今天小編分享的汽車經驗：零跑B10巴黎車展首秀，CEO朱江明預測三年後國内純燃油車将不復存在，歡迎閱讀。
在 2024 年巴黎車展期間，零跑汽車全新車型 B10 完成全球首秀，引發廣泛關注。在車展發布會後的采訪環節，零跑汽車 CEO 朱江明發表了大膽預測：三年後，國内純燃油車可能将不存在，或成為少數純汽車愛好者的專屬。
朱江明的這一預測基于他對國内汽車市場深入的觀察與分析。他指出，當前國内汽車市場競争異常激烈，新能源車滲透率增長迅猛。乘聯會數據顯示，今年 9 月份，我國新能源乘用車零售量達到了 112.3 萬輛，同比增加 50.9%，環比增加 9.6%。而新能源車在國内市場的零售滲透率已經達到了 53.3%，與去年同期的 36.9% 相比，提升了 16.4 個百分點。
具體到品牌層面，自主品牌的新能源車滲透率高達 74.9%，這意味着每賣出 4 輛國產汽車中，只有 1 輛是純燃油車。自主品牌純油車已經逐步開始邊緣化。然而，主流合資品牌的新能源車滲透率則相對較低，僅為 7%，與自主品牌有較大的差距。
朱江明透露，零跑全新車型 B10 的價格段為 10-15 萬元，這是國内份額最大、競争最激烈的細分市場。但他對產品、定位有着絕對的信心。事實上，零跑汽車近年來一直在堅持全網域自研策略，希望将擅長的技術做到極致，為用戶帶來超越期待的、高品價比產品。
零跑的全網域自研已經進入 LEAP3.0 全球化技術架構時代，涵蓋【四葉草】中央集成式電子電氣架構、新能源黃金動總（CTC 電池 + 油冷電驅）、8295 芯片加持的智能座艙、城市 / 高速皆可用的智能駕駛、全球化整車架構在内的智能電動六大核心技術模塊，在很多領網域實現了行業首創甚至是全球第一。
此外，朱江明還提到了新能源汽車的全球化發展。他指出，中國現在已是全球最大的新車和電動車市場，也是最大的汽車出口國。零跑正在積極尋求海外市場的拓展，并計劃在未來幾年内實現海外市場的豐收。通過與 Stellantis 集團成立合資公司，零跑汽車将利用其在海外的渠道、服務、營銷等方面的優勢，加速推動零跑產品走向世界。
面對新能源車市場的迅猛發展，傳統燃油車企業無疑面臨着巨大的壓力。如何在轉型中保持競争力，成為了每一個車企都需要深思的問題。而像零跑這樣以技術為驅動、以用戶為中心的車企，或許能夠為整個行業帶來新的啟示和方向。
随着全球對環保和可持續發展的日益重視，新能源汽車的未來無疑充滿了無限可能。而朱江明的預測，或許正是這一趨勢的一個縮影。三年後，國内純燃油車是否真的将不復存在？我們拭目以待。
