道防線 鑄就 L380 安全鐵盾功
作為一款擁有四排座位的純電 MPV，L380 對結構碰撞的吸能效率及準确性的要求更為嚴苛。憑借主被動安全系統，L380 打造出三道硬核防護線，鑄就安全鐵盾功，讓用戶駕乘全無後顧無憂，成功達成 " 空客級安全 " 标準。
L380 擁有可抵御巨大碰撞能量的硬核支撐。其高強度鋼材質的後防撞梁，有效覆蓋寬度達 1450mm，占車寬比 72.5%，" 大面受力 " 有效抵御各種角度碰撞入侵，全方位提升防護力度；同時，L380 吸能盒、後縱梁、座椅坑加強板構成 2+2 傳力結構，梯度支撐并吸收化解追尾過程中絕大部分碰撞能量，1500MPa 熱成型鋼縱梁，确保電安全核心區網域零入侵；另外，吸能盒與後縱梁兩級卸力，座椅加強板則構成三級加強，" 次序引導 " 逐級化解碰撞能量，确保能量按設計路徑傳遞，同時精準控制結構潰縮，避免潰縮結構向上位移，入侵座艙。此外，L380 的四排頭部離地高度達 1582mm，四排乘員頭部等重要部位遠離碰撞變形區，一旦發生意外，" 錯位避讓 " 的高位坐姿可提供額外生存空間。
" 硬核 " 之上，L380 還有 " 聰敏頭腦 " ——智能守護。L380 以 RCW 功能智能警示後車刹車并保持本車制動，避免次生風險，減少碰撞損失；緊急呼叫方面，L380 在意外碰撞發生時，會自動觸發 E-call 功能，及時呼叫救援，搶占救援黃金時間；此外，L380 涉及安全相關的重要高低壓元器件置于前後軸之間，可最大化降低正碰和尾碰時發生損壞的風險，高低壓部分元件中置，讓 " 電 " 遠離碰撞；一旦發生碰撞事故，L380 即 " 毫秒 " 切斷高壓，而 40Ah 低壓磷酸鐵锂電池則持續保持供電，确保車輛順利解鎖，讓 " 電 " 既有且有。
約束系統方面，L380 座椅導軌采用高強度座椅滑軌調節設計，滑軌鎖止失效強度達到設計标準的 3 至 6.5 倍，确保座椅在極端情況下的穩定性和安全性。甚至在調節過程中發生碰撞這種低概率事件，L380 的座椅依然可以保持強力鎖止。即使在四排座椅裝載極端行李情況下，L380 也能有效防止行李不損害座椅骨架，從而最大化保護司乘安全。
無安全不豪華 " 空客級安全 " 背後的底氣
安全始終是造車的第一标準。目前，吉利圍繞安全累計投入超 36 億元，擁有安全領網域相關專利 2494 件，排名行業第一，未來還将在智能駕駛、車聯網等前沿領網域，積極探索科技創新加持下的安全新方向。
吉利還把生命安全網域、健康安全網域、财產安全網域和隐私安全網域納入安全技術發展範疇，致力于打造生命零傷亡、健康零危害、财產零損失、隐私零洩漏的全網域安全，通過高于國家行業的開發和驗證标準，全面提升吉利新能源汽車原生安全基因。
全球首個空間導向型純電 SOA 架構不僅做到駕乘空間最大化，還通過多維度安全性設計，實現多重吸能、精準卸力傳導，可支持 L380 以更高的驗證尺度，滿足中、歐五星标準設計要求。
作為全球首個四排純電高端 MPV，L380 在嚴苛的正碰、尾碰摸底測試中，都超規格順利通過，做到安全與空間兼得，展現出 " 空客級 " 純電 MPV 的高安全性，再次印證了行業基準—— " 無安全，不豪華 "！
