今天小編分享的互聯網經驗：李想時隔9個月公開發聲：百分百做人形機器人，不做Robotaxi，歡迎閱讀。
理想未來一定會做機器人，不會布局 Robotaxi，有概率會打造一款人工智能超跑。" 消失 " 在公眾視野九個月後，理想汽車 CEO 李想連續抛出多個觀點。
車東西 12 月 25 日消息，就在剛剛，李想進行了一場采訪溝通會。
在整個采訪溝通中，李想也給出了理想汽車未來的發展方向，首先李想認為理想汽車未來一定會繼續發力 AI，最終通過理想汽車的載體實現 AGI（通用人工智能）。
針對未來的產品布局，李想直接否認了 Robotaxi 產品，理想汽車未來不會在這方面布局，但是理想汽車 100% 會做人形機器人，不過節奏不是現在。
到 2030 年，理想汽車有 50% 的概率做一輛非常有趣的超級跑車，并且具備人工智能。
在整個采訪過程中，李想多次談到了 AI 這個方向，這也說明理想汽車下一階段的方向将會重點轉向 AI，這也是不少車企的共識，此前小鵬汽車也曾在科技日上多次談及 AI。
此外，一個比較有意思的點是理想汽車此次采訪的背景還是白天，這應該是一場提前準備的錄播。而接下來兩天，理想汽車還将會繼續放出另外兩場采訪，對理想汽車的更多方面進行介紹。
01. 李想要做人工智能企業 CEO 分為三個階段
關于理想整個公司的未來產品規劃，李想表示理想公司現在要做的是一家人工智能企業，他本人要從車企 CEO 轉變為人工智能企業 CEO。
李想認為理想公司要做的不是汽車的智能化，而是人工智能的汽車化，理想公司的 LOGO 一直沒有把汽車兩個字寫上去，甚至目前運營公司還是叫 " 北京車和家信息技術有限公司 "。
但是李想也提到硬體非常重要，李想對理想公司的稱呼方式是 " 連接物理世界和數字世界 "，從而能夠成為領先的人工智能企業。
李想提到在移動互聯網時代，他選了一個非常垂直的領網域，雖然你做得很好，但是某種程度上為了一棵樹，錯過了一個森林，所以在選擇進行第三次創業的時候，李想表示要選擇一個森林，要做那個森林裡最大的，無論需要經歷什麼困難，絕對不只做一棵樹了。
關于如何成為一家人工智能企業，李想表示理想公司要自己做基座模型，AI 對于理想意味着理想公司未來的全部。
關于随着人工智能的能力演進產品形态會發生怎麼樣的迭代，李想把人工智能 AGI（通用人工智能）從實現到最終用三個階段來描述。
▲李想認為人工智能 AGI（通用人工智能）的三個階段
第一個階段，李想稱之為 " 增強我的能力 "。
李想解釋為人工智能是使用者一個輔助，但最後的決策權在使用者這裡。
李想認為包括 L3 的自動駕駛，其實還需要在車上進行監督，進行最後的兜底，核心的原因是第一個階段能力還不夠，負責任的是使用者，所以叫增強使用者的能力，但它确實會讓使用者變得非常方便，讓使用者的效率變得非常的高。
第二個階段，李想稱之為 " 成為我的助手 "。
李想解釋為使用者只要給人工智能發任務，甚至可以發連續的任務，人工智能就可以獨立完成，并對結果承擔責任。
李想舉例到比如使用者可以和一輛 L4 的車說去幫我接孩子，使用者不需要坐在車上，它就可以到學校接孩子，并進行面部識别打開門讓孩子上車。
李想認為這個階段比較好的是人工智能會變成大規模的應用，是真正的 iPhone 4 的階段。汽車企業，只有實現了 L4，才是真正的 iPhone 4 的階段，但李想認為今天還不是。
第三個階段，是李想認為的人工智能 AGI 的終極階段，李想稱之為 " 矽基家人 "。
李想解釋為這個階段使用者不需要再給人工智能任何的指示了，也不需要給人工智能分配任務了，人工智能就是家庭的成員，甚至是家庭重要的組織者，人工智能不但了解使用者，還了解使用者的孩子，了解使用者身邊的朋友，甚至比使用者還了解。
李想認為到這個階段人工智能會主動去幹很多事情，可以自主的衡量，幫我把這個家管理好。當人工智能 AGI 發展到第三階段，李想認為很重要的點是，使用者的記憶也會被人工智能得以延續，可能使用者的肉體不存在了，但是使用者的記憶會變成人工智能的一部分。
02. 百分百做機器人 不想做 Robotaxi
關于人工智能 AGI 行業的競争，李想認為今天還是非常初級的階段，大家還是要去拿 AGI（通用人工智能）的 L3 的門票，以及拿自動駕駛的 L4 的門票，由于理想公司在這兩個領網域同時都做，李想認為這是一個一定要去做的一個機會。
關于大模型，李想認為基座模型到一定時刻，一定會變成 VLA（Vision Language Action Model，視覺語言行動模型）。
▲李想認為 VLA（Vision Language Action Model，視覺語言行動模型）的作用
李想解釋到因為語言模型也要通過語言和認知去理解三維的世界，而三維世界不是只有圖片，圖片并不能還原真實的物理世界，需要真正向量用 Diffusion（擴散模型）的方式來認知世界。
李想認為這對于自動駕駛也是一樣的，自動駕想要走向 L4，要有極強的認知能力，當事物發生變化的時候，能夠有效的理解這個世界，而不只是端到端背後的那些壓縮記憶。
所以對于理想公司團隊，李想要求至少在中國的範圍之内，未來幾年必須保證大語言模型的基座模型要做行業前三，根據這樣的要求，需要什麼的訓練算力，李想表示都願意來投資。
關于 Robotaxi，李想表示不想做。因為李想認為實現 L4 自動駕駛以後，家庭用車也會變得更便宜，成本變得更低，願意擁有一輛車的人會變得更多。
李想相信，當一個空間變得更好，效率更高，體驗更好的時候，用戶更應該擁有這個空間，移動的家其實終極是 L4，幸福的家是就是李想講的 " 矽基家人 "。
關于理想是否會做人形機器人，李想表示概率上肯定是 100%，但節奏不是現在。李想認為 L4 級自動駕駛是最簡單的機器人，如果連 L4 級跟自動駕駛的汽車都解決不了，是沒有辦法解決更復雜的人形機器人的。
此外，李想也回應了近期熱門的為什麼買法拉利這個問題，李想認為體驗很重要的，只有經過自己的體驗，才能變成自己的認知和能力。
李想也提出到到 2030 年的時候，理想汽車會有 50% 的概率做一輛非常有趣的超級跑車，但一定是一輛人工智能的跑車。
03. 結語：李想全面押注人工智能
在 " 消失 " 在公眾視野九個月後，李想回歸了大眾視野。
但是這一次，李想沒有發布什麼產品，而是對 AI 侃侃而談，他将人工智能視為 " 未來的全部 "，認為大模型的出現讓會人類發生根本性的改變，也聊了聊理想汽車智能駕駛和理想同學應用人工智能技術的最新進展。
那麼有 AI 的理想汽車未來會是怎麼樣？讓我們拭目以待。
文章來源：車東西，原文标題：《李想時隔 9 個月公開發聲：百分百做人形機器人，不做 Robotaxi》
