今天小編分享的科技經驗：淘寶、京東也搞僅退款了，但學拼多多真有用嗎？，歡迎閱讀。
" 我堅信阿裡會變，阿裡會改。 "
沒想到，馬老師上個月的發言，這麼快就兌現了。
就在昨天，# 淘寶将支持僅退款 # 的話題，衝上了熱搜榜第一。
來源是淘寶這個月 19 号發布的一份《 淘寶平台争議處理規則 》。
裡面不光是規定了僅退款，還有針對延遲或強制發貨、買家拒收幾種情況的新規則。
而且，劃個重點啊，全部都是偏向消費者這邊的。
就拿第三條來說，只要是 7 天無理由或者平台覺得合理的情況，買家都可以無條件地拒收。
拒收之後，賣家必須自己收回商品，并承擔風險。
只能說，阿裡雖然晚了點，但确實是要改了。
而且，要改的不僅它一家。
京東也跟着公布了自己上周發布的規則變動，裡面同樣新增了對于非自營商家，支持僅退款的規則。
自此拼、淘、東三家，全面擁抱 " 僅退款 " 。
面對如此盛況，圍觀網友們不僅要說一句了：
質疑、理解、成為
不過，兄弟倆雖然是邁出了一大步。
但是，仔細讀讀，會發現規則還是和拼多多有所不同。
在僅退款前面，還有一堆的前置條件。
比如淘寶會結合大數據，基于商品質量、買家誠信模型和賣家品質等，判定商品确實描述不當、混淆、偽劣等情況，才會支持高信用度用戶僅退款。
粗暴翻譯一下，就是商品得符合平台定義的 " 存在問題 " ，然後用戶的信用值也要夠高。
就算真的判定了，商家 30 天内都能申訴。京東的規定也是大差不差，商家也可以在 7 天之内申訴。
這兄弟倆額外加入這些條件，目的挺赤裸了，無非就是避免某些前車之鑑。
畢竟之前拼多多偏袒消費者，導致白嫖黨們橫行霸道，直接就引發了一場轟轟烈烈的 " 炸店風波 " 。
和多多比起來，淘寶和京東似乎為商家們留了周旋的餘地了。
但盡管如此，咱們就以淘寶為例，還是會發現有相當一部分的商家爆炸了。
除了有商家說要轉平台之外。。。
還有商家直接向世超吐槽，說他們商家也是消費者，能不能讓淘寶把推廣費僅退款一下。
世超覺得商家們的不滿，其實也有一定的道理。
因為一句基于大數據，誰都不知道淘寶的評判标準到底是什麼。
如果過于标準太低了，就很容易出現薅羊毛的群體。
而事實上，世超已經在電商群裡遇到了被坑的商家。
有顧客憑 3 天前取件碼籤收的訂單，來申請退款，說自己沒有收到。凌晨三點下的申請，淘寶直接秒退。
有人買了 30 只唇釉，說只收到了 1 支。商家嘗試用快遞重量來申訴，最後被判定無效，退了對方 200 多塊錢。
有顧客自己拍錯了商品類型，直接選了僅退款。商家即便提供了對話截圖，也申訴失敗。
但和拼多多商家不同，世超覺得，淘寶的商家可能很不願意給平台買單。
因為淘寶和拼多多，壓根就不是一路人。
電商無非就三塊東西：流量、賣家、買家。抖音靠流量，淘寶靠賣家，拼多多靠買家。
就像淘寶那句 slogan 說的 " 讓天下沒有難做的生意 " 。
所以，龐大和多樣的商家生态，是淘寶的核心優勢。
淘寶替賣家考量的地方，大家稍微留意就能找到很多。
還是拿售後這件事舉例。比如雙十一買預售商品，你付了定金之後，是不可以退款的。必須要等尾款支付之後，才可以退款。
就算是平時買東西，想極速退款，也要求商品沒有發貨。還需要商家 48 小時審核，待其同意。
之所以會做限制，因為高退貨率，對于商家以後申報活動、排名和流量都會有影響。
這是為了保障商家的權益，而對買方進行的一層制約。
而淘寶費勁留住這些賣家，除了保持優勢外，另一方面是淘寶一大部分的收入，來自商家們上繳的高額流量費。
淘寶個人商家需要給平台 " 上貢 " 流量費，來搶奪曝光。
而電商圈也基本有個共識，那就是在淘寶的新店， " 不燒（ 流量直通 ）車，是沒辦法有流量的。 "
所謂的直通車就是你搜索之後，跳出來帶有【 廣告 】标識的產品。按照你給的點擊價格和品質分，進行優先展示。
不僅是持續的直通車費用，後續還有店鋪裝修費、排名費等等。
有商家就和世超表示，很多人幾套房子、幾輛車的錢都砸進去買推廣了。
就連他自己前兩年也是每個月一兩萬地燒。
但相較于淘寶，拼多多就直白得多，一切以價格為王。
只要你的價格夠實惠，就可以獲得排上信息流前列的機會。
根據知危編輯部的采訪，一些商家雖然在淘寶利潤高，可是單子少。在拼多多利潤是低了，售後也很操蛋，但架不住單量大，實際賺得其實也更多。
很多人在淘寶賣貨就圖個清靜，如果真的出現大量惡意退款，他們可能就會選擇逃離和遷徙。
所以看完這些例子，我們難免懷疑，【 僅退款 】到底能給淘寶和京東帶來多大的效益。
對拼多多來說，僅退款是一擊酣暢淋漓的必殺技。
一招就粗暴解決了追求【 便宜 】而帶來的粗制濫造的問題。
但大面積低質量的問題，在淘寶和京東上并不嚴重。
今年雙十一，淘寶的平均退貨率在 20% 左右，京東 10%，天貓則更低，只有 6%。
比起假冒偽劣的商品，對于買家來說，一些其他的購物體驗才更令人頭疼。
比如呼聲最高的是越來越普遍的預售。
買家替商家承擔了囤貨的風險和壓力不說，結果自己吭哧吭哧等了個把月，最後賣家一句：無法發貨，就給打發了？
還有很多人在吐槽說，現在運費險越來越貴了。強制平台或者商家提供運費險，比僅退款來得實在多。
更重要的是，這個為了買家好的舉措，不一定會結出善果。
有商家和世超說，僅退款的最後，無非就是讓他們在提價、轉平台、壓品質三條路裡，選一個。
聽到這，世超覺得一直盯着拼多多，或許是永遠沒法找到破局的路子的。
但最起碼，很多改變都已經在明裡暗裡發生了。這兩家老牌電商平台之後會怎麼樣，真的是越來越讓人好奇了。
