今天小編分享的汽車經驗：沃爾沃最新财報公布！，歡迎閱讀。
4 月 17 日，沃爾沃集團對外公布 2024 年第一季度财務報告。數據顯示，2024 年第一季度，沃爾沃淨銷售額為 1312 億瑞典克朗（約 867.98 億人民币），與去年同期基本持平，但超市場預估的 1291.8 億瑞典克朗；調整後營業利潤為 181.6 億瑞典克朗（約 120.15 億元人民币），超預估的 172.4 億瑞典克朗；調整後營業利潤率為 13.8%。
銷量方面，2024 年第一季度，沃爾沃汽車全球累計銷量為 182687 輛，同比增長 12%。細分到各大市場來看，沃爾沃汽車歐洲市場一季度累計銷量為 89670 輛，同比增長 23%；美國市場累計銷量為 30950 輛，同比增長 17%；中國市場累計銷量為 37958 輛，同比增長 4%，其中新能源車型銷量為 2443 輛，同比下滑 36%。
綜合來看，沃爾沃集團的整體表現尚可，但沃爾沃在中國新能源市場銷量方面仍缺乏亮點。
沃爾沃被認為是最早開始電氣化轉型的傳統豪華品牌之一，目前其正鉚足勁加速推動電動化轉型。3 月 26 日，沃爾沃汽車最後一輛 XC90 SUV 在沃爾沃瑞典托斯蘭達工廠下線，該車是沃爾沃最後一輛搭載柴油發動機的汽車。此舉意味着沃爾沃正式告别長達 45 年的柴油車生產歷史，進入全新的電氣化時代。不過，沃爾沃官方表示其仍将生產汽油發動機的汽車，直到 2030 年，屆時将只生產電動汽車。在此之前，沃爾沃已在 2017 年便提出全面電氣化戰略，并在 2021 年進一步深化明确市場布局。
《汽車行業關注》認為，沃爾沃以迅捷的速度布局電動化轉型是擁抱市場的表現，但作為最早宣布停止内燃機研發制造，未來全面轉型電動化的車企，沃爾沃全球第二大市場——中國市場目前銷售的電動化車型大部分依然是 " 油改電 " 產品，這也是導致其銷量難以提升的關鍵原因。
截至目前，沃爾沃汽車在中國市場的銷量來源還是依靠燃油車，僅有的電動車也是以插混車型為主。官網顯示，目前沃爾沃在華實現國產的車型包括 S90、S60、XC60、XC40 四款，其中 S90、S60 和 XC60 在燃油車的基礎上推出插電混動車型，XC40 在燃油車的基礎上推出純電車型。
零售數據顯示，今年第一季度，2023 年沃爾沃在華銷量前三的車型分别為 XC60、S90、S60，銷量分别為 16448 輛、8425 輛和 4090 輛；XC40 次之，為 1868 輛，其餘車型均低于千輛。顯然，在中國新能源市場，沃爾沃已明顯落後奧迪、奔馳、寶馬、特斯拉等一眾豪華車企。
需注意的是，如今中國市場已成為全球新能源汽車銷量大國，随着國内新能源汽車市場内卷加劇，沃爾沃在華正面臨全面實現電動化轉型的壓力。" 如何加快實現中國市場的電動化轉型發展 " 仍是擺在沃爾沃眼前的一道難題，沃爾沃急需推出一款能證明其在豪華電動車技術方面實力的車型。
總的來說，雖然沃爾沃在新能源轉型上的決心很強烈，但其想在新能源賽道上跑得更遠，需惡補的功課還有很多。至于在 " 激進 " 的轉型戰略下，沃爾沃後續能否交出一份令人滿意的 " 成績單 "，值得期待。
按照規劃，年内沃爾沃的銷量目标是增長 15%。
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