今天小編分享的汽車經驗：十幾萬，就能買到“卡宴同款”的進口德系SUV？，歡迎閱讀。
大眾途銳，這個大眾的旗艦 SUV，始終保持着它那與世無争的特有風格，甚至都讓我們漸漸開始忽略它的存在。但是它的優點也非常明顯，與保時捷卡宴和奧迪 Q7 同平台，進口中大型 SUV，現在的二手價格不到 20 萬。
2011 款途銳進行了換代，2016 款車型進行了中期改款，所以 11-15 款算是一個版本，以 11 款為例，二手價格在 15-17 萬左右。
第二代途銳雖然更具有大眾家族化的特征，但在豪華感的營造上，無疑是失敗的，太缺少這個級别該有的氣場，你可以回想下第一代途銳，再想想同級别的卡宴、攬勝運動版以及 BBA，途銳過于保守的設計占不到任何優勢。
途銳雖然定位是中大型 SUV，長、寬、高分别為 4795mm × 1940mm × 1709mm，但放在現在，這個尺寸已經被很多中型的 SUV 超越。
另一個點在于輪圈尺寸，11 款采用 17/18/19 英寸的 3 種規格輪胎，搭配一台中大型 SUV，多多少少弱化了氣場。
内飾的改變還是非常成功的，老派德系豪華的風格便是将物理按鍵鋪滿以彰顯配置之多，尤其是夜間點亮後，各種物理按鍵的背光營造出的氛圍感非常舒服。
四個圓形機械儀表 + 液晶屏絕對有年代感，轉速表和時速表會在接通電源時啟動自檢模式，表針打到底再返回，屬于增加儀式感的小細節。
途銳的方向盤用簡潔、易控的三輻格局來凸顯運動，充實的手感和柔軟真皮的摩擦力都表現得令人滿意，只可惜造型過于單調，看上去和高爾夫沒什麼差别。
擋把後方便是底盤調節區網域，包括懸架高低、懸架軟硬以及駕駛模式選擇。
作為與 Q7、卡宴同平台的產品，途銳在後排座椅的調節方式上也與卡宴幾乎完全相同，椅墊、椅背都可以進行一定幅度的調節，實用性非常出色。不過這個簡陋的後排中央扶手也和卡宴一模一樣，這點應該向 Q7 學習一下。
3.0 升機械增壓 V6 發動機是大眾集團一員老将，最大功率 290 馬力（213 千瓦）/4850-6500rpm，峰值扭矩 420 牛 · 米 /2500-5000rpm，匹配 8 擋手自一體變速箱。還有可調空氣懸架，4MOTION 全時四驅系統采用托森中央差速器，前後橋為開放式差速器，靠電子系統實施四輪制動。
寫在最後
當年的途銳就是低調的性價比之選，如今在二手市場更是，十幾萬價格即可收入囊中，當然這并不代表您可以撿漏，如果想長期持久，需要預留幾萬整備的預算，才能讓這台德系 SUV 恢復到較為巅峰的車況。
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