今天小編分享的互聯網經驗：滴滴重啟巴西外賣，下沉中小城市，歡迎閱讀。
近日，滴滴宣布将重啟巴西外賣業務，通過 "99 Food" 品牌，實現巴西本地出行、支付、配送 " 一條龍 " 服務。
2019 年初，滴滴對國内非主要業務 " 關停并轉 "，外賣業務被迫走向出海。當時首批出海目的地暫定的是墨西哥和巴西。南美國家人口密集、需求大且起量快，也是滴滴的老牌競争對手 Uber 驗證過的市場。
早在 2018 年，滴滴便通過收購本土出行平台 99，進入巴西出行市場。2019 年底，滴滴在巴西推出 99 自有品牌的外賣服務 99 Food。
此時，巴西外賣市場競争已經激烈，既有 iFood、UberEats（Uber 外賣業務）等國際巨頭，也有 Rappi、Loggi 等本土玩家。
iFood 成立于 2011 年，由騰訊大股東 Prosus 投資，已經占據巴西外賣 80% 的市場份額。UberEats 是滴滴老對手 Uber 推出的外賣平台。Rappi、Loggi 則是 2013 年 -2015 年成立于巴西本土的獨角獸企業。
這些企業都比 99 Food 更早深入巴西外賣市場。一年時間，滴滴外賣僅拿下 5% 的市場份額。
在競争白熱化之際，iFood 強勢要求商家 " 二選一 "。2022 年前後，包括 99Food、Uber Eats 在内的多家外賣服務平台宣布停止向巴西餐廳提供外賣服務，僅保留面向超市商家的雜貨配送服務。
此次，巴西重啟外賣業務，據網經社消息，滴滴瞄準的是下沉市場，計劃通過高密度下沉市場覆蓋與差異化服務進入市場。當下，滴滴已與巴西超 3 萬家商戶達成合作意向，重點拓展中小城市配送網絡。
據了解，巴西作為全球外賣市場增速最快的國家之一，2024 年市場規模同比增長 23%，但二、三線城市的滲透率仍不足 5%，遠低于中國（7%）及歐洲（3%-5%）水平。
避開 iFood 的優勢地區，在中小城鎮，99Food 的主要競争對手變成了 Magazine Luiza 旗下 aiqfome。
aiqfome 是目前巴西内地小城鎮的主要訂餐和外賣送餐應用平台之一，營業額達 14 億雷亞爾。外賣送餐平台已滲透巴西 700 個城市，月外賣訂單量超 200 萬。
根據第三方數據服務商歐睿國際（Euromonitor International）的數據，從 2019 年到 2023 年，巴西的外賣市場增長了 50.8%，總規模達到 1390 億雷亞爾，年增長率約 15%-20%（遠高于全球平均水平 8% — 12%），外賣用戶僅占人口的 30% 左右。
面對巴西兩大優勢外賣平台 iFood 和 aiqfome 的夾擊，高速增長的市場空間或許是滴滴再次重啟 99Food 的信心支撐。
與此同時，墨西哥的外賣市場運營更加穩定成熟，滴滴有更多精力可以投入巴西市場。
墨西哥擁有近 1.3 億人口，是拉丁美洲第二大經濟體之一。在墨西哥，滴滴擁有 50 萬名司機和送貨員，以及 1500 萬用戶，幾乎占墨西哥經濟活躍人口的 1%。
跟随着墨西哥出行業務的日臻成熟，滴滴在墨西哥的外賣業務也較為順利。滴滴在墨西哥推出外賣業務平台 DiDi Food，主要通過 " 出行 + 外賣 " 雙引擎模式，将單均成本下降 15%，用戶留存率提升至 68%，這種與車主協同構建的低價差異化競争優勢，使滴滴在墨西哥外賣市場市占率已超過 50%，日均 30 萬 + 單，預計遠期利潤空間有望達 10 億元左右體量。
借鑑墨西哥的市場經驗，滴滴外賣業務在巴西重整旗鼓。
當下，99 出行已擴展至巴西全國 5570 個市鎮中的 3300 多個，覆蓋率近 60%。針對部分市鎮摩托車出行需求，滴滴還為其量身定制了共享摩托車服務 99Moto。
在配送和出行方面，滴滴表示，在巴西擁有 5000 萬活躍用戶，有約 70 萬活躍騎手，其中，兩輪出行服務的訂單量在近三年内突破了 10 億。
面對巴西現金支付、分期付款（占 58% 訂單）與即時支付（PIX 系統占比 55.9%）并存的復雜支付生态，滴滴還推出數字錢包 "99Pay"，2023 年滴滴又收購巴西金融科技巨頭 BePay，希望通過出行 + 金融 + 配送等多元化服務產生協同效應。
基于成熟的出行和支付業務，滴滴對再次進軍巴西外賣市場有着十足的熱情。據其表示，未來三年，滴滴計劃将外賣服務擴展至巴西全部州府，并打通與阿根廷、智利的跨境配送網絡，并且加速推進自動駕駛配送車在聖保羅的試點運營以智能化降低成本。
面對強大的對手和激烈的競争，再度重啟巴西外賣業務，滴滴是會再次折戟還是復制墨西哥外賣業務的成功經驗，答案或許很快就能揭曉。
（本文首發于钛媒體 APP，作者｜楊秀娟，編輯｜王璐）
