今天小編分享的汽車經驗：全球8家車企集體大裁員：5萬人将面臨失業，歡迎閱讀。
快科技 11 月 27 日訊 綜合媒體報道，當前國際汽車市場正掀起一股前所未有的 " 裁員風暴 "。
據媒體不完全統計，包括大眾、奧迪、福特、Stellantis4 家車企以及 4 家零部件巨頭在内的 8 家企業，将在歐洲累計裁員約 5 萬人。
在所統計的車企中，大眾汽車是明确裁員人數最多的車企。
此前，大眾方面表示，公司将關閉至少 3 家德國本土工廠，并裁撤上萬名員工，以應對利潤下降的局面。
目前大眾汽車在德國擁有 10 家工廠，員工約 12 萬人，如果關廠計劃得以實施，将是該企業自創立以來首次在德國關閉工廠。
此外，奧迪也宣布了裁員計劃。
11 月初，奧迪宣布計劃裁減約 15% 的非生產類工作崗位，以縮減員工隊伍，此次裁員将波及德國 4500 個崗位。
此前，奧迪已經宣布計劃關閉布魯塞爾的一家工廠并在那裡裁掉 3000 個工作崗位。
歐洲汽車制造商 Stellantis 計劃于明年 1 月 5 日起，對西班牙托萊多 Assembly Complex 近 1100 名員工實施無限期裁員，主要是将裝配工廠的運作模式從一天兩班壓縮為一天一個班次。
福特汽車同樣未能幸免。
11 月 20 日表示，公司表示由于遭遇經濟逆風、競争壓力加劇以及電動汽車銷量低于預期，将于 2027 年年底前在歐洲裁員 4000 人，其中大部分裁員崗位在德國。
除此上述企業之外，還有很多歐洲車企并雖未公開透露裁員人數，但已有降本計劃，如德國的另一大汽車制造商梅賽德斯 - 奔馳，也在考慮将每年的成本削減數十億歐元。
相比車企，汽車零部件企業裁員幅度更為誇張，有兩家企業裁員計劃超 1 萬人。
其中博世集團決定要在德國裁員 7000 多人，汽車供應部門多達 3200 人。這是這家德國汽車零部件企業今年以來的第 3 次裁員計劃，今年 1 月和 2 月已裁員 4700 人。
采埃孚也宣布了裁員計劃。今年 7 月，公司表示，預計将在 2028 年年底前，将其德國員工人數從目前的 5.4 萬人，逐步削減 1.1 萬～1.4 萬人。
舍弗勒和米其林裁員人數稍少，舍弗勒集團将在歐洲裁員約 3700 人，相當于員工總數的 3.1% 左右，其中在德國将裁減約 2800 個崗位，并計劃關閉兩家歐洲工廠。
米其林計劃關閉其在法國紹萊和瓦納的兩家工廠，這将導致約 1250 名工人失去工作崗位。
自今年下半年以來，媒體陸續報道了多家汽車公司的裁員計劃：梅賽德斯 - 奔馳南非公司可能裁員 700 人，美國通用汽車公司宣布将在全球範圍内裁減超過 1000 名受薪員工，而日產汽車則宣布将在全球範圍内裁員 9000 人，并削減 20% 的產能（該消息于當地時間 11 月 7 日發布）。
如今的全球汽車制造商，特别是傳統内燃機生產商，遭遇到了前所未有的危機。
一方面随着碳排放标準日趨嚴格，各國政府都在鼓勵向電動車轉型。
近年來，歐洲各國相繼出台限制燃油車銷售和提高電動車市場份額的政策，使得傳統車企不得不在短時間内投入大量資源，進行電動化和數字化轉型，以适應不斷變化的政策要求和市場趨勢。
另一方面全球經濟的放緩以及消費結構的改變，令燃油車的需求在歐洲市場持續下滑。
與此同時，中國電動車品牌迅速崛起，進一步加劇了全球市場的競争。
尤其在電動車和智能汽車領網域，中國市場展現出驚人的需求潛力。
德國汽車分析師諾伯特 · 德雷斯勒（Norbert Dressler）指出，若歐洲傳統車企無法迅速轉型以适應新興市場和政策的變化，其市場份額可能将被進一步蠶食。
