今天小編分享的财經經驗：營收下滑股價反漲 特斯拉的“冰與火”，歡迎閱讀。
4 月 24 日，特斯拉發布的一季度财報數據顯示，今年一季度特斯拉營收 213 億美元，同比下滑 9%，不及分析師預估的 223.1 億美元。特斯拉營收下滑與其一季度銷量走低不無關系。數據顯示，今年一季度特斯拉產量為 43.34 萬輛，交付量為 38.68 萬輛，均低于華爾街預期。其中，一季度交付量同比下滑 8.3%，環比下滑 20.1%。這也是近四年來特斯拉季度交付量首次出現同比下滑。
對于一季度交付量下滑，特斯拉方面解釋稱，今年一季度美國加州弗裡蒙特工廠處于 Model 3 煥新版的產能爬坡期。同時，紅海衝突導致的物流受阻、柏林超級工廠失火停工等，影響產銷量提升。交付量下行同時，特斯拉的盈利狀況也并未走出上揚線。财報顯示，今年一季度特斯拉非 GAAP 淨利潤為 15 億美元，同比下滑 48.3%。同時，一季度特斯拉自由現金流也由正轉負。
從賬面數據看，特斯拉這份财報并不亮眼，但特斯拉股價卻被拉升。北京商報記者注意到，截至 4 月 23 日收盤（美東時間）特斯拉股價上漲 1.85%，盤後特斯拉股價再度被拉升 13.33%。特斯拉股價拉升的背後，特斯拉 CEO 埃隆 · 馬斯克在财報電話會上從多方面 " 安撫 " 資本市場。首先，關于下一代低成本車型，馬斯克表示，原定于明年下半年的部分投產計劃，或将提前至今年底或明年初，其中就包括下一代低成本車型。特斯拉相關人士表示，特斯拉新車型将利用下一代平台和當前平台技術，使用目前車型的生產線。
目前，車企不斷推新，新能源市場競争進入白熱化階段。反觀，特斯拉在車型的推出上則略顯緩慢。目前，特斯拉旗下共五款在售車型，分别為 Model 3、Model Y、Model S、Model X 以及 Cybertruck。其中，Model 系列多年來保持四款的車型陣容，雖然 Model"SX" 推出 Plaid 版車型，Model"3Y" 推出煥新版車型，但外界認為特斯拉的推新并不徹底。因此，特斯拉急需推出相比 Model"3Y" 更具成本和價格優勢的車型以刺激銷量增長。
此前，馬斯克曾表示，目前特斯拉正處于兩次主要的 " 增長浪潮 " 之間，第一次浪潮始于 Model 3/Y 平台的全球擴張，下一個增長浪潮将由下一代汽車平台的全球擴張發起。這意味着，低成本車型的推出将有利于特斯拉緩解市場競争壓力，應對需求放緩難題。" 成本更低的車型可通過更低的售價吸引更多消費者，從而幫助特斯拉搶占更多市場份額。" 在中國汽車流通協會專家委員會成員顏景輝看來，但目前中國汽車市場價格競争異常激烈，特斯拉欲再次拉高銷量，除價格外產品本身實力也尤為關鍵。
新車型提速下，特斯拉還确認今年 8 月發布無人駕駛出租車。據悉，特斯拉無人駕駛出租車将采用 " 拆箱式 "（Unboxed）制造方式。對于特斯拉無人駕駛車，外界普遍認為是特斯拉 All-in 自動駕駛和 Robotaxi 的戰略動作。此外，馬斯克表示，2024 年底人形機器人或将可以開始在工廠做簡單的工作。方舟投資首席執行官凱西 · 伍德認為，特斯拉正在通過自動駕駛開展全球最大的人工智能項目，自動駕駛出租車業務的毛利率在 80%－85%，該業務好比軟體即服務，2030 年之前自動駕駛出租車的整個生态系統将創造 8 萬億－10 萬億美元的收入，特斯拉等平台供應商将獲得其中一半的收入。
北京商報記者 劉洋 劉曉夢
