今天小編分享的汽車經驗：三季度營收超500億，長城汽車如何做到營收利潤穩步增長？，歡迎閱讀。
10 月 25 日，長城汽車股份有限公司（股票代碼：601633.SH，02333.HK，82333.HK；以下簡稱 " 長城汽車 "）發布 2024 年第三季度報告。
整體來看，長城汽車三季度的業績呈現十大亮點，第三季度的營收、銷量、毛利率、淨利潤、新能源車銷量、海外銷量和 20 萬以上車型銷量持續向好，前三季度的營收創新高、淨利潤翻倍、扣非淨利潤刷新記錄、單車收入再提升，呈現高質量發展态勢。
在行業嚴重内卷，價格戰激烈的情況下，長城汽車如何做到這麼好的業績的？
" 長城汽車現在有三個點很突出，即智能新能源、越野和海外市場，" 一位業内分析人士向經濟觀察網表示，三角形具有穩定性，長城這三點互相賦能，智能、越野聚焦高端化，更高端的產品在國内外市場都能帶來更高的收益，更好的财務業績又支持其不斷提升技術、服務，而技術與服務又反哺銷量與利潤。
上述分析人士還表示，任何時代，都是產品和服務為王，這本是一個很簡單的邏輯、道理，但很多車企做不到，所以長城汽車才格外亮眼。這也是有人誤解長城汽車不讓利于消費者，但各方面業績還是這麼好的原因。
十大亮點背後：" 長城模式 "
長城汽車的業績十大亮點中，有不少突破了歷史記錄。
2024 年第三季度，長城汽車營業收入 508.25 億元，同比增長 2.61%，環比增長 4.65%；綜合毛利率 20.80%，連續三個季度穩定在 20% 以上；歸屬于母公司股東的淨利潤 33.50 億元，連續三個季度單季度歸母淨利潤突破 30 億元。
得益于三季度的業績強勢向上，前三季度，長城汽車營收達到 1422.54 億元，同比增長 19.04%，創前三季度營業收入歷史新高。綜合毛利率為 20.76%，同比提升 1.92 個百分點；淨利潤 104.29 億元，同比增長 108.70%；扣除非經常損益的歸母淨利潤 83.74 億元，同比增長 119.93%，同樣創下歷史新高。
穩增長的業績，源自銷量和產品單價的不斷提升。第三季度，長城汽車銷售新車 29.41 萬輛，環比增長 3.45%。其中，新能源汽車銷量 7.91 萬輛，同比增長 2.59%，環比增長 8.10%；海外銷量達 12.27 萬輛，也實現 39.85%、12.90% 的同環比增長。
前三季度，長城銷售新車 85.4 萬輛；新能源汽車銷量 21.15 萬輛，同比增長 24.15%；海外銷量 32.42 萬輛，同比增長達到 53.16%，前 9 個月海外銷量就已經超過 2023 年全年海外銷量。
值得一提的是，長城汽車前三季度單車綜合收入 16.66 萬元，雖然較二季度略有下降，但較去年同期提升 2.83 萬元。考慮到金九銀十行業衝量，以及價格戰和行業内卷，長城汽車的新車售價不降反增，赢得了業界稱贊。
而之所以業績表現昂揚向上，綜合毛利率、單車平均收入穩步提升，要歸功于長城汽車不打價格戰，秉持長期主義，追求穩定、合理的利潤和有質量的市占率。
長城汽車董事長魏建軍曾表示：" 長城汽車堅決不打‘放血式’價格戰，我們内部有一個原則，哪怕跌出前十，我們也要堅持走正确的路。"
事實上，目前國内膠着的價格戰，已經傷及汽車行業的根本，中國汽車流通協會發布數據顯示，價格戰已致使中國汽車市場在 1-8 月損失了 1380 億元。
而價格戰導致的終端銷售價格倒挂等現象，又讓經銷商更加生存維艱，導致眾多汽車經銷商紛紛倒閉，4S 店、經銷商集團老板跑路等新聞不斷見諸報道，經銷商的困頓局面也嚴重影響到車企的生存狀況。
注重經營質量的 " 長城模式 "，正為中國汽車產業健康可持續發展提供了重要參考。
真正的 " 讓利 "：對用戶和企業都是利好
" 長城模式 " 也引發了部分消費者的誤解。有些消費者覺得，别的品牌都在降價，長城汽車的整體售價卻在提升，就是拒絕讓利消費者。
但事實上，長城汽車的利潤增長，主要來源于車型的高端化，以及海外市場。目前，長城汽車的銷量和利潤貢獻的主要是坦克品牌、魏牌品牌，這兩個品牌本身定位高端，而定位更加平民化的哈弗品牌，不管是銷量還是利潤，也受到了價格戰的衝擊。
海外市場對長城汽車的銷量和利潤貢獻很大。今年前 9 個月海外銷量就已經超過 2023 年全年海外銷量。某位自主車企泰國市場負責人曾向經濟觀察網表示，長城汽車在海外的產品售價普遍較其他中國車企的售價高，長城皮卡尤其是長城炮在泰國已經算是高端皮卡，售價比國内貴不少，卻在泰國消費者中的口碑遠超日系皮卡。
更重要的是，企業沒有充足利潤，沒有持續的收入，也沒辦法生存，更沒辦法為消費者帶來更好的產品、更高的品質，更好的服務。因為無止境的降價，勢必會犧牲汽車質量和服務，最後買單的還是消費者。
堅持高質量經營正循環，長城汽車建立嚴苛驗證體系，在消費者看不見的地方下足功夫，真正為用戶帶來長期用車價值。
例如，新一代哈弗 H6 整車車身采用 72% 以上的高強度鋼，其中熱成形鋼占比 14%，部分車身應用 2000MPa 熱成形材料，能夠在車輛碰撞發生時充分保證駕乘人員的安全。其 B 柱加強板和座椅橫梁加強板也均采用左右對稱設計，也優于很多同價位、甚至更高價位車型。
10 月 23 日，長城汽車在 " 第七屆中國汽車質量論壇暨 24 年中國燃油車用戶滿意度 CACSI 結果發布會 " 上，旗下車型在多個獎項類别中獲得了領先成績，其中 3 個車型獲得了車型獎，3 個服務滿意度獎。這一成績體現了長城汽車在車輛制造實力、產品質量以及服務方面的優秀表現。
堅持合理利潤，并基于出眾業績表現，長城得以始終保持 " 過度投入研發 "，并保持技術領先。今年上半年，長城汽車的研發投入金額為 41.85 億元人民币，較去年同期增長了 19.24%。在 2023 年全球汽車專利大數據平台的榜單中，長城控股的專利公開數量和專利授權數量在中國民營車企集團中連續三年表現突出。
業績進階的背後：智能化提升和越野優勢強化
長城企業業績飛速發展的背後，也是技術實力的支撐。以人工智能為代表的智能化技術突飛猛進，觸發了汽車產業生态系統的全局性重塑。
長城汽車在智能化領網域深耕了 13 年，長城全球擁有超 15000 名工程師，其中近 5000 人專注智能領網域前沿研發。2023 年，長城在智能化研發上投入 26.8 億元，占研發中心總資金的 48%。在全球汽車專利大數據平台 2023 年的榜單中，長城控股的專利公開量在民營車企中連續三年排名靠前。
今年，長城汽車步入智能化的收獲期。4 月份，長城汽車發布最新一代智駕系統—— Coffee Pilot Ultra，該智駕系統可實現無高精地圖全場景 NOA，帶來媲美 " 老司機 " 的駕駛體驗。搭載 Coffee Pilot Ultra 智駕系統的全新藍山出道即熱賣，9 月銷售 6108 輛，同比增長 201.48%。
智能座艙方面，Coffee OS 3 智慧空間的卓越性能，包括極快的車機反應速度、高螢幕刷新率和迅速的應用啟動時間，進一步提升了用戶體驗和車機互動效率。7 月、8 月、9 月，全新藍山基于 Coffee OS 3 智慧空間系統的強勁性能，在安兔兔車機版跑分排行榜上表現突出，連續三個月表現優秀，這一成績體現了長城汽車在智能化技術領網域的強勁實力和行業認可。。
此外，9 月 20 日，長城汽車還發布了 RISC-V 車規級 MCU 芯片——紫荊 M100，也将助推長城汽車軟硬一體智能化方面的快速發展。
作為 SUV 的領導者，長城汽車自 2020 年推出坦克 300 後，瞬間打破合資品牌的壟斷，并引爆了高端越野車市場。同時結合長城汽車在新能源技術領網域的深厚布局，長城在越野市場的優勢地位也不斷強化。
目前，長城汽車的坦克 700 Hi4-T、坦克 500、坦克 500 Hi4-T、坦克 400 Hi4-T、坦克 300、二代哈弗 H9、山海炮性能版、山海炮穿越版、2.4T 越野炮、坦克 400 汽油版等明星車型組成實力強勁的越野產品譜系。
長城汽車的越野實力也不斷被認可，坦克 700 Hi4-T 榮獲 "2024 中國十佳底盤 " 和 " 最佳越野 " 兩項大獎。坦克 500 Hi4-T 榮膺中國汽車健康全五星認證。《2024 上半年中國汽車保值率》報告發布，坦克 300 穩居緊湊型 SUV 第一。山海炮榮膺 "2024 中國十佳底盤 " 評選組委會特别獎 " 皮卡先鋒獎 "。
高質量出海：" 走出去 " 到 " 走上去 "
自 2010 年開始，我國便成為全球汽車產銷第一大國，2023 年首次出口超過日本，成為全球第一大汽車出口國。但要想成為汽車大國，中國車企必須實現從 " 走出去 " 到 " 走上去 " 的轉變。
實現 " 走上去 " 必須堅持生态出海。長城汽車推動研、產、供、銷、服全面出海，形成全動力、全品類、全等級布局，完成從產品出海到 " 生态出海 " 的跨越。
目前，長城汽車在泰國、巴西等地設有 3 家整車工廠，在厄瓜多等地擁有多家 KD 工廠。并擁有海外銷售渠道超 1300 家，計海外銷量突破 170 萬輛。9 月，長城汽車海外銷售 44,105 輛，刷新單月海外銷量紀錄。
長城汽車的 " 生态出海 " 還在不斷提速。第三季度，長城汽車提速海外生產布局，馬來西亞、印尼 CKD 項目正式投產，巴基斯坦 KD 工廠第 1 萬輛車下線，塞内加爾 KD 工廠、越南 CKD 項目籤約，全球化生產能力與日俱增。
海外產品布局方面，第三季度，哈弗大狗在烏茲别克斯坦上市，魏牌高山出口歐洲，坦克 300 在馬來西亞、阿塞拜疆上市，坦克 500 在智利上市，歐拉好貓在卡達、烏拉圭上市，長城炮在墨西哥、烏拉圭上市。
值得一提的是，伴随中國車企紛紛加速出海，中國車企的内卷文化也被帶到了海外市場，在國際市場也開啟了價格戰，這對中國汽車 " 走上去 "，帶來了巨大的挑戰。
全球化進程中，長城汽車堅持有底線有質量的市占率。魏建軍認為，在海外市場留下信譽，打響聲譽，遠比野蠻生長的銷量更加重要，他提醒團隊，首要前提是保證信用，保證產品質量、服務質量，這是對海外消費者的尊重，做好這些之後，五年之後再見分曉。
長城汽車也多次強調，要尊重國際規則，反對零利潤賣車、不賺錢賣車等違背秩序、損害中國汽車整體形象的行為，同時積極融入屬地文化，通過參與當地知名體育賽事等方式，融入用戶生活，不斷提升品牌認知。
可以預見的是，随着生态出海的提速，海外市場對長城汽車的貢獻将越來越大，而長城汽車高質量經營正循環戰略，和從 " 走出去 " 到 " 走上去 " 的長期主義，将助力其行穩致遠，也為中國汽車產業高質量發展打通了現實路徑。
