今天小編分享的汽車經驗：定位更加年輕化 哈弗H9新老款車型對比，歡迎閱讀。
随着長城汽車将硬派 SUV 的任務交給坦克，曾經主打越野的哈弗 H9 便開始逐漸被人淡忘。不過，哈弗并沒有放棄這位早期在高端越野市場開疆拓土的 " 老将 "。近期，哈弗 H9 迎來了全新換代，換裝了時下流行的 " 方盒子 " 造型，并在智能化和越野能力上大幅更新。
上述廠家指導價僅代表 2024 年 9 月 30 日的價格，如有變動請以官網為準
從售價區間來看，新款車型的車型數量有所縮減，并且入門和頂配車型的售價都比老款低了不少。此次，我們選取了 2024 款哈弗 H9 2.0T 汽油四驅極境版和 2022 款哈弗 H9 2.0T 汽油四驅舒适型 7 座進行比較，兩者售價基本一致，能夠更加直觀地看出設計和配置層面的具體變化。
外觀：換裝 " 方盒子 " 硬派風格
外觀方面，新老款車型之間的變化可謂是天翻地覆。新款車型上運用了大量平直線條，一改老款車型中庸 " 油膩 " 的風格。同時，前格栅鍍鉻裝飾由縱向變為橫向，前燈組也采用了復古風的圓形樣式，不僅顯得更為硬派，還非常有個性。
新款車型的外部配置增加了自适應遠近光以及前排側窗多層隔音玻璃，并且将老款車型上的電動天窗更新為可開啟全景天窗，實用性提升明顯。不過，矩陣式大燈和轉向輔助燈在新款車型上被取消，有些遺憾。
新款車型的車身尺寸全面提升，輪圈更新為 19 英寸，并采用雙色多輻式設計，相比老款車型更加時尚動感。同時，新款車型的備胎放置方式除了背負式，還提供底挂式可供選裝。
車尾部分同樣變化較大，新款車型的尾燈組縮減了尺寸，采用雙矩形風格，内部更新為 LED 光源，視覺效果更為精致。同時，後尾門依舊為側開方式，但拉手由橫置變為了縱置，易用性有所提升。
内飾：一改老氣風格
内飾方面，新款車型更換了全新家族式風格，大量平直線條取代了老款車型上的曲線設計。同時，為了迎合硬派形象，副駕駛前方的木紋飾板被替換成碩大的拉手，中央通道處的實體按鍵在新款車型上分布在電子擋杆兩側，相比老款車型布局更為合理，便于行駛時操作。
老款車型的内飾設計比較傳統，尤其是液晶儀表還采用嵌入式風格，而新款車型的液晶儀表和多媒體觸控屏更換成懸浮式造型，尺寸分别為 10.25 英寸和 14.6 英寸，符合時下主流。在功能性方面，新款車型增加了華為 HiCar/Carlink 手機互聯以及應用商店等功能，實用性顯著提升。
新款車型取消了實體空調控制面板，具體操作可通過觸控多媒體中控屏以及語音互動實現。相比之下，老款車型的實體按鍵上手難度顯然要低一些。
新款車型的方向盤由四輻式變為三輻式，并加入了亮黑色裝飾，整體樣式少了些穩重，更強調時尚與動感。兩側功能區網域的設計也有所調整，新款車型方向盤的可控功能數量有所增加。
内部配置方面，新款車型提升比較明顯。除了上述提到的液晶儀表和多媒體觸控屏之外，前排座椅和第二排座椅均加入了加熱和通風功能，并且還支持方向盤加熱以及前排座椅按摩，在乘坐舒适性上有着大幅更新。而略顯不足的是，老款車型上的後排獨立空調在新款車型上變為了選配。
動力：均搭載 2.0T 發動機
動力系統方面，新老款車型均搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率 165kW，峰值扭矩 385N · m，匹配 8 速手自一體變速箱，并提供适時四驅系統。唯有不同的是新款車型标配了後橋差速鎖，老款車型需要選裝才可以獲得。
空間：新款車型表現更為出色
乘坐空間方面，由于新款車型車身長度和軸距均有所增加，所以目測乘坐空間會有所提升，前 / 後排均能提供較為寬裕的乘坐體驗。
因為新款車型内飾煥新，所以針對儲物空間進行了優化。比如前 / 後車門内飾板均增加了綁帶式杯架，同時中央通道前端新增一個碩大的儲物槽，内置手機無線充電功能。前排中央扶手内部采用分層式設計，上方為儲物槽，向後滑動後可看見下方的杯架，進一步提升了空間利用率。此外，後排中央扶手處的杯架在新款車型上改為折疊式，能夠在放入飲料瓶時大幅減少對手肘的幹擾。
新老款車型備份廂的表現相似，均采用了側開式後尾門，内部也同樣較為規整。後排座椅均支持比例放倒，放倒後可以與備份廂地台保持全平，擴展能力出色。
安全：新款車型駕駛輔助配置有提升
安全配置方面，新款車型的主動安全配置水平提升顯著，并且在輔助駕駛方面提供了全速自适應巡航、并線輔助以及車道居中保持等功能，同時駕駛輔助等級也更新至 L2 級，與時下主流看齊。
總結：
由于老款哈弗 H9 太久沒有更新換代，所以當全新哈弗 H9 出現，兩者就像兩個時代的產物，有着明顯代溝，幾乎沒有任何關聯。強化硬派形象的 " 方盒子 " 造型進一步明确了全新哈弗 H9" 硬漢 " 的定位，同時，舒适性配置、輔助駕駛和越野能力的進一步提升，為喜歡自駕遊，熱衷探索與挑戰的消費者，提供了全家出行新選擇。
