今天小編分享的互聯網經驗：财報夜來了，特斯拉已然“腰斬”，市場想要馬斯克一個“交代”，歡迎閱讀。
23 日美股盤後，特斯拉将公布第一季度财報。馬斯克需要給出一個交代，而投資者們已經做好了最壞的準備。
華爾街的分析師們紛紛對特斯拉的未來表示擔憂。Barclays 警告稱，利潤率下降或特斯拉管理層前景黯淡，可能會給股價帶來 " 一盆冷水 "。Wells Fargo 的分析師表示，他們越來越看到特斯拉汽車在各個地區的需求疲軟迹象。
今年以來，特斯拉股價已經下跌了 40%，投資者正努力應對諸多擔憂，包括汽車銷量放緩、特朗普汽車關稅的影響，以及低成本特斯拉車型可能的延期。
投資者面臨的現實是：特斯拉市值已腰斬，復雜的政治與商業困境使股東前景更加模糊。
銷量放緩：冰冷現實迎面襲來
特斯拉的交付數據已經敲響了警鍾。本月早些時候，特斯拉公布的第一季度汽車交付量遠低于預期。公司表示，本季度交付了 336681 輛汽車，遠低于近 380000 輛的預期，同比下降 13%。
Barclays 警告稱，利潤率下降或特斯拉管理層前景黯淡，可能會給股價帶來 " 一盆冷水 "。Barclays 預計特斯拉 2025 年每股收益為 2.24 美元，低于普遍預期的 2.65 美元，也遠低于年初超過 3.20 美元的共識預期。
Wells Fargo 的分析師表示，他們越來越看到特斯拉汽車在各個地區的需求疲軟迹象。Wells Fargo 認為，基于第一季度的年化交付量，特斯拉 2025 年的汽車交付量将僅為 135 萬輛，比普遍預期低 27%。 該行預計特斯拉今年将交付 166 萬輛汽車，這将同比下降 7%。
" 第一好友 " 的雙刃劍：特斯拉被困特朗普關稅
與眾多美國制造商一樣，特斯拉正陷入特朗普關稅的泥潭。據央視新聞，當地時間 3 月 26 日，美國總統特朗普在白宮籤署行政令，宣布對所有進口汽車征收 25% 關稅。
但不同于其他公司的是，特斯拉面臨額外的困境——馬斯克因與總統的密切關系，被稱為 " 第一好友 "。馬斯克去年成為特朗普最大的财政捐贈者，自就職以來一直是他最親密的顧問之一。
然而此時此刻，這位 CEO 陷入兩難：如果繼續與特朗普保持親密關系，公司可能疏遠國内外反對特朗普政策的潛在客戶。而如果過度批評關稅可能會損害他與特朗普的 " 兄弟情 "，招致白宮不滿。
這是一個雙輸局面，而這正是馬斯克自己親手編織的陷阱。投資者急切想知道這将給特斯拉帶來影響，以及馬斯克對此的看法。
"DOGE" 與特斯拉：何時回歸 CEO 本職？
投資者們越來越擔憂馬斯克與特朗普政府的緊密關系，這可能會損害特斯拉的品牌形象，導致銷量下降。一些人開始發起抵制行動，并在特斯拉的設施上進行破壞活動。
因此，投資者們最關心的問題之一是：
" 特斯拉第一季度的訂單流入量是否因‘品牌受損’的傳聞而出現任何明顯變化？"
Wedbush 分析師 Dan Ives 認為，Elon 馬斯克正面臨 " 紅色警戒 " 局面，需要與政府的 DOGE 委員會保持距離：
" 馬斯克需要離開政府，在 DOGE 問題上退居二線，全身心投入到特斯拉 CEO 的工作中。"
Ives 認為，由于馬斯克在 DOGE 上造成的品牌損害，未來特斯拉買家可能會永久性地減少 15%-20%。
自動駕駛與人形機器人計劃的 " 承諾 "
除了财務表現和政治風險，投資者們還密切關注特斯拉在自動駕駛汽車、Robotaxi 車隊、更便宜的新車型以及人形機器人方面的進展。
馬斯克曾雄心勃勃地承諾，這些項目将使特斯拉成為世界上最有價值的公司。他曾宣布計劃于 6 月在德克薩斯州奧斯汀推出無人駕駛出租車服務，但至今未有進一步消息。
與此同時，Uber 和谷歌的 Waymo 公司已經在當地推出了合作的無人駕駛出租車服務。
Ives 認為，如果馬斯克延後 Robotaxi 計劃，将對股價產生 " 巨大的負面影響 "：
" 我們需要聽到好消息，因為在盈利或今年剩餘時間的财務狀況方面，不會有好消息。"
