今天小編分享的汽車經驗：“零百”4.26s，油耗4.2L/100km，奇瑞C-DM補齊PHEV最後一塊拼圖，歡迎閱讀。
PHEV 成新能源全新增長點
PHEV 車型已經成為現階段國内汽車市場的銷售熱門。據統計，今年 1-4 月，PHEV 車型的零售量增長幅度高達 94.2%，超越同屬新能源汽車品類純電動車的 19.0%，而同比下降 12.3% 的燃油車，只能依靠較為龐大的基數，來支撐起尚算可觀的市場體量。
為何 PHEV 成為自去年以來成為國内汽車市場的全新增長點？答案顯而易見，對于廣大消費者而言，它可以看作是純電動汽車與混合動力汽車各自優點的結合體——短途用電、長途混動，實現低成本的短途通勤以及沒有續航焦慮的長途出行，滿足國内絕對大多數用戶不同用車場景下對經濟性，舒适性的需求。此外，到目前為止，PHEV 車型還享受免購置稅等新能源汽車政策優惠。
因此，PHEV 自然成為了國内車企需要布局的全新賽道。此前，比亞迪、長安、上汽、廣汽、長城、吉利、東風等國内主流車企先後邁入 PHEV 時代，目前國内市面上的 PHEV 車型可謂琳琅滿目，而每個品牌之間的 PHEV 技術也各有特色。
奇瑞 C-DM ——主流車企 PHEV 技術的最後一塊拼圖
然而，作為在燃油車時代，對動力系統有過硬技術的奇瑞，卻遲遲未能在 PHEV 領網域有所建樹。是奇瑞的技術在新能源時代玩不轉了嗎？答案顯然是否定的。
在今年上海車展上，奇瑞汽車就展出了星途瑤光 C-DM 這款插電混動 SUV，标志着奇瑞正式涉足 PHEV 領網域。6 月 2 日，奇瑞鲲鵬超性能電混 C-DM 專用發動機及變速箱正式下線，這标志着奇瑞将全面擁抱插電混動新時代，也意味着補齊了中國主流車企 PHEV 系統的最後一塊拼圖，中國主流汽車品牌全面加入到 PHEV 賽道的角逐當中。
奇瑞鲲鵬超性能電混 C-DM 作為填補國内主流車企 PHEV 版圖的最後一塊拼圖，在不具備先發優勢的前提下，就必須要擁有超越其它品牌的實力，才能在市場中脫穎而出。而事實上，鲲鵬超性能電混 C-DM 還真的做到了。
廣大消費者對一套 PHEV 系統的需求，是更好的使用體驗。比如，更長的純電續航裡程，更低的匮電油耗，更快的動力響應，更平順的加速表現。
發動機、變速箱、電動機，全是黑科技
事實上，以上的消費者的需求，均需要依靠技術來實現。為了獲得更長的純電動續航裡程，讓用戶獲得更大的純電行駛半徑。奇瑞鲲鵬超性能電混 C-DM 搭載了超高效率的電動機，其轉速高達 16000rpm 的驅動電機，效率達到 98%，遠高于 97% 的行業平均水平。而為了讓系統在更多的工況下能保持使用高效的驅動電機，其最大功率達到了 150kW，輪端輸出扭矩大于 3750N · m。
這款性能強勁，效率優秀的驅動電機，是奇瑞鲲鵬超性能電混 C-DM 系統能夠确保車輛擁有長續航的有力保證。其實，為了讓電機在高性能的前提下确保高效率，奇瑞注入了許多新技術，比如首創的雙 V 型磁鋼，E-COS 智效儲油盒技術等級，分别讓驅動電機和機械傳動效率提高了 0.3% 和 0.6%。
高效的電驅動系統，是降低匮電油耗的前提，更需要高效的發動機以及變速箱對動力進行整合。鲲鵬超性能電混 C-DM 系統搭載了奇瑞第五代 ACTECO 1.5TGDI 高效混動專用發動機，該發動機采用深度米勒循環、第四代 i-HEC 智效燃燒系統、HTC 高效增壓系統、LS 智能潤滑系統、i-HTM 智能熱管理系統、HiDS 高稀釋系統等提高發動機效率的核心技術，從而讓發動機能夠擁有 115kW、220N · m 輸出的同時，在加注 #92 汽油的前提下，獲得大于 44.5% 的熱效率。
這綜合台性能出色的發動機，配合行業首創雙電機驅動的全新迭代 DHT 三擋超級電混專用變速箱，能夠讓車輛的匮電油耗低至 4.2L/100km。在節能高效的同時，這套擁有多項首創技術的動力系統，還能夠實現超快的動力響應——在全力加速工況下，能夠讓車輛在 4.26s 内完成 0-100km/h 加速，同時極速可達到 240km/h，遠超目前主流 PHEV 系統的水平。
為了确保車輛的行駛平順，奇瑞對鲲鵬超性能電混 C-DM 同樣進行了優化，該 E-CVT 變速箱分别提供純電驅動、串聯驅動、并聯驅動、能量回收 4 種驅動模式，在日常使用中，以電驅為主，并根據工況适時地讓發動機進行串并聯驅動，實現了油電之間的智能變頻。
在運行品質方面，該變速箱采用了高重合度齒輪、分段 V 形斜極電機、拓撲優化高剛度殼體等技術，确保其運轉平順至于，還将純電的聲壓控制在 75dB 以下。從而讓車輛能為用戶提供平順的動力響應、安靜的駕乘空間。
寫在最後：
雖然鲲鵬超性能電混 C-DM 是國内 PHEV 市場的後來者，但在用戶關心的使用場景中，它依靠技術的優勢，能提供更出色的綜合性能，讓車輛在全速網域中獲得更好的性能、效能，遠超目前大多數 PHEV 車型所提供的 " 短途純電、長途混動 " 的出行體驗。其更高的能耗、更強的動力、更平順的體驗，足以讓其在 PHEV 雲集的市場中，建立起充足的優勢。
據透露，未來奇瑞、星途、捷途三大品牌将全面搭載鲲鵬超性能電混 C-DM，奇瑞集團到 2024 年将推出 20 款以上 C-DM 車型，值得期待。
( 本文僅為作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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廣東格林律師事務所李國勇律師
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