今天小編分享的軍事經驗：且看且珍惜：U-2高空偵察機亮相“大象漫步”即将進入退役程式，歡迎閱讀。
1 月 4 日，美國空軍利福尼亞州比爾空軍基地舉行了一次特殊的 " 大象漫步 " 活動。
之所以說這次 " 大象漫步 " 非常特殊，是因為參加的機型太特殊了，包括第 9 偵察聯隊第 99 偵察中隊的 U-2" 蛟龍夫人（Dragon Lady）" 高空偵察機和降落輔助車，第 1 偵察中隊的 T-38 教練機，第 940 空中加油聯隊的 KC-135R 加油機，在加利福尼亞州比爾空軍基地舉行 " 大象漫步 " 活動。由于罕見的 U-2 偵察機出現了 8 架，加之還有多輛 " 追逐車 "，讓這次 " 大象漫步 " 顯得非常獨特。
本文為美國 "The Drive" 網站 " 戰争地帶（War Zone）" 專欄文章，作者 Tyler Rogoway，本人翻譯并編輯給大家分享。
比爾空軍基地位于北加州中部，因為長期部署 U-2 高空偵察機而聞名。按照目前的計劃，U-2 将于 2025 年底開始退役，2027 年退役完畢。U-2" 蛟龍夫人 " 從 1955 年開始服役，幾乎成為冷戰時期美國和北約最著名的高空偵察機。如果 U-2 真的按計劃全部退役，那麼将結束長達 70 多年的傳奇服役生涯。同時，美國航天局（NASA）可能會在 U-2 退役之後，仍然保留一些由該機改裝而來的 ER-2 進行科學研究。
美國空軍曾多次計劃将 U-2 退役，但是都沒有真正執行。即使 RQ-4" 全球鷹 " 無人機服役以後，因為技術方面的問題，仍然無法完全取代 U-2 偵察機的地位。反倒是 RQ-4" 全球鷹 " 提早退役，U-2 真實感受了一次 " 白發人送黑發人 "。2022 年，RQ-4 最後一次在這裡參加 " 大象漫步 "，逐步退役。
這一次，似乎 U-2 偵察機真的要說再見了。美國空軍現在正在對部隊結構進行大規模且有風險的改變，以便在未來高端對抗的戰場上更好地作戰。2023 年 11 月，國防部長勞埃德 · 奧斯汀推進了 U-2 退役程式。跑道兩側各有一列帶有警燈的白色汽車，這就是協助 U-2 偵察機着陸的 " 追逐車（Chase Car）"。
由于 U-2 機鼻較長，飛行員在着陸時根本看不到炮彈，無法知道距地高度。因此需要另一位 U-2 飛行員開着 " 追逐車 "，在跑道上追趕降落的 U-2 偵察機，随時通過無線電告訴飛行員距地高度。
未來，帶有神秘色彩的 RQ-180 高空隐形偵察機将取代 U-2 和 RQ-4，同時美軍還将擁有一系列全新的天基能力。美軍正在進行研究，将把偵察任務分配給多個聯網的較小飛行器，能夠進一步完成前沿部署。盡管采取了這些先進技術，能夠在敵對地區持續收集情報，U-2 退役的損失也不容低估。
U-2 高空偵察機為美軍提供了極其靈活的多用途能力，在很多方面都是無人機無法相比的。雖然 U-2 執行任務時，都會在相對寬松的空網域飛行，在衝突期間會接近敵方防空系統的射程邊緣。在和平時期，U-2 是終極高空戰略情報、監視和偵察（ISR）" 卡車 "。
雖然 U-2 高空偵察機的使用成本并不低，飛行員的培訓和保持飛行狀态的成本也很高，因此 " 大象漫步 " 的隊列中也出現了 T-38" 鷹爪 " 教練機。專家認為，理想狀态下，應當讓 U-2 與 RQ-180 戰略無人偵察機同時服役，它們就會形成完美互補。但這樣，美國空軍的錢包就不能承受如此重的負擔。所以，在 U-2 高空偵察機退役之前，這樣的 " 大象漫步 " 場景真的非常珍貴。且看且珍惜。
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