今天小編分享的汽車經驗：穩居新勢力銷量前三，這麼多人對零跑心動的原因竟是這？，歡迎閱讀。
過去一提到造車新勢力品牌，消費者最先想到的是 " 蔚小理 "，但現在格局已經生變，" 理問零 " 成為了新勢力車企當中的代表品牌，這新格局當中，零跑的表現顯得極為亮眼。
在剛剛過去的國慶節當天，零跑就率先公布 9 月份交付量，33767 的銷量成績讓零跑再創月交付新高，徹底站穩月銷 3 萬俱樂部；與此同時，零跑在今年 1-9 月份累計交付 172861 台，穩居新勢力品牌銷量前三。
在零跑在售的產品矩陣當中，零跑 C11 功不可沒，這台中型 SUV 作為目前零跑品牌當中最為成熟的產品，不僅是品牌自身的銷量擔當，更是在 15-20 萬級細分市場的新能源 SUV 銷量冠軍，上市三年已經收獲超 18 萬用戶的認可，稱得上是零跑品牌最受歡迎的產品之一。
此時不禁要問，為什麼零跑 C11 在 SUV 這樣一個競争極為激烈的市場異軍突起？并且在眾多品牌圍攻的主力家用市場殺出重圍？
這個時候可能很多消費者會想到零跑極致的品價比以及相對于競品，其更完善且豐富的配置，但這個時候大家可能會忽略掉一個點，也就是零跑 C11 堪稱經典的内外設計，這也是其俘獲消費者的一大法寶。
# 設計是俘獲消費者的最直接因素 #
相對于汽車產品能密密麻麻寫滿幾張 A4 紙的配置單，設計才是一款產品吸引消費者最為直接的因素，而且仔細想想，選車就像搞對象，一眼能夠看中，才會有深入了解的欲望吧？
這個時候看零跑 C11 的内外設計，猛一看确實與眾不同，而且深入了解一些細節與理念之後，會發現其設計不僅僅停留在視覺層面，更是深入到後續的日常用車環節。
首先，零跑 C11 不同于現在市場上大多數的產品，如果去翻看一下 C11 同級别同價位的競品，你會發現這些產品大多陷入了一個怪圈，也就產品大多應用了激進的運動感，都在極致強化自身的運動氛圍，其目的就是去讨好所謂的年輕消費者喜好。
但是就算年輕也不會只喜歡這麼單一的設計風格，而且結合這一價格區間下的產品定位，這其實是一個略顯矛盾的設定，看似标新立異，實則同質化嚴重。
零跑 C11 選擇了 " 避其鋒芒 "，以自然美學為基礎，在整體的設計上做減法，這其實是一個更符合設計潮流的思想，舉個例子，服裝或是建築領網域，比較知名或是代表性的作品大多采用現實主義、極簡主義這種風格，受到了眾多時尚界人士的推崇與肯定。
像飽滿且柔和的型面、簡潔的無框車門、在此之上也沒有亂七八糟的多餘裝飾，并且圓滑的車身讓其擁有低至 0.282cd 的風阻系數，優于奧迪 Q5L、寶馬 X3 等豪華品牌 SUV，在外觀有獨創性的同時，對于其新能源屬性的產品，還能起到降低能耗的作用。
其次，其設計結合科技元素，讓產品更符合智能化時代的特征。隐藏式門把手、增程版本的隐藏式 AGS 主動進氣格栅、前 LED 大燈以及前後可編程互動燈語，這些凸顯科技感的設計在提升科技感的同時，也讓車輛與用戶有了更好的溝通感。
有些品牌為了讓產品順應智能化時代的特性，會讓產品在造型上更誇張，但是零跑 C11 這種在細節與功能上的科技感體現反而顯得更切合實際，既帶來了視覺的感知，也有功能上的實際效益，這種設計顯然是消費者更想要的設計。
最後，設計的最終目的其實是去滿足消費者日常用車的訴求，零跑 C11 其實更有發言權。
對于這台車，其閱聽人大部分是家庭用戶，或者說是腳踏實地的中產人群，這類人的用車訴求大多建立在實用性的基礎上，所以其在購車的時候便會考慮車輛的設計是否與之相吻合，恰巧，零跑 C11 的内外飾結合之後，我認為其就是一個消費者内心所期待的第三空間。
這樣一個第三空間的概念其實很多車企都在強調，但是落到產品，在零跑 C11 身上我們看到了其領先的優勢。
先說空間數據這樣一個硬性标準，零跑 C11 的軸距達到了 2930mm，遠超同級競品，此外，内飾兩種配色也讓車内更有氛圍感，岩灰 + 霧紫，很溫暖的家居感風格；玄黑 + 駝絨棕，豪華質感背後又有更多地溫馨感，這就像是在裝修一個房子，空間大了之後，又選到一個給人以溫暖感的配色，基礎搞好了，怎麼住都舒服。
同時在這樣一個空間内，" 家具和電器 " 也一應俱全，NAPPA 真皮方向盤與座椅讓人在坐進車内便獲得最佳觸感；智能互動三聯屏可以讓副駕的乘客在行駛途中娛樂行車兩不誤；12 高性能揚聲器打造 7.1 環繞聲的聲學設計，在行車等場景帶來出色的聽感；可拓展 840L 的大空間備份箱，在當下熱門的遠近郊出行能夠讓裝備井井有條，再配合車内多個儲物空間，大件小件随身物品都能找到合适的位置。
總體來看，零跑 C11 的設計不光是大家所簡單理解的外觀樣式，而是一個多元化的感觸，這其中除了視覺、觸覺、聽覺等多方面融合，更有日常用車場景下帶來的松弛感、舒适感、便利性等偏向實用化的感知。
# 被稱為經典的車，好的設計是基礎 #
作為目前零跑品牌當中最為成熟的產品，C11 的整體設計已經成為 C 系列去沿用展開的模板，并且收獲了良好的市場反饋，這就意味着這套設計理念已經能夠被稱作經典，在前面我們就已經說過，一款產品不能忽略設計的重要性，通過目前市面上一些經典的車系，我們就能夠看出，經典的内外設計，能夠在產品後續發展上起到至關重要的作用。
在目前的汽車市場當中，很多經典車型都一直沿用着初代車型的設計理念，比如奔馳 G Class 的方盒子外觀、大眾高爾夫經典的兩廂造型、蘭博基尼的锲形車身，甚至在現在一些新產品上，也會復刻當年老款經典產品的設計元素，比如全新豐田普拉多的圓燈等等，同時這些經典的設計元素也會被其他品牌去借鑑。
很多消費者其實會在購車時将這些設計元素作為主要的購車參考，并且在後續的產品銷量上產生較大的影響。
以零跑 C11 為例，其所在的市場其實競争對手環繞，像問界、比亞迪等品牌均有在此布局產品，但是零跑 C11 能夠在這麼多的競争對手當中獲取穩定的銷量，其實就是一個綜合實力的體現，而整車設計幫其加分不少。
獨特且原創的視覺效果、寬裕且實用的内部空間、充滿科技感的細節點綴、溫馨舒适的車内氛圍，再加上多場景的适配性等，這些零跑 C11 的優勢特性均是建立在其設計理念之上，而這樣一個成熟的設計在當下與未來也将成為零跑 C11 面對對手時，有利的進攻武器。【iDailycar】
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