今天小編分享的汽車經驗：小米SU7幹的“好事”：友商車不好賣了 4S店20萬進的車19萬賣還嫌貴，歡迎閱讀。
快科技 4 月 3 日消息，據國内媒體報道稱，随着小米 SU7 的進入，國内汽車市場的競争變得更加激烈。
小米汽車的出現引起了廣泛關注，但也給傳統的 4S 店經銷商帶來了 " 價格戰 " 的挑戰。
一位某品牌 4S 店銷售透露，五年前，每月銷量至少達到 300 輛，而如今，他們每月銷量很難超過 100 輛，甚至有時一整天都無成交。
在供需不平衡的情況下，" 價格戰 " 不斷，經銷商的利潤嚴重受損。" 賣車已不再是盈利，而是依賴廠家的返點補貼維持生意。"
另一位自主品牌 4S 店銷售透露，最近一年多來，店鋪的銷售利潤幾乎完全依賴廠家的返點。
根據目前大多數主機廠的商業政策，經銷商的基礎返利約為車價的 5%，比如一輛 20 萬元的車，返利約為 1 萬元。
然而，在 " 價格戰 " 的影響下，部分經銷商不得不降低售價，甚至将實際售價降至 19 萬元或更低。
一位代理自主新能源車品牌的經銷商也表示：" 新能源品牌采取銷售代理制，雖然沒有了壓庫存的壓力，但也不能像之前一樣賺‘進銷差價’，每賣出去一輛車只能從主機廠那裡獲得新車銷售價格 2%~3% 的銷售服務費，和 10 年前相比銷售利潤少了一半。"
