今天小編分享的财經經驗：五一假期車市“價格戰”再起，各大車企花式降價促銷量，歡迎閱讀。
" 五一 " 假期，汽車市場的價格戰步入了今年以來的小高峰。
" ‘五一’買車我們現在送冰櫃，52L 的車載家庭大冰櫃免費送，還有 5 年的 NOA（領航輔助駕駛）免費用，4000 元的補貼，5 年 0 息的貸款 …… 總共買車能省 4.4 萬元，這還沒算以舊換新的補貼。" 一位銷售人員指着樂道 L60 表示。
據記者 " 五一 " 假期線下實地走訪，多家車企均在小長假期間更新了購車優惠，将今年汽車市場的價格競争推向了新的高度。而不同車企的降價方式不同，有用 " 一口價 " 方式降價的，有新車售價大幅低于預售價的，也有用權益贈送、0 息貸款等方式變相降價的，" 花式降價 " 成為今年小長假車市的關鍵詞。
車企 " 花式降價 " 促銷量
在特斯拉深業上城體驗店門口，煥新 Model Y"5 年 0 息 " 的牌子放在最顯眼處。特斯拉工作人員向記者表示，這是第一次全系推出 "5 年 0 息 " 活動，" 五一 " 期間買車，首付 7.99 萬元月供可以低至 3060 元，活動持續到 6 月底。上述工作人員表示：" 新款車（煥新 Model Y）的優惠出來之後對客流量有拉動，最近門店客流量有明顯提升。"
特斯拉以 "5 年 0 息 " 等方式變相降價。安宇飛 / 攝
和特斯拉通過 "5 年 0 息 " 的方式變相降價不同，奔馳旗下的 smart 品牌選擇 " 一口價 " 方式直接降價，被一些網友稱為 " 不到 15 萬元買奔馳 "。相關銷售人員向記者表示，目前 smart 精靈 1 限時限量一口價 14.99 萬元起，比原價降了 1.4 萬元，只限在 5 月 18 日前支付完購車定金的用戶。該銷售人員稱：" 為啥要搞一口價？就是讓你不用各家店去跑去比價，價格都一樣，一步就降到位了。"
記者了解到，長城汽車旗下哈弗品牌也在 5 月開啟了全系換新 " 一口價 " 活動，購買哈弗全系車型限時優惠最多 4 萬元，不同車型優惠價格不一，另外還可享受最高 2 萬元的國家或地方補貼。以哈弗二代大狗 PHEV 為例，5 月購車可享受最高 3 萬元的現金優惠和最高 1 萬元的置換補貼，限時 " 一口價 "12.28 萬元起。
也有許多車企是在 " 五一 " 假期之前，通過實際售價較預售價的下調來產生 " 降價感 "。4 月 28 日，領克汽車旗下全新旗艦車型領克 900 正式上市，限時起售價 28.99 萬元，較此前預售時 33 萬元的起售價下調超過 4 萬元。此前一天，東風日產 N7 上市，起售價 11.99 萬元，較此前預售時 16 萬元的起售價下調同樣超 4 萬元。
盡管各大車企均 " 花式降價 "，但汽車降價對銷量的促進效果逐漸衰退。近日全球管理咨詢公司麥肯錫發布的報告顯示，中國汽車市場價格戰愈演愈烈，但消費者的回應難稱熱情。相比所付出的巨大代價，價格戰對銷量的刺激已經微乎其微，價格戰的淨刺激效果僅為 3.6%（" 淨刺激效果 " 指對價格戰持 " 積極 " 态度的消費者占比減去持 " 消極 " 态度的消費者占比）。
除了車企發力之外，地方也成為 " 五一 " 車市促銷的重要力量。深圳市商務局等兩部門發布的《2025 年深圳商務投促領網域支持政策要點》表示，支持汽車以舊換新，對通過報廢更新方式換購小汽車給予 1.5 萬元或 2 萬元補貼，對通過置換更新方式換購小汽車分檔最高給予 1.5 萬元補貼。
新能源汽車銷量和庫存均走高
今年以來，新能源汽車銷量持續攀升，新勢力熱度不減。一位小米之家工作人員告訴記者：" 我們去年‘五一’的時候，新車才發布一個月，門店有時候要排隊來看車，到今年熱度也沒有降低，小米 SU7Ultra 的成交量可觀。"
小米 SU7Ultra。安宇飛 / 攝
近期，新能源品牌普遍實現銷量躍升。4 月小米汽車交付超 2.8 萬輛，小米方面表示，目前產能提升進展順利，有信心達成 35 萬輛全年交付目标。蔚來 4 月交付新車 2.39 萬輛，同比增長 53%，其中樂道品牌交付新車 4400 輛。同月，理想汽車交付新車 3.39 萬輛，同比增長 31.6%。
4 月份，多家造車新勢力銷量實現跨越式增長：小鵬汽車交付新車 3.5 萬輛，同比增長 273%；零跑汽車交付達 4.1 萬輛，同比增長 173%，增速再創新高；阿維塔銷量近 1.17 萬輛，同比增長 122.6%，創歷史新高；岚圖汽車銷量超 1 萬輛，同比增長 150%。
不過，新能源汽車整體庫存情況也出現走高，庫存壓力加大。據乘聯分會數據，2025 年 3 月月末全國乘用車庫存 335 萬輛，較 2 月份增加 27 萬輛，較 2024 年 3 月增加 2 萬輛。
乘聯分會表示，從僅生產新能源車的企業的庫存變化看，2023 年年初其庫存為 20 萬輛，2024 年 3 月庫存為 33 萬輛，到了 2025 年 3 月裡庫存攀升至 80 萬輛，新能源經銷商的廠家和渠道庫存明顯上升，行業庫存總體壓力逐步加大。
