今天小編分享的汽車經驗：權威定調：锂電池熱失控不可避免！主機廠趕緊想辦法，歡迎閱讀。
新能源汽車越造越卷，也越造越火，無論是補貼還是置換補貼，都有 " 優先級 " 的待遇。這兩日，有一個事引發了網友們的讨論，而這個事源于權威部門，亦是與新能源汽車密切相關。
權威定調
11 月 22 日，國家消防救援局召開例行新聞發布會。針對新能源安全和火災撲救難的問題，國家消防救援局相關負責人表示，要轉變防控理念、提高設防标準、加強科技突破瓶頸等。
并指出，從近年的新能源汽車火災的情況來看，有兩個較為突出的矛盾，即 " 锂電池的熱失控不可避免、滅火救援的難題還沒有有效解決 "。
說出這句話，壓力不可謂不小，需知道的是，锂電池已然成為了新能源汽車的核心部件，而今新能源汽車高速發展，保有量迅速增大，随之而來出現了自燃起火問題，不免讓人心驚膽戰。
然而，當事故發生後，究竟是自燃、起火還是過火，最終大多是不了了之，現在權威部門出面指明 " 锂電池的熱失控不可避免 "，有可能直接打消了部分消費者購買新能源汽車的念頭。
難題交給主機廠
對于如何解決這類難題，國家消防救援局提出了兩個辦法。第一，提高設防标準，簡而言之就是飛來橫禍不可避免，但我們可以提高自我的安全意識，減少禍事發生在自己身上。比如，建築防火的标準要提升、火災防控的理念要轉變。
第二，和主機廠直接相關，即希望主機廠、相關企業加強科技突破瓶頸，改進生產工藝，尤其是要提高電解液、隔膜等關鍵材料的安全性能。還特别指出：加快研制可替代的產品。
目前，國内的新能源汽車滲透率已經超過 50%，這是一個非常驚人的數據，但也需要知道的是，純電動車的增速在放緩，插混、增程的比例在加速提升，這或許在很多消費者看來，不僅是續航焦慮的問題，電池越大越不安全、性能越不穩，倒不如電池小一些，再加個油箱，穩定性更佳？
最後
近年來，固态電池概念炒得火熱，很多人認為，不久的将來固态電池必然會替代锂電池，成為新能源汽車的核心部件。但是，固态電池造價成本高的問題始終難以解決，即便未來搭載上車，定價必然不低，所以這估計成為不了主機廠解決 " 熱失控 " 的辦法之一。
那锂電池熱失控的現象怎麼徹底根除呢？這次有權威部門定調，主機廠沒必要對自燃、起火的事故藏着掖着了，趕緊想辦法才最重要！
