今天小編分享的汽車經驗：長安汽車榮獲碳達峰領跑者企業，科技創變打造“數智新汽車”，歡迎閱讀。
在這場以電動化智能化為主導的時代變革裡，長安汽車無疑是本土品牌的領路人。
2024 年 11 月 30 日，中國工業經濟聯合會舉辦 " 第三屆中國工業碳達峰論壇，長安汽車榮獲 "2024 年中國工業碳達峰領跑者企業 " 榮譽稱号。
值得注意的是，在全國涉及交通、鋼鐵、化工等等全工業範疇内的 65 家企業中，長安汽車是唯一一家作為汽車行業央企代表獲此殊榮，堅守綠色低碳發展使命，勇擔工業綠色低碳轉型重任。
同月，長安汽車再次被行業第三方機構 " 汽車工業節能與綠色發展評價中心 " 評定為 " 五星企業 "。
這是對于長安汽車新能源轉型的認可與褒獎，在某種程度而言，長安汽車是為工業實現 " 雙碳 " 目标提供實踐參考與實施路徑，幫助地方和其他汽車企業穩妥有序推動工業轉型更新和高質量發展，是真正意義上的标杆工程。
實踐是檢驗真理的唯一标準，不得不說，在終端市場大放異彩的長安汽車對于轉型的判斷，精準而又徹底。今年 11 月，長安汽車新能源銷量首破 10 萬輛，同比增長 98.4%，實現了從量變到質變的 " 十萬級 " 飛躍，前 11 月，長安汽車旗下新能源產品累計銷量突破 64 萬輛，持續保持高速增長勢頭。
銳始者必圖其終，成功者先計于始。
這場成功轉型的背後，是對于未來的清晰研判以及合理科學的頂層設計。在其他車企眼中，這場汽車新時代的變革浪潮突如其來，但在長安汽車看來，" 智能化 "、" 電動化 " 是直面未來必不可少的全新課題，他們在此早有準備。
擁抱變化，闊步向前
當汽車產業和市場環境呈現出一系列前所未有的深刻變化時，作為國内汽車龍頭的長安汽車敏銳地察覺到這是一場決定未來的戰略轉型。
由此，長安汽車開啟了 " 第三次創新創業 "，逐步确立新能源 " 香格裡拉 "、智能化 " 北鬥天樞 "、全球化 " 海納百川 " 三大戰略，打造 " 新汽車 新生态 "，堅決向智能低碳出行科技公司轉型。
長安汽車董事長朱華榮也在不同場合上多次指出，" 發展新能源汽車是中國汽車工業由大國邁向強國的必經之路。"
2017 年長安汽車在宣布開啟 " 第三次創業 " 的同時，重磅發布新能源戰略 " 香格裡拉計劃 "，推動全譜系產品的電氣化。這對于長安汽車的新能源品牌及產品矩陣打造，起到了指導性作用。
目前，長安汽車的新能源布局包括有啟源、深藍和阿維塔三大品牌，也是 " 香格裡拉 " 計劃具體實施的視窗。三大品牌分别滿足各細分市場對新能源車的需求，立足中國，并邁向全球。
長安啟源品牌發布，引領行業進入 " 數智新汽車 " 時代，成為長安汽車未來發展的基石。
今年 10 月份發布的長安啟源 E07 實現了 SDA 架構、天樞大模型、長安智駕等 7 大技術成果的量產搭載，是具備 " 能進化、自适應、可定義 " 的新物種。可以說，這款為 " 軟體定義汽車 " 做出了生動注腳，助推長安汽車真正領跑數智新賽道。
深藍汽車擦亮 " 全場景智慧出行引領者 " 标籤，已經初步形成時尚科技、年輕活力品牌形象，并且推出了純電、增程、氫能源產品，幾乎覆蓋當下所有的新能源使用場景。預計在 2025 年之前推出 4 款全新產品。
與寧德時代、華為三方一同成立的阿維塔科技更是對新時代產物的一次偉大探索，目前作為新勢力的一員，阿維塔已逐步樹立起高端智駕品牌形象，阿維塔 07 更是成為首批搭載華為乾崑智駕 ADS3.0 端到端架構的首批產品。
三大品牌相互支撐，從今年開始全面發力。長安啟源 11 月銷量達到 18,455 輛，深藍汽車更是交付單月 36,026 輛，其中深藍 S05 上市 40 天，交付突破 1 萬輛。高端品牌阿維塔也在連續多月邁入萬輛俱樂部，11 月交付 11,579 輛，同比增長超 180%，含金量十足。
在汽車行業中，多品牌戰略極其考驗企業的體系力與戰略差異化，如何擰成一股勁，刺刀向外，是長安汽車新能源轉型大潮下思慮深遠的重要課題，也是各企業值得學習的地方。
一家傳統汽車公司 " 觸電 " 的深度與厚度，直接決定了其是否擁有未來的可持續發展。在這場以電動化智能化為主導的時代變革裡，長安無疑是本土品牌的領路人。
藍圖已繪就，奮進正當時
在确立了三大品牌後，長安汽車準确地認識到，唯有攻破技術軟肋，打牢技術底座，才能赢得創變的法寶。這中 " 敢創新、敢擔當 " 的長安精神，也是百年長安正年輕的秘訣。
基于 " 香格裡拉計劃 "，長安汽車在三電核心技術領網域突破瓶頸突圍。" 金鍾罩 " 電池系統應用新一代高能量密度磷酸鐵锂電池；使用新型隔熱材料，隔熱性能較行業提升 30%；全球首創脈衝加熱技術，-30 ℃低溫充電時間縮短 40%；量產 5C 高壓快充技術，實現電量 30% 到 80% 補能時間小于 10 分鍾，解決了用戶對于續航、低溫充電的焦慮，更提供了 " 零起火 " 的安全保障。
迭代更新的智慧新藍鲸 3.0 以軟體定義新動力，提供全網域動力解決方案。10 萬級插混車能夠做到，同級别唯一超 100km 純電續航，同時在增程領網域中，研發出熱效率超 44% 的混動專用發動機，成為增程市場中的絕對翹楚。節能的同時保障強勁動力。
可以說新藍鲸 3.0 并非傳統意義上的動力系統，更是将軟硬體結合，讓動力系統與智能捆綁的最佳代表。
智能化方面，長安汽車發布 " 北鬥天樞計劃 "，應用長安天樞大模型，構建長安 SDA 天樞架構，完全颠覆傳統汽車架構，用軟體定義汽車，從宏觀全局考慮汽車的智能化，是數智化技術的基座。并在業内率先将整車解構為六層架構，掌握新能源、智能化等關鍵技術 2200 餘項。
硬體基石與軟體智慧的相輔相成，共同推動全網域動力的智慧躍遷，為用戶帶來常用常新的價值感知及全網域全場景下更省錢、更省心、更懂你的用車體驗。
2021 年，長安召開第一屆科技生态大會，在行業首次發布 " 新汽車 新生态 " 戰略，啟動代号 "E07" 的首個新汽車項目，随後每年召開科技生态大會發布尖端智能技術。
在 2024 第四屆科技生态大會上，長安汽車正式發布長安智駕、天衡分布式電驅技術平台、智慧新藍鲸 3.0 等核心技術，率先引領中國汽車真正進入 " 軟體定義汽車 " 時代。四年前的新汽車項目也迎來了首款新汽車長安啟源 E07。
作為長安最先進的技術成果集大成者，長安啟源 E07 實現了 SDA 架構、天樞大模型、長安智駕、天網域 OS、天網域智慧座艙、天衡智能底盤、天馭智能增程 7 大技術成果的量產搭載，讓全球用戶見證了其形态可變、軟體可變、功能可變的極致魅力。成為 " 軟體定義汽車 " 時代下最生動的注腳。
除此之外，長安汽車甚至還在今年的廣州車展上重磅官宣，不僅要造機器人，還要造飛行汽車，布局海陸空立體交通解決方案。并且公布了具體規劃：在 5 年内投入超 500 億元，2026 年前推出長安飛行汽車產品，2027 年前發布人形機器人產品，加速向智能低碳出行科技公司轉型。
科學技術是第一生產力，在對于 " 生產力 " 的提升上長安汽車從不吝惜。據了解，長安每年研發投入占比不低于收入的 5%，未來 5 年，更将累計投入 2500 億元，新增 1 萬人的科技創新團隊。
沒有技術支撐的 " 新四化 " 就像是空中樓閣。長安汽車相信，技術是安身立命之本，更是中國汽車走向全球的 " 護城河 "。
2023 年是長安汽車開啟全球化戰略的元年，正式發布 " 海納百川 " 計劃，明确海外 " 四個一 " 發展目标，着力推進 "1+5+2" 全球布局。并啟動首個海外基地 " 泰國新能源基地 "，将國内的電動化、智能化浪潮席卷至海外。
這也是時代賦予中國品牌的歷史性機遇，長安汽車有創造世界級汽車品牌的基礎和實力，打造全球化品牌正逢其時。
寫在最後：
" 規劃科學是最大的效益 "，一系列的戰略決策讓外界看到了長安汽車作為汽車行業領軍者的前瞻性。可以說，從 2017 年第三次創業開始，" 香格裡拉 " 計劃已經取得階段性成功，智能化全球化的腳步也在加速邁進。
長安汽車始終堅定不移走生态優先、節約集約、綠色低碳的高質量發展道路，制定了 2027 年實現碳達峰，2045 年實現碳中和的目标。從堅定打造數智新產品、強力推動數智制造、不斷創新智能低碳技術、積極履行企業社會責任四個方面具體踐行降碳減排，展現企業應有的責任和擔當。
在新四化的發展要求下，汽車正在向集出行服務、智能化、互聯互通于一體的新型移動智能終端迅速演進，這也就是長安稱之為的數智新汽車。
在電動化的下半場邁入 " 數智時代 " 後，長安汽車便開始在全網域數智化方面持續發力，構建數智時代核心競争力，并立志成為數智汽車的先行者。
清晰的品牌規劃夯基務實，跨越式的技術積累和創新勢必讓長安汽車在未來在更廣闊的市場中開花結果。
未來，長安汽車後續将相繼推出 10 餘款數智新汽車產品，推動新能源銷量提升至 240 萬輛以上。預計到 2030 年，長安汽車還将累計投入 2000 億元，新增 1 萬餘人的科技創新團隊，與全球合作夥伴攜手，成為 " 數智新汽車 " 時代引領者。
