今天小編分享的汽車經驗：樂道的野心，可不止Model Y，歡迎閱讀。
· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
9 月 1 日，蔚來旗下樂道品牌 105 家門店同日開業。讓更多的人看得到、買得到、用得到，這是樂道百店同日開業的精髓。
規模，這是樂道誕生至今人們談論這個品牌最多的話題。在今天新能源汽車時代，規模是消費趨勢，也是技術趨勢。中國汽車工業協會數據顯示，上半年中國新能源汽車市占率達到 35.2%。和市場一樣，中國汽車電動化與智能化兩個戰略性技術賽道開始規模化發展，不再是 " 高精尖 " 的代名詞。
對樂道來說，誕生的意義就在于規模留下的精致需求。在今天周銷售榜單走天下的時代，新能源汽車的規模化帶來的另一個問題是同質化。消費者發現所有車型長的都差不多、技術參數都差不多、供應商也都差不多。唯一的差别就是誰的營銷做的好一些，誰的投入更大一些，誰的穩定性更強一些。因此，在 20 萬元這個新能源汽車規模化潛力最大的市場，消費者只能看性價比，誰的車便宜買誰的車，甚至找不到一輛原創技術、閉合服務、補能成熟的產品。
這就是樂道誕生的意義。純原創的三電、底盤與智能技術，1000 座年底就能用的換電補能系統，上市之前 105 家同日開業、觸角下探極深的銷售與服務渠道……樂道的優勢是彌補 20 萬消費者對新能源汽車的需求痛點，買到原創精致技術的產品，用上獨一無二便捷又高效的換電補能系統，享受在哪都能有的服務，這就是樂道的打法。
有人說，樂道的對手是特斯拉 Model Y。對，但不全對。對一個超過 500 萬消費規模的 20 萬元汽車市場來說，Model Y 只是樂道的一個對手而已，他要解決的是電動車前瞻技術的普惠、補能生态的規模，讓 20 萬新能源汽車市場從此不再是性價比的市場。
樂道 " 長出 "105 個家庭新能源消費觸角
作為一個定位家庭智能電動品牌，樂道的目标是做全家人都喜歡的電動車。既然為了家庭 ，那麼樂道就要讓 " 進入 " 家庭的視野。此次百店同開，共有 105 家樂道汽車門店宣布開門營業，這些門店布局全國 55 座城市，23 個省份 / 直轄市 / 自治區。
在尋找消費者這件事上，沒有一家企業可以與蔚來媲美。目前，蔚來在全國已有 530+ 銷售門店，300+ 服務中心和交付中心，覆蓋 180+ 全國主要城市。成立至今，蔚來不僅将直營模式帶入整個新能源汽車行業，還形成了行業效仿的服務與售後體系。
正是因為成熟的渠道與客群直營模式，讓樂道在渠道建設上比其他企業更懂得消費者在哪？消費者需要什麼？
目前，中國家庭消費力較強的地區主要集中在長三角、珠三角和京津冀地區，以及長江經濟帶。除了一線城市外，二、三線城市的家庭消費群體也是樂道的核心。梳理樂道汽車 105 家門店發現，這些門店幾乎均處于省會及二線城市，其中不乏大型城市商超綜合體，按照商超綜合體的人流量計算，粗略計算這些門店一年可覆蓋 10 億人次。這對于提升品牌知名度和消費覆蓋面無疑是積極利好。
除了位置選擇，在内部設計體驗感上，樂道也營造一種家庭氛圍。整個門店采取軟裝設計，整個空間沒有尖銳的牆角、沒有容易磕碰的台階，讓老人、孩子在樂道空間内感受到安全和舒适。就連長時間接觸的地面，樂道采用的也是易于清潔的親膚材質，吧台的凳子也安裝有可拆卸的磁吸坐墊，讓一次汽車消費體驗變成家庭生活主題體驗，給人溫馨、安全和松弛感。
難怪有人形容，在消費觸角這件事上，樂道吸收了蔚來的精髓，賣車之前先賣體驗，把門店像家一樣設計的品牌，樂道還是第一家，而不是将產品和服務割裂。105 家門店不僅未來在賣樂道的汽車，也是 105 個與家庭消費者連接的觸角，成為樂道品牌認知的擴散平台。
定義家庭純電汽車的 " 五好 " 标準
除了适配家庭的渠道與服務，樂道為家庭電動汽車定義了 " 五好 " 產品标準，分别是設計感知好、電動技術好、智能技術好、補能體系好、生產體系好。
作為樂道品牌首款車型，樂道 L60 定位家庭智能電動中型 SUV，首台量產車于 8 月 15 日下線，并将于今年 9 月下旬正式上市。得益于與蔚來多維度體系的共享，樂道 L60 向外界展示了兩個最明顯的特點——精致、智能。在研發體系上，樂道與蔚來共享全球研發布局，除北京、上海、南京之外，蔚來還建立了美國聖何塞的自動駕駛研發中心、英國牛津的全球性能與前瞻概念研發中心、德國慕尼黑的全球設計中心三大海外研發中心，擁有超 1.1 萬名研發人員，超 9 千項研發專利，這些将直接為樂道賦能，讓樂道成為 20 萬級最具技術研發價值感的車型。
樂道 L60 在設計上保證家庭美感前提下，風阻系數達到 Cd 0.229。低風阻讓樂道 L60 實現百公裡能耗 12.1kWh。在輕量化和節能上具備優勢的前提下，樂道 L60 空間做到了同級最大，二排腿部空間比邁巴赫更寬敞，二排膝部空間是 Model Y 的 3 倍，二排頭部空間比大 G 的更高，183cm 身高乘員都能實現二郎腿自由、溜達自由。
樂道 L60 率先上車一種特别的母嬰呵護科技溫控皮革，相比普通皮革溫差能達到 0-14 攝氏度，之所以實現這種溫度控制，原因是樂道 L60 的座椅皮革紅外線反射率 89.3%，讓老人、孩子等任何一個家庭成員實現久曬不燙的 L60 乘坐體驗。
蔚來專門為樂道 L60 打造了一套 NT.Coconut 椰子樂道智能系統，可實現全自研全網域 FOTA，包含車身網域、自動駕駛網域、動力底盤網域、座艙網域、網聯網域、能量管理網域等，并且時間進一步縮短至 30 分鍾内，幾乎實現車手機般的更新體驗。相比之下，特斯拉 Model Y 的一次 FOTA 更新最高用時達到 180 分鍾，樂道 L60 的 FOTA 不浪費用戶每一分每一秒。更重要的是，蔚來十年磨一劍的椰子智能系統，更采用了包括行業首個四網域融合智能中央計算中心、100% 以太網骨幹通信架構等底層硬體集合，配合全量應用整車全網域作業系統「SkyOS · 天樞」，這套全棧自研的智能系統将為未來 10 年的軟體、硬體、算法持續迭代做好技術預埋，讓技術創真正服務于用戶體驗并具備極高的成長性。
除了滿足以上這些消費訴求外，對于用戶十分關心的純電補能體系，樂道 L60 也做到了好補能。依托蔚來多維共享體系，樂道 L60 一出生就自帶 1000 多座換電站以及 25000+ 根自有充電樁和超 100 萬根第三方接入的充電樁。得益于與蔚來共享充換電補能體系，樂道 L60 可以實現可充、可換。随着蔚來 Bass 電池租賃方案在樂道 L60 上車，意味着樂道 L60 有可能進入 18 萬元購車區間，同時讓電池永遠常用常新，極大提高樂道 L60 的購買欲望和後期保值率。
正是基于樂道的 " 五好 " 标準，樂道 L60 具備了和特斯拉 Model Y 為代表的 20 萬純電動汽車一較高下的底氣，不僅要在技術、服務、生态和品質上打敗對手，還要制定更适配中國家庭需求的 20 萬電動汽車精致度。
樂道 L60 要打遍 20 萬電動汽車市場無對手
有人說，樂道 L60 是 Model Y 在中國市場最大的對手，對樂道來說，他的眼裡是 20 萬整個家庭電動出行市場。今年上半年，新能源乘用車銷量主要集中在 15-20 萬元價格區間，累計銷售 129.2 萬輛，同比增長 15.6%。樂道的目标不是要和某個對手搶飯吃，而是在 20 萬市場像蔚來那樣制定技術、用車和服務的唯一标準。
基于和蔚來共享包括智能駕駛、智能座艙、三電，以及智能制造等在内的 12 項全棧技術，樂道 L60 都能做到 20 萬級的定價實現 50 萬級的體驗。尤其是在電動汽車核心的動力和智能系統上，樂道 L60 基于蔚來十年來的技術研發積澱，真正讓消費者體驗到 2-3 年領先，5 年主流、10 年都好用的產品魅力。
樂道 L60 搭載了首發自研量產 900V 電驅系統，自研 1,200V 功率模塊，實現低熱阻、低回路雜感，前後電驅系統以及差速器結構緊湊、輕量化，搭配樂道主驅動電驅效率高達 97.5%，才有了 12.1kWh 的同級 SUV 最低能耗，在三電技術上實現 20 萬價格區間的越級領先。
除了技術領先，樂道 L60 的補能換電體系從根本上避免用戶對于電池使用 8 年過質保期的焦慮。目前，第一批進入市場的新能源汽車電池已經超過了 8 年質保期，有些車主的裡程數甚至超過了 20 萬公裡，過保的電池維修、更換需要花費 5 萬至 20 萬元，這引發了人們對電池壽命的擔憂。
通過換電，樂道用戶可以不到 3 分鍾就可換得一塊滿電的健康電池。之所以稱之為 " 健康電池 "，是因為蔚來對這些電池進行了統一管理與保養。針對全新 BaaS 電池租用服務，按照蔚來今年的政策方式來計算，使用戶在購買蔚來系產品的門檻大大降低，同樣在這些措施綜合作用下，樂道 L60 的全生命周期價值也必定更具競争力，成本也更具吸引力。
随着樂道在服務和技術上重新定義 20 萬純電動汽車标準，樂道 L60 也将開啟規模化快速發展，并将逐步反哺并帶動蔚來整個母公司在投入產出效率、營收經營質量以及健康發展上進入良性循環周期，徹底實現精品電動汽車從尖端到規模的裂變，在新能源汽車時代形成蔚來标杆和樂道現象。
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