今天小編分享的汽車經驗：飛行汽車來了！買車“送飛機” 小鵬匯天“陸地航母”2026年交付、單價不超200萬，歡迎閱讀。
财聯社 9 月 3 日訊（記者 徐昊）9 月 3 日，小鵬匯天分體式飛行汽車 " 陸地航母 " 實車首次亮相，并進行了公開試飛。據小鵬匯天創始人、總裁趙德力透露，" 陸地航母 " 将于今年 11 月在珠海航展期間進行首次公開載人飛行，并将參加 11 月的廣州國際車展，2024 年底啟動預售，2026 年實現量產交付。
" 公司黃埔（飛行器）工廠工計劃今年 9 月底、10 月初啟動建設，明年 7 月 31 日建成，并完成第一輛 PT 車下線，2026 年開始大規模交付，期望年銷超過 1 萬台，單台售價不超過 200 萬元。" 趙德力表示，小鵬匯天 " 陸地航母 " 飛行汽車于今年 3 月提交審批進入适航審定階段，計劃明年下半年取證，目前正在密切協調關注中。
另據知情人士稱，小鵬匯天 " 陸地航母 " 中的 " 陸地母體 "（即，汽車）工信部目錄預計與飛行體同步取得，在小鵬汽車工廠做适當調整後，和小鵬共線生產。
據公開資料，小鵬匯天 " 陸地母體 " 采用全網域 800V 碳化矽高壓增程平台，續航裡程超 1000 公裡；飛行電池、電驅、電涵道、壓縮機等均為 800V，從而實現更低的能耗、更高的充電速度。整車為 3 軸 6 輪，長寬高分别約為 5.5 米、2 米、2 米。飛行器同樣采用 800V 碳化矽高壓平台，并采用多餘度安全設計。
" 現在低空飛行領網域就像當年的新能源汽車，各種技術路線都在湧現。" 趙德力表示，與其他競品相比，背靠小鵬汽車的小鵬匯天将充分利用汽車產業鏈，從而最大限度的降本。" 目前首款‘陸地航母’的毛利率尚未測算完成，但我們希望做到既要高毛利也要高銷量。" 據趙德力測算，2026 年實現量產、年交付超 1 萬台時，整體成本有望降低 15-20%。
2023 年 10 月，小鵬匯天首次公布了正在研發的分體式飛行汽車 " 陸地航母 "，及全球首個車載自動分合機構。分離後，展開飛行體的 6 副機臂和旋翼，即可開啟低空飛行；飛行體落地後，收攏 6 副機臂和旋翼，通過陸行體的自動駕駛功能和自動分合機構，實現與飛行體的精準對接、結合。
今年低空經濟首次寫入政府工作報告。工業和信息化部等四部門此前聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030 年）》提出到 2030 年，我國通用航空裝備全面融入人民生產生活各領網域，形成萬億級規模的通用航空產業市場。随着低空經濟的政策紅利不斷釋放，作為頭部企業的小鵬匯天，其商業化前景也備受矚目。
按照小鵬匯天的計劃，将實施 " 三步走 " 產品戰略：第一步，推出分體式飛行汽車 " 陸地航母 "，主要應用于限定場景的飛行體驗和公共服務領網域，通過規模化量產和銷售，帶動低空飛行產業鏈和生态鏈的建設和完善，驗證飛行汽車的商業模式；第二步，推出高速長航程的 eVTOL（電動垂直起降航空器）產品，解決典型場景下的空中交通問題，同步與低空飛行相關各方共同推動城市立體交通的建設；第三步，推出陸空一體式飛行汽車，真正實現門到門、點到點的城市 3D 立體交通。
" 目前飛行汽車的成本很高，單次飛行 1 小時就需要 1 萬元。此外，保障飛行汽車的安全性也至關重要，真正要交通出行從二維轉向三維還需要漫長的時間。" 趙德力表示，為滿足更多元化的需求，在第一步與第二步之間，小鵬匯天計劃開發 " 陸地航母 " 陸行體和飛行體的衍生產品，支持用戶對于更多場景體驗和公共服務的需求。
此外，為解決第一代飛行器續航裡程短的痛點，小鵬匯天已與賽力斯集團進行了初步接觸，希望對方開發出适合飛行領網域的航空增程器。據悉，目前小鵬匯天 " 陸地航母 " 搭載的為系統能量密度近 300Wh/kg 的動力锂電池。
資金方面，8 月 5 日，小鵬匯天宣布獲 1.5 億美元 B1 輪融資，并同時啟動 B2 輪融資。小鵬匯天方面稱，目前公司資金儲備充裕，此輪融資主要用于飛行汽車研發、規模量產和商業化推進。該 B1 輪融資投資方包括廣開控股、廣州金控集團、廣州開發區投資集團等。
" 目前 B2 輪融資還在進行中，沒有關閉。" 趙德力表示，公司目前尚無明确的 IPO 計劃，" 我們當然希望資本市場好的時候，我們銷量也不錯的時候上（上市）。"
