今天小編分享的汽車經驗：大型車企收購恒大汽車工廠？雙方回應，歡迎閱讀。
3 月 26 日，恒大汽車港股異動，最大漲幅一度超 230%。截至當日收盤，恒大汽車股價漲幅為 74.79% 至 0.208 港元 / 股，市值為 22.6 億港元。
對于恒大汽車股價異動，昨日市場傳聞稱，廣汽集團華望（GH）項目将收購恒大汽車位于南沙的工廠。随之，廣汽集團向媒體回應：" 不要輕信任何傳言，以公司公告為準。" 并表示廣汽 GH 項目是一家輕資產運營公司，将會優先利用埃安、傳祺品牌產能。
昨日晚間，廣汽集團和恒大汽車也均發布澄清聲明。廣汽集團在《澄清聲明》中表示，關注到網絡上有關于 " 華望汽車（GH 項目）将收購恒大汽車南沙工廠 " 的不實傳言。為避免誤導公眾及投資者，維護市場秩序，廣汽集團就此澄清如下：廣汽集團及旗下華望汽車（GH 項目）從未與恒大汽車或其他主體就南沙工廠收購事宜進行過任何形式的接洽。
恒大汽車在港交所發布《股價及成交量不尋常波動》公告。恒大汽車表示，公司董事會注意到公司股份于香港聯合交易所有限公司的價格及成交量最近有所上升，經作出在相關情況的合理查詢後，董事會确認，其并不知悉導致有關上升的任何原因或任何必須公布以避免公司股份出現虛假市場的資料，或除上文所披露者外，并不知悉根據香港法例第 571 章《證券及期貨條例》第 XIVA 部須予披露的任何其他内幕消息。
據了解，上述提及的華望汽車「華望汽車技術（廣州）有限公司」于 3 月 18 日成立，該公司是廣汽集團投資設立的新公司，也是 GH 項目最新進展。公司注冊資本 15 億元，位于廣州南沙區。按計劃，望汽車将創建獨立高端汽車新品牌，品牌全新車型将搭載華為智能駕駛軟體、智能座艙、智能車控等解決方案。在此之前，廣汽集團宣布将投資設立 GH 項目公司，注冊資本為 15 億元，此後市場曾有消息稱，廣汽與華為的項目将落戶原恒大汽車廣州工廠，不過官方未對此消息作出回應。
據了解，恒大汽車在國内共有三大生產基地，分别位于廣州南沙、天津和上海，但僅天津工廠具備整車生產資質，後因資金緊缺，該工廠于 2024 年年初停產，同年 5 月 23 日恢復生產。據統計，截至 2023 年底，恒大汽車共生產 1700 輛恒馳 5 汽車。
2024 年 7 月，恒大汽車公告，公司附屬公司恒大新能源汽車（廣東）有限公司和恒大智能汽車（廣東）有限公司（相關附屬公司）收到相關地方人民法院下發的通知書，相關附屬公司的個别債權人于 7 月 25 日向相關地方人民法院申請對相關附屬公司進行破產重整，後相關地方人民法院裁定相關附屬公司進入破產重整程式。值得一提的是，這兩家被申請破產重整公司正是恒大汽車位于廣州南沙的整車生產基地的主體公司。2019 年 4 月，恒大汽車以底價 8.47 億元拿下南沙 2019NGY-2 地塊，用以建設汽車生產基地。2020 年，該基地基本完成主體建設，但始終沒有獲得整車生產資質，也未投產經營，目前廠區已是荒草叢生。
作為造車的一員，自成立以來，恒大汽車僅有一款恒馳 5 實現量產，且在市場存在感極其有限。新車上市銷量不佳也直接導致恒大汽車受困于資金鏈緊張，同時面臨工廠停產、子公司破產重整、生存危機等一系列難題。目前恒大汽車已處于嚴重資不抵債狀态，面臨巨大的資金壓力。
财報顯示，截至 2024 年 6 月 30 日，恒大汽車收入為 3837.7 萬元，同比減少 75.17%；淨虧損擴大至 202.57 億元，同比增虧 194.73%，超出 2023 年全年；資產總額為 163.69 億元，現金及現金等價物僅 3900 萬元；負債高達 743.5 億元。
今年 2 月初，恒大汽車發布公告表示，迄今未能成功找到能夠幫助緩解集團流動資金問題并推進集團适當重組的戰略投資者或買家。因資金水平較低且不足，集團無法确保若幹服務的進行，包括但不限于其審計師和其他相關專業顧問就截至 2024 年 12 月 31 日止年度開展現場審計工作。
如今汽車市場競争日益白熱化，尤其是進入 2025 年以來，各大汽車品牌不斷推出重磅新車，在車企狂卷新車的環境下，一些實力較弱、融資渠道有限，且無法推出新車的車企正面臨較大的生存壓力。目前缺錢的恒大汽車已走到危險邊緣，其處境已是相當被動，未來恒大汽車将何去何從，充滿未知。
截至今日發稿，恒大汽車跌 29.33%，總市值跌至 15.94 億港元。
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