今天小編分享的科技經驗：大消息！特斯拉上海，拿到許可了！美國本土外首個，歡迎閱讀。
不止于車。產銷新能源汽車的特斯拉近期化身 " 鲶魚 "，入局新型儲能行業。
據中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區管委會官方微信号（下稱 " 上海臨港管委會官微 "）5 月 13 日消息，特斯拉上海儲能超級工廠建設項目已完成施工許可證核發。
這是特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目。臨近特斯拉上海超級工廠。
據新華社報道，臨港新片區審批審查中心副主任、項目建設服務辦負責人闵之光說，特斯拉上海儲能超級工廠項目應用了臨港新片區在工程建設領網域新推出的 " 項目服務包 "，具體來說，就是針對項目視角和特定場景将全套裝務體系前置嵌入到審批啟動前，把企業端、政府端的事項都塞進一個 " 包 "，從項目出發制定節點流程圖。
" 通過服務包的設計，企業從最早在投資意向還沒有完全清晰的時候，就能快速獲得相對準确全面的政府服務要求、管理要求，實現一個全過程的無縫銜接。尤其是碰到問題也不用這個部門或那個部門分開找，而是有一整套的比較成熟的‘零時差’的響應和解決問題的機制。" 闵之光說。
根據計劃，特斯拉上海儲能超級工廠将在 2025 年第一季度實現量產。儲能超級工廠初期規劃年產商用儲能電池 1 萬台，儲能規模近 40 吉瓦時 ( GWh，吉瓦時：1 吉瓦時 =1000 兆瓦時）。每台商用儲能電池可儲存超 3 兆瓦時能量，适用于可再生能源系統、峰值需求管理等多場景應用。
據高工產業研究院（GGII）數據，2022 年中國儲能锂電池出貨量為 130 GWh，意味着特斯拉這一超級儲能工廠的產能，相當于中國 2022 年儲能锂電池出貨量的三分之一。
特斯拉儲能超級工廠不僅是企業全球生產布局的一次重要優化，也将助力上海新型儲能產業發展和綠色低碳轉型。據悉，該項目總占地面積約 20 萬平方米，總投資約 14.5 億元。
上海臨港管委會官微表示，後續，特斯拉上海儲能超級工廠将生產超大型商用儲能電池（Megapack），幫助電網運營商、公用事業公司等更高效地存儲和分配可再生能源。200 多台超大型商用儲能電池（Megapack）可以組成一個儲能電廠，儲存 100 萬度電。
特斯拉這一美國本土以外的首個儲能超級工廠項目的布局腳步最早可追溯至一年前。
據第一财經，2023 年 4 月 9 日，特斯拉與臨港新片區就特斯拉儲能超級工廠項目籤約。當年 12 月 22 日，特斯拉在上海與臨港新片區管委會開展拿地籤約儀式，宣布特斯拉儲能超級工廠項目開啟。
不止產銷新能源汽車，業内也稱特斯拉為新型儲能行業的 " 鲇魚 "。據悉，特斯拉即将在上海臨港制造的 Megapack 每台機組可存儲超過 3.9MWh 的能源，可滿足 3600 戶家庭一小時的用電需求，能滿足從 1MWh 小型微電網到 GWh+ 級大型電力項目的需求。
行業咨詢機構起點研究院發布的《2024 年全球儲能行業發展藍皮書》顯示，2023 年全球锂電儲能系統出貨量約為 192GWh，其中出貨排名前五的企業分别是陽光電源、比亞迪、特斯拉、中車株洲所、Fluence，特斯拉位列第三位。
近年來，特斯拉的儲能業務增長迅速。
據浦東發布官微消息，2015 年開始，特斯拉在美國推出 Megapack 和 Powerwall 等產品，分别面向大型工商業儲能和家庭儲能市場。特斯拉儲能產品目前遍布全球超過 65 個國家和地區，運營中的站點超過 1500 個。總部署量超過 10 吉瓦時（GWh），市場需求巨大。2023 年，特斯拉儲能裝機總量達到了 14.7 吉瓦時（GWh），同比增長 125%，是 2022 年的兩倍以上，公司能源發電與存儲業務的利潤在 2023 年幾乎翻了四倍。今年一季度的裝機量更是達到創紀錄的 4.1 吉瓦時（GWh）。
儲能產品裝機量的迅猛增長也反映在了财務報表上。
2023 年特斯拉能源發電與存儲業務的毛利潤達到 11.41 億美元，幾乎是上一年（2.88 億美元）的四倍。該公司預計，儲能裝機量在未來也将持續增長，儲能業務收入有望超過車輛業務。
與此同時，北京時間 4 月 24 日，特斯拉發布的 2024 年一季度财報，特斯拉能源發電和存儲業務的營收創下了歷史新高為 16.35 億元，同比增長 7%。
馬斯克在 2023 年第四季度财報電話會議上曾表示：" 多年來我一直預測，儲能業務的增長速度将遠遠快于電動車業務，它正在實現。"
對于發展儲能，特斯拉此前在接受貝殼财經采訪時表示：" 對于特斯拉而言，電動車是實現應用的基礎載體，其目的是整合電動車、儲能產品、人工智能和機器人領網域關鍵技術，形成軟硬體一體化閉環。"
特斯拉布局儲能為何選擇中國建廠？
據貝殼财經今年 4 月報道，北京社科院副研究員王鵬向記者表示，中國作為全球最大的新能源汽車市場和具有潛力的儲能市場，為特斯拉提供了廣闊的發展空間。此外，中國在電池供應鏈方面具有顯著優勢，特斯拉可以利用這一體系提升產量并降低成本。
知名戰略定位專家、福建華策品牌定位咨詢創始人詹軍豪接受記者采訪時表示，特斯拉選擇在中國建廠布局儲能業務，主要基于多方面的考量。首先，中國擁有完善的汽車產業鏈和供應鏈，這為特斯拉提供了高質量、低成本的零部件和服務。其次，中國的投資環境和政策優惠為特斯拉建廠提供了便利和保障，中國的儲能市場潛力巨大，作為全球最大的新能源汽車市場和最具潛力的儲能市場，中國是特斯拉推動全球綠色低碳轉型的重要戰略地區。
王鵬分析稱，目前儲能市場正處于快速發展階段，随着可再生能源的普及和電網穩定性的需求增加，儲能市場的需求将持續增長。這個市場不僅有像特斯拉這樣的國際巨頭參與，還有眾多國内企業在積極布局和發展。這些企業通過技術創新、產品更新和市場拓展等手段來提升自身競争力。随着市場的不斷發展壯大，競争将更加激烈。
特斯拉進軍中國國内儲能行業，将加劇儲能市場的競争，但也将推動整個行業的發展和創新。特斯拉的技術和品牌影響力将對市場格局產生深遠影響。
詹軍豪也提到，對于國内做儲能的同行來說，特斯拉的進入無疑将加劇市場競争。特斯拉的技術優勢和品牌影響力可能會使其在市場上占據一定份額，對現有的儲能企業構成一定壓力。然而，這也将推動國内儲能行業的技術進步和產業更新，提高整個行業的競争力。至于影響有多大，還需要看特斯拉在中國市場的具體表現以及國内企業的應對策略。
編輯|程鵬 杜恒峰
校對 |劉小英
封面圖片來源：視覺中國（資料圖 圖文無關）
每日經濟新聞綜合自新華社、第一财經（記者：陸如意）、上海臨港管委會官微、浦東發布、貝殼财經（記者：林子）
每日經濟新聞
