今天小編分享的财經經驗：美放寬電動車稅收抵免限制 行業人士：拜登政府認清供應鏈現實，歡迎閱讀。
财聯社 5 月 5 日訊（編輯 牛占林）拜登政府最終還是放寬了對電動汽車稅收抵免的限制，允許美國消費者在 2026 年底之前為含有中國石墨和其他關鍵礦物的汽車獲得最高 7500 美元的稅收抵免。
當地時間周五，美國财政部公布稅收抵免最終規則時做出了這一調整。稅收抵免旨在鼓勵電動汽車生產，推動礦產和電池供應鏈進入美國。
美國财政部聲稱，将要求汽車制造商在 2027 年移除一些難以追蹤的關鍵物質，包括在陽極材料中的石墨以及電解質鹽、粘合劑和添加劑中的關鍵礦物。
據悉，美方之所以做出了讓步，是因為行業官員認為追蹤石墨的來源太困難了，其他相對低價值材料，包括電解質鹽和電極粘合劑中含有的關鍵礦物，也得到了類似的處理。
根據美方此前規定，2025 年開始包含任何由受關注外國實體 ( FEOC ) 制造或組裝的關鍵礦物将無法獲得稅收抵免。美國将 FEOC 定義為由朝鮮、中國、俄羅斯或伊朗擁有、控制或管轄的任何公司。
這一寬限措施為汽車制造商提供了比預期更容易的途徑，來生產和銷售符合全額稅收抵免條件的汽車。
代表主要汽車制造商的汽車創新聯盟首席執行官約翰 · 博澤拉表示，财政部的新規 " 似乎終于認清了全球供應鏈的現實，在電動汽車電池的關鍵礦物來源方面提供了一些暫時的靈活性。"
博澤拉補充道，電動汽車的轉型需要美國工業基礎的徹底轉型，這是一項艱巨的任務，不會也不可能在一夜之間完成。
該汽車聯盟稱，目前在美國銷售的 122 款電動汽車中，只有 13 款符合 7500 美元全額補貼的條件。
此外，盡管有稅收抵免，但今年第一季度，美國電動汽車銷量僅增長 3.3%，至近 27 萬輛，遠低于去年創紀錄的 47% 的增長。數據顯示，一季度電動汽車在美國汽車市場中的份額已降至 7.15%。
白宮清潔能源顧問 John Podesta 當天表示：" 這些行動為已經快速增長的電動汽車市場提供了确定性和清晰度。"
美國參議院能源和自然資源委員會主席喬 · 曼欽則嚴厲批評了這一決定，他稱政府為了推廣電動汽車，寧願 " 違法行事 "。
