今天小編分享的軍事經驗：死于“斧頭幫”和“158家族”的美國高超，歡迎閱讀。
就在本周，" 高超圈傳來噩耗 "。美國海軍寄予厚望的" 高超聲速空射進攻型 "反艦導彈，于 4 月 10 日因 " 預算限制導致性能無法按時達标 "，項目被正式宣布取消。
" 當 HALO 被推到刑場時，它一定會想到 25 年前，‘快鷹’因為超支 700 萬美元就被槍斃的那個春天 "
28 年前剛剛吞并麥道公司的波音，可不是現在這個波音，正是 " 春風得意馬蹄疾 "，麾下猛将如雲，但聞美國海軍想要一款比 " 戰斧 " 更适合打擊時間敏感型目标的高速導彈，便把之前與普惠等業界巨頭合作的一系列組合衝壓動力方案獻上，号稱最終產品是一個能塞進 MK41 垂發的、"700 磅載荷 /700 海裡射程 " 的 " 短平快 "。
想睡覺就來了枕頭，心花怒放的美國海軍便把這個價值 800 萬的 " 低成本導彈系統 " 的先進技術展示合同給了波音，要求在 36 個月内，也就是到 2000 年 3 月結項，屆時再授予實用化階段的合同，海軍希望到 2005 年開始裝備這種暫定名為 " 快鷹 " 的 4 倍聲速巡航導彈。
" 婚後 " 的第一年相當甜蜜，憑借波音先前在這一領網域的技術積累，" 快鷹 " 的總體方案很快确定。其總體布局非常大膽，采用無彈翼鉸接式布局，盡可能充分利用 MK41 垂發内空間；但為了實現低成本，" 快鷹 " 的子系統大多數選用貨架產品，包括在耐高溫材料上也盡可能使用成本相對低、容易加工的英科耐爾合金而非钛合金，适當舍棄極限指标的同時，朝着後冷戰時代 " 用得起 " 的方向努力。
" 快鷹 " 技術展示階段的總體布局，前部為燃料艙和戰鬥部，通過萬向頭鉸接的後部助推器 / 衝壓發動機燃燒室實現 " 推力矢量控制 "
1998 年 10 月，美國海軍科學和技術工作小組将 " 快鷹 " 評選為 "97 财年最受好評的海軍先進技術展示合同 "，按照計劃，1999 年 3 月首枚原型彈就将組裝下線，開始飛行測試。然而 1998 年 12 月，在美英聯軍對伊拉克短短三天的 " 沙漠之狐 " 行動中，美國海軍就發射了 325 枚 " 戰斧 " 巡航導彈——至今仍是 " 戰斧 " 平均單日發射數量的記錄——這讓軍工復合體嗅到了擴大 " 戰斧 " 訂單狠賺一筆的契機，還在襁褓中的 " 快鷹 " 顯然被視作絆腳石。
随着 1999 年新年的到來，" 快鷹 " 接連遭遇重創：首先是用于更新靶場設備的 700 萬美元經費申請以 " 嚴重超支 " 被拒絕，盡管波音與合作夥伴均認為，這筆經費并非 " 先進技術展示合同 " 的一部分，并且将使得美國海軍今後的導彈測試項目也随之受益；很快，五角大樓又以 " 看不出任何能将單價控制在 20 萬美元以下的可能性 " 為由，下令中止 " 快鷹 " 項目。
" 快鷹 " 實用化階段的計劃布局，預計基本型将作為一款陸攻巡航導彈使用，全程高彈道 + 末端俯衝攻擊，反艦型号預計将使用高低混合彈道，射程至少是陸攻型的一半
于是在原本首枚原型彈應該開始飛行測試、36 個月的合同還剩下整整一年的時候，" 快鷹 " 就此成為歷史名詞。而在一天前—— 1999 年 3 月 24 日，美國海軍 " 菲律賓海 " 号巡洋艦向南聯盟發射出第一枚 " 戰斧 "，标志着北約長達 78 天的野蠻轟炸就此開始。在這場戰争中，美英聯軍消耗了 218 枚 " 戰斧 "，哪怕它們打擊時間敏感型目标的能力并無進步，由最簡單的經濟學原理締造的 " 斧頭幫 "，仍然讓任何取代 " 戰斧 " 的想法都顯得無比荒唐。
" 人類永遠在重復地犯着同樣愚蠢的錯誤 "，很難說美國海軍 2001 年啟動 " 高速打擊導彈 " 項目時，是否意識到了" 快鷹 " 的真正死因，其實并不是技術問題。筆者能夠确定的是，在彼時的大洋彼岸，當鷹 · 擊 -12 和鷹擊 -91 這兩個基于引進俄羅斯技術而來的亞燃衝壓超聲速導彈項目走上正軌時，人們同樣正在緊張地關注着，從 HiSSM 到 Hyfly 的美國海軍超燃衝壓高超聲速巡航導彈。
2002 年 5 月，作為波音在 " 高飛 " 項目中的重要合作夥伴，約翰 · 霍普金斯大學應用物理實驗室在風洞中成功完成了模拟馬赫數 6.5、模拟高度 27400 米的 " 高飛 " 雙燃燒室衝壓發動機點火測試。然而，當這些堪稱優秀的科學家和工程師們推動着 " 高飛 " 實現一個又一個裡程碑時，2003 年 2 月鮑威爾在聯合國大會上揮舞的那管 " 洗衣粉 "，卻使得這種在後冷戰時期的美國頗為少見的進取精神，顯得十分可笑。
不到一個半月的 " 伊拉克自由 " 行動期間，又有 802 枚 " 戰斧 " 從美英兩軍的艦艇上發射到伊拉克的沙漠深處。2004 年，能夠在發射後更改目标的 " 戰斧 "Block IV 形成初始作戰能力，這讓五角大樓裡的 " 斧頭幫 " 更為理直氣壯：只要能夠更改打擊目标，" 戰斧 " 飛得慢就不是問題，在打擊伊拉克這樣的對手時，總有傻到不會動的目标留給它；而 " 高飛 " 飛得那麼快，如果發射後需要更改打擊目标，它來得及反應嗎？
所以，盡管 " 高飛 " 使用和 " 戰斧 " 相同的 JP-10 燃料，并且在 2005 年的确實現了 " 高飛 "：8 月，在 F-15E 上的發射試驗、驗證了彈載助推器能夠将 " 高飛 " 加速到 3 馬赫；同年 12 月，在 " 獵犬 - 獵戶座 " 兩級助推火箭的幫助下，" 高飛 " 的 DCR 成功啟動，并在 19200 米高度以 1615 米 / 秒的速度飛行了 15 秒；但在 " 斧頭幫 " 看來，這不過是波音與海軍鼓搗的某種 " 浪費金錢的小玩意兒 " 而已。
人們後來為 " 高飛 " 撰寫墓志銘的時候，總會把 2007 年 9 月和 2008 年 1 月兩次飛行測試的失敗列為主要原因，但如果這份墓志銘在 2024 年 3 月 11 日——美國空軍的高超聲速導彈 AGM-183A 的一命嗚呼之後重新修訂的話，必須解釋清楚一個問題：10 次試射中成功次數 " 多達 2 次 " 的 ARRW 能從 2018 年騙到 2024 年，那麼讓 " 高飛 " 在 2008 年之後就事實性死亡的理由，又是什麼呢？
所以，當 2009 年 " 高飛 " 原定的第三次飛行測試被無限期取消，同時美國國防高級研究計劃局 " 欽定 " 洛克希德 · 馬丁公司承接 " 遠程反艦導彈 " 時，比起跳着腳去美國政府問責局告狀的雷神公司，波音公司與合作夥伴普惠公司二話沒說，轉頭就在 X-51 項目上創造出包括以馬赫數 5.1 飛行 210 秒在内的一個又一個世界紀錄。
當然，到了 2011 年 1 月 LRASM 的演示階段合同公之于眾的時候，雷神公司的跳腳理由的确非常充分：合同規定，亞聲速構型的 LRASM-A 只需兩次空射演示，而超聲速構型的 LRASM-B 除了空射之外，還包括 4 次結合 MK41 垂直發射裝置的艦射演示。按照某種邏輯，美國海軍未來如果多買一枚 LRASM-B，就要少買一枚 " 戰斧 "。所以很難說，當 2012 年 1 月 DARPA 以 " 風險較高 " 為由，要求洛馬停止 LRASM-B 的研發時，背後有沒有 " 斧頭幫 " 的身影。
雖然 " 高飛 " 與 LRASM-B 的 " 娘家 " 勢不兩立，想象圖倒像是一個師傅畫的
然而這時候的洛馬，已經是 F-35 時代的洛馬了。
2012 年 10 月，五角大樓又以 " 降低風險研究 " 為名，授予洛馬一份補充合同，确保 LRASM-A 能從 MK41 中發射；在雷神公司看來，頗有一種 " 斧頭幫 " 關鍵時刻也靠不住的凄涼。倒是同年 12 月，美國海軍航空系統司令部對此提出異議，認為這一能力完全可以用 " 戰術戰斧 " 實現，由此開啟了 2014 年美國海軍的 " 進攻性對面作戰 " 競标這個新坑。
OASuW 的所謂 " 增量 1"，其實就是 " 新時代反艦戰斧 " 與艦射 LRASM 之戰。此時對于背後操盤的五角大樓來說，海灣戰争以來 30 年，" 斧頭幫 " 已然有些尾大不掉，需要一個夠分量的 " 新堂口 " 與之抗衡，而藉由美國空軍新一代空地導彈 JASSM/AGM-158 發展而來的 LRASM/AGM-158C 可謂正逢其時，不可能為了維護 " 斧頭幫 " 而傷了 "158 家族 " 的銳氣。
正如電影《追龍》中，港英當局不斷抛出新的甜頭，吸引香港黑社會幫派逐利厮殺那樣，五角大樓同時抛出了 OASuW 的 " 增量 2"。這個明确為瞄準 2024 年之後的 " 大國競争威脅 " 的招标項目，要求洛馬和雷神提供一款可由 F-35C 和 F/A-18E/F 使用的吸氣式高超聲速導彈，至少 " 高超聲速空射進攻型 " 這個新名頭，比拗口到根本沒法讀的 OASuW 強太多。
然而問題來了，一方面 HALO 被定位為美國海航的 " 争氣彈 "，誓要在 2028 财年形成初始作戰能力，與 " 朱姆沃爾特 " 級驅逐艦和 " 弗吉尼亞 " 級核潛艇上部署的 " 常規快速打擊 " 導彈成為對抗我軍的 " 一滑一吸 " 高超組合；另一方面，在這個領網域有着幾代型号技術積累的波音公司，卻從一開始就被排除在競争行列之外，而且理由看上去非常充分—— 2023 年深陷從軍機到民機各種醜聞的波音，還是 1997 年那個 " 春風得意馬蹄疾 " 的波音嗎？
相信讀者們看到這裡也心下有數，波音成了這樣的波音，真的只是波音自己的問題嗎？
其實波音聽聞 HALO 競标之後，也拿出了 " 先進超聲速衝壓推進 " 和 "Hyfly-2" 兩個不同的設計；然而可能是因為波音沒帶果籃上門，美國海軍沒有在任何官方資料中提及 HALO 競标還有波音的事兒。
回到 HALO 項目本身，從 2014 年 OASuW 的 " 增量 2" 出爐，到 2023 年 3 月才命名為 HALO，并授予洛馬和雷神初步開發合同，中間 9 年啥也沒幹，哪裡像是一個 " 争氣彈 " 該有的樣子？假如 HALO 的真實定位，其實只是一個用于安撫雷神 " 不如我們重新來過 " 的 " 胡蘿卜項目 "，那麼 2023 年 4 月，美國海軍無人機與打擊武器項目執行辦公室主任泰德福德對 HALO 這個 " 高超 " 根本 " 高不起來 " 的評價，乃至今天的命運，也就十分合理了。
對于已經在 DARPA 的 HTV-2 項目中明白 " 高超 " 不是 " 說高就高 " 的洛馬公司來說，HALO 的倒掉無足輕重，無非是浪費了做幾幅渲染圖的工夫而已。反正美國海軍在 HALO 倒掉的同時，明确了還是要繼續改進發展 LRASM 的大方向，只要 "158 家族 " 興旺發達，美國海軍 " 高端反艦戰力 " 多一塊少一塊與我何幹？
只要對營銷有利，" 一彈滅一國 " 什麼的，這都小意思
對于雷神公司來說，即使不算 2020 年擊敗洛馬得標的 AGM-181 核彈頭巡航導彈，有空軍的 " 高超獨苗 "HACM 兜底，" 戰斧 " 的反艦型去年開始也回到了海軍的核潛艇上，随着美國近期對胡塞的轟炸，使得 " 戰斧 " 的歷史總消耗量即将突破 3000 枚大關，錢也賺了、氣也出了，HALO 是什麼？好吃嗎？
所以，當軍工復合體已經發展到 " 我不要你覺得，我要我覺得 " 的時候，對自身盈利最有利、而非對軍隊提升戰鬥力最有利的研發生產格局自然會形成。當五角大樓裡的戰争最終造就出 " 斧頭幫 " 和 "158 家族 " 這兩個相互制約的堂口時，仿佛每個人都相信，" 只要五角大樓讓兩大家族聯手，東大無非土雞瓦狗 "；在由此產生并固化的 " 亞聲速隐身反艦導彈一神教 " 面前，從 " 快鷹 " 到 " 高飛 " 到 LRASM-B 再到 HALO，美國海軍的衝壓動力反艦導彈，注定修煉幾世都成不了正果。
就像筆者之前打趣的，" 美國陸軍一覺醒來發現手裡還是 40 年前那些玩意兒 " 那樣，1985 年，美國空軍和海軍航空兵唯二的超聲速空面打擊武器是 " 标準 " 和 " 哈姆 "，到了 2025 年，還是 " 标準 " 和 " 哈姆 "。不過從 " 存在即合理 " 的意義上說，" 标準 " 和 " 哈姆 " 能在 " 亞聲速神教 " 的美軍航空兵裡守住一畝三分地，也能看出美軍的某種思維定勢。
2024 年，美國空軍開始列裝諾格公司基于 AGM-88G 研制的，加大戰鬥部重量、可攻擊目标更多的 " 防區内打擊武器 "；同年 4 月，洛馬公司競标 SiAW 項目的 " 灰鲭鲨 " 導彈模型亮相美國海軍聯盟主辦的 " 海空天裝備博覽會 "；這些本質上是某種小型空射彈道導彈的 " 準高超 "，由于可以塞進 F-35A/C 的彈艙，反而有了能夠改變美軍裝備現狀的希望。
對于美國高超界來說，SiAW 和 " 灰鲭鲨 " 的登堂入室顯然是一種 " 認栽 "；但對于美軍航空兵來說，可能反而是務實一點、放下架子的開始
總之，在 HALO 下馬之後，美國僅剩陸軍 " 暗鷹 "、海軍 CPS 彈道導彈和空軍 HACM 超燃衝壓巡航導彈三個高超項目仍然存活，" 特朗普 1.0" 時期企圖通過大幹快上八大高超，實現對我軍同類項目追趕乃至超越的計劃，已然失敗。即使 SiAW 和 " 灰鲭鲨 " 能夠列裝，對于美國來說，等于承認在這一領網域只能居于跟随地位、而非引領地位——好像真的沒法 " 赢 " 了。但對于軍工復合體來說，輸的最多只是美軍而已，他們仍然在 " 赢 "。
如今回頭再看被視作 " 舔狗工程 " 的美國空軍六代機項目——波音 F-47，焉知波音不是在這幾十年間看透世态炎涼之後，" 舔川一念起，刹那天地寬 " 的結果？憑借冷戰年代的投入與積累，以美國在後冷戰時期從未有過的智慧與勇氣，波音研制出了曾讓對手仰望不已的 " 高飛 " 與 X-51，最終還不是給雷神與諾格聯合承包的 HACM 做嫁衣？
秦人不暇自哀，而後人哀之；後人哀之而不鑑之，亦使後人而復哀後人也。
