今天小編分享的科技經驗：新能源汽車的改裝生意：同款配置有平替，三電系統是紅線，歡迎閱讀。
汽車改裝就是 " 飙車炸街 " 的代名詞？不玩車的朋友對汽車改裝的認識可能僅局限于此，但實際上，真正的汽車改裝是為了提高汽車性能和配置水平，或者美化汽車外觀。需要承認的是，在過去很長一段時間裡，追求另類改裝的用戶并不少，這嚴重破壞了行業秩序甚至影響了公共安全。
日前，博主 @賽車星冰樂透露，中國汽車工業協會針對汽車改裝的多個方面進行細化，讓汽車改裝有标準和規範方面的支撐。電車通還注意到，拟制定标準清單中還包含了 " 智能網聯類電子產品改裝 " 等更具電子味的改裝規範，似乎開始照顧當下車主對智能化等方面的改裝需求。
圖源：微博 @賽車星冰樂
如今，小米汽車已經開啟官方改裝之路，除了給消費者提供手機支架、遮陽簾等配件之外，還提供了智能底盤氛圍燈，直接把汽配城的活給搶了。電車通留意到，為了滿足現階段車主的改裝需求，電商平台其實已經有相關智能化配置出售，當中要屬特斯拉車主對儀表盤和 HUD 的需求尤為旺盛，像樂道 L60、深藍 L07 等新上市的新能源汽車都沒有提供儀表盤，這也讓智能網聯類電子產品的生意帶來更多可能。
官方配件在質量方面更講究，汽配城的配件在質量和售後服務上雖然不能保證，但基本功能都可以實現，而且配件方案在設計上更具想象力。
就以特斯拉車型的儀表盤為例，電車通查詢電商平台後發現，雖然都是新款特斯拉 Model Y/Model 3 的儀表盤，但不同商家的設計也完全不同，矩形、梯形以及異形等儀表盤都有在售，價格普遍來到千元級别。功用方面，這些儀表盤也可以顯示原廠儀表盤該有的信息，比如車速、續航、燈光、故障燈等車況信息等等。
截圖：淘寶
這些儀表盤能夠顯示車況信息的原理也很簡單，本質上是通過 CarPlay 等無線互聯的方式來實現信息同步共享，換句話說，電商平台在售的儀表盤其實就是一個長着儀表盤模樣的顯示器。正因此，這些儀表盤還能夠實現地圖、語音控制、播放音樂、定制 UI 等原廠儀表盤不常配備的功能，甚至還能通過 OTA 更新來确保系統性能的穩定。
除了儀表盤之外，專為各種車型定制的 HUD 顯示螢幕，給車機系統刷機、360° 全景影像更新等等配件和服務都有提供。
對于部分特斯拉車主來說，新款 Model 3、新款 Model Y 等車型确實過于極簡，這些汽配城配件确實能夠很好地解決内飾過于簡陋這一問題，同時還能滿足駕駛者快速了解車況信息的需求，而像那些沒有緊跟時代需求的車機系統，車主對刷機的需求也會水漲船高。
剩下的問題是，這些汽配城配置是否處于合法改裝的範圍之内。
根據規定，任何部門或個人不得擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特征。從理論上說，只要在不影響安全行車的前提下，内飾改裝是被允許的，而改裝儀表盤、HUD 等配置沒有影響到車輛結構和安全性能，因此這些改裝可能是合法的。當然為了以防萬一，電車通還是建議了解相關技術标準，并且向相關部門或者專業改裝店進行咨詢。
本以為，小米汽車提供的底盤氛圍燈能夠在電商平台找到同款已經足以意外，而電車通查詢後發現，像一些主流新能源車常用的配置，電商平台也有類似的改裝件出售。
極越 01、高合 HiPhi X 等車型會在燈組下方設定一個顯示屏，阿維塔 11 還在前風擋下方設定大面積的 HALO 屏，而在電商平台上搜索 " 智能車載柔性互動屏 "，就可以找到外顯螢幕的縮小版，貼在玻璃上呈現的視覺效果完全不輸這些原廠顯示屏，而且價格方面也不算貴。
像問界 M9、蔚來 ET5 上所搭載的電吸門配置，在汽配城中已經算是一個比較成熟的配置，目前在電商平台可以搜索到針對不同車型研發的電吸門，就連小米 SU7 以及奧迪、特斯拉全系車型都有專門的電吸門都有出售，你甚至還能看到前機蓋電吸門配置。
另外，深藍、東風奕派等國產新能源品牌旗下的產品，會提供車外揚聲器這一配置，車企加入這一配置的想法則比較純粹，就是想讓車輛兼顧更多社交屬性，在戶外活動的時候可以放放歌，進入加油站時還能和工作人員表示加多少汽油。
平心而論，大部分消費者需要外放聲音也就只有兩個場景，分别是讓其他交通參與者警醒的喇叭聲，以及個人喜好的模拟聲浪外放。因此，電商平台中并沒有車外揚聲器這一配置出售，擔憂擴大喇叭音量的 " 蝸牛喇叭 "、模拟跑車排氣聲浪的渦輪響笛尾哨在售，但電車通不好評價這一配置是否存在非法改裝的嫌疑。
總結下來，這些改裝件主要迎合消費者的個性化需求，顯然不是剛需配置，但在國内市場仍有閱聽人群體，随着相關規定的規範化，消費者和汽車改裝從業者對汽車改裝的認知更加清晰。
如今，新能源車企為了吸引消費者，加入了不少差異化配置，比如前面提到的車外揚聲器，以及深藍 S05 所搭載的雲台相機、投影大燈等等。随着新能源市場份額的逐步上漲，汽車改裝從業者無疑會緊跟車企腳步，打造出新能源車同款的改裝配置來吸引用戶。
看了一圈，也就新能源車常用的隐藏式門把手沒有相關改裝件出售，看來這一 " 主流配置 " 沒有獲得改裝從業者的認可。
現階段，絕大部分車主對于汽車改裝的認知仍是一片空白，由于私自改裝導致交通事故或加劇事故嚴重性的新聞偶爾發生。
消費者們确實有對自己愛車有改裝的權利，但同時也要承擔改裝安全的義務。
回顧上述提到的汽車改裝件，" 蝸牛喇叭 "、模拟跑車排氣聲浪的渦輪響笛尾哨、電吸門等配置，是否存在安全相關的問題仍有待讨論，不過我們可以肯定的是，相關汽車改裝規定的實施，對确保改裝車安全、健康發揚改裝文化起到很關鍵的作用，尤其是在單純滿足個人喜好的改裝配置上，未來或許會有更加清晰的改裝指引。
圖源：小米汽車官方
不少燃油車車主為了提高整車的動力性能，會采用刷 ECU、加裝增壓系統、優化點火系統等方式，而對于純電動車車主來說，可以采用優化底盤和輪胎改裝等方式，也有可能想過對三電系統下手。
電車通需要提醒的是，對三電系統改裝極有可能會影響到電池容量和電池安全。
首先，三電系統的集成化程度越來越高，技術相對復雜，沒有足夠過硬的改裝知識很有可能會導致匹配不當，沒有達到想要的汽車性能還是小事，涉及到安全問題就是大事。
其次，三電系統涉及到高壓安全，沒有經過主機廠認證的零件本身就存在安全隐患，電機出現故障可能導致動力消失，電池故障就有可能出現電池短路、起火等事故，存在嚴重的安全隐患。
所以說，三電系統還是不要碰，如需提升性能以及必要的維護，還得到官方授權的服務店來進行。
（封面圖源：小米汽車官方）
