今天小編分享的軍事經驗：解放前夕他被騙去台灣，學飛時聽大陸心戰廣播，便偷教練機起義，竟甩掉4架蔣軍戰鬥機，歡迎閱讀。
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1954 年 10 月 26 号早上，福建廈門同安大同鎮上空響起了螺旋槳飛機的轟鳴聲，老百姓們紛紛躲避。由于國民黨空軍經常掃蕩大陸沿海地區，給人民群眾造成了巨大損失，而人民空軍還尚未進駐福建，因此老百姓一聽到飛機聲，就認為是國民黨的飛機來了。
▲國民黨敗退台灣後，經常派飛機來大陸沿海地區掃蕩。
然而今天這架飛機不一樣，沒有掃射投彈，它在天上轉了幾圈後，放下起落架迫降在河灘上，從飛機上下來一個年輕小夥子，大聲喊道：" 别開槍！我是起義的飛行員！" 這是怎麼回事呢？
故事還得從頭說起，這名飛行員叫胡弘一，1930 年出生在安徽歙縣，後來在杭州清華中學讀書。此時胡父身患疾病，在床上躺了兩年了，為了治病變賣家產，因此胡弘一的生活并不輕松。
▲胡弘一和母親，由于父親體弱多病，胡家的生活并不富裕。
時間來到了 1949 年 3 月，此時國民黨已經風雨飄搖，為了搜刮有文化的年輕人去台灣，開始打着軍校招生的名義，吸引知識分子投考。
為了給家庭減輕負擔，胡弘一便報名了海軍軍士學校，很快就被錄取了，哪裡料到入校後不足一個月，這批學員就被脅迫去了台灣。當然這是對有文化人的招數，要征大頭兵的話就強行拉壯丁了。
胡弘一到了台灣後，才反應過來這是上當了，但也無可奈何了。1950 年 8 月，胡弘一海軍軍士學校畢業後，被分配到坦克登陸艇 " 中建 205 号 " 當上等訊号兵，就這樣在軍艦上待了一年多，他似乎未來要客死異鄉了。
▲國民黨海軍的 " 中 " 字号坦克登陸艦，是二戰結束後接收的美軍 LST 級登陸艦。國民黨在敗退台灣的時候，裹挾了大陸很多人過去。
然而轉機很快就來了，敗退到台灣的國民黨空軍開始飛行員緊缺，畢竟在大陸人多不愁招飛行學員，但是在台灣的兵源就很緊張了，于是在 1952 年開始從其他軍種中招收飛行學員。
不想待在軍艦的胡弘一立馬報了名，并順利進入了空軍軍官學校第 34 期飛行科。然而胡弘一由于不會溜須拍馬，跟飛行教官的關系并不好，而且還出過幾次事故。
1953 年冬天，胡弘一在單飛着陸時沒控制好方向，打了一個水平地轉（一個新手很容易犯的錯誤），當即被教官停飛一次。後來又有一次，胡弘一急于發動飛機，螺旋槳差點把地勤大爺打死，總之學習飛行的過程并不順利。
▲如今的空軍軍官學校。
1954 年 7 月初發生的一件事，成了胡弘一後來起義的導火索。在一次編隊返航着陸中由于下滑速度太大，胡弘一短時間暈厥，差點又釀成事故。着陸後，空軍官校教育處副處長說：" 你這樣還能飛？算了吧！"
被停飛的胡弘一被踢到空軍軍官預備學校第 5 中隊，等待分配到别的部門。他後來回憶道：" 我想退役當一名老百姓，但是沒被批準，後來想進引導雷達技術訓練班，但是又不開班了。"
走投無路的胡弘一甚至想去韓國參加志願隊飛行員，在 1954 年 9 月初，他向韓國方面表達了這個想法，但是沒有收到答復。胡弘一感覺在台灣毫無前途，心裡很苦悶。
▲空軍官校位于高雄岡山，往西飛就是福建，50 年代發生了好幾次從這裡起義回大陸的事件。
就在這時，胡弘一在廣播裡偷偷聽到了周總理反對美國武裝侵略台灣的聲明，再聯想到美國駐台官兵肆意蹂躏台灣同胞，就更加不滿：" 大不了我跑回大陸，不給國民黨賣命了！"
其實偷聽大陸的廣播在蔣軍内并不少見，他們在收音機裡了解大陸的各項成就，很多飛行員的起義念頭都是這樣萌芽的。
胡弘一回憶道：" 我是被國民黨騙到台灣的，現在對我不管不顧，大陸需要航空人才，我也可以見到親人，萬一不成功，無非就是一死。"
就這樣胡弘一和幾個相同遭遇的前飛行學員韋大衛、王慶國湊到了一起，偷偷讨論偷一架 PT-17 或 AT-6 教練機跑路的事。
▲美軍 PT-17 教練機。
不久之後，王慶國找到機會率先跑路了，胡弘一擔心越拖國民黨管制越嚴格，于是決定立即偷飛機起義，他給熟人留下信說：" 走成是英雄，走不成就做狗熊！"
10 月 25 号下午 5 點鍾，胡弘一試圖從側門混進空軍官校，但是被警衛攔下來了。他兜兜轉轉來到大門，正好碰到了以前的一位同學要進去，于是就跟着混了進去。
胡弘一先去小吃店吃了一碗面，然後又買了兩個雞蛋、兩個饅頭和一份雞肉當做第二天的早餐。他等到黃昏時分，偷偷爬上遊泳池的跳水高台，俯瞰機場上飛機的停放情況，他挑中的是 AT-6 教練機。
▲博物館中的國民黨空軍 AT-6 教練機，該機是非常經典的一款教練機，大多數美國飛行員都駕駛過它。
等天色完全黑下來後，胡弘一悄悄從小路進入了機場，來到 AT-6 教練機的停機坪。他檢查了一架飛機（200 号）的油箱和飛行記錄本，狀态良好，可以駕駛它跑路，于是便藏在飛機後面 30 米處的一塊帆布下睡了過去。
第二天凌晨 4 點左右，胡弘一醒來了，他吃了早飯，把随時帶的提包放進了飛機的行李艙内。清晨 6 點，地勤大爺開始來整備飛機了，正巧胡弘一挑中的這架 AT-6 的地勤大爺遲到了。胡弘一心想：" 這可是個好機會。"
于是他趁亂進入了座艙，準備發動飛機，可是匆忙間按錯了電鈕，飛機沒有發動起來。就在這時，遲到的地勤大爺騎着單車匆忙趕到。胡弘一跳下飛機，命令他立即整備飛機。
▲停放狀态的 AT-6 飛機。
地勤大爺礙于對方空軍軍官的身份，再加上已經遲到，來不及想此處為何會多一個人，便開始試車了。等地勤大爺整備飛機完畢，正要收油門關發動機時，胡弘一爬上座艙道：" 等一下，我再滑行一下确認飛機狀态。"
地勤大爺也沒多想，把座位讓給了胡弘一。此時空軍官校的教官和學員都沒有到場，胡弘一偷偷把方向儀對準了福建方向，同時滑出停機線，地勤大爺扶着翼尖跟着走到了跑道上。
一上了跑道，胡弘一立即加大油門起飛，把地勤大爺摔倒在地，後者趕快騎着車子去報告有人偷飛機跑路了。
▲低空通場的 AT-6 飛機。
當天值班的教官是黃綱存，他剛剛起床，正在刷牙，聽到報告後，他立即向上匯報，派了 4 架 F-47 去追，可是此時胡弘一已經起飛 40 分鍾了，自然是追不上了。有意思的是，這位黃綱存教官在 1956 年 8 月 15 号也駕駛 AT-6 起義回大陸了。
胡弘一一路上沒有遭遇到攔截，大約兩小時後飛到了廈門上空。他一開始準備在一片操場降落，然而發現操場周圍都是樹木，強行着陸肯定會撞上去的。
于是胡弘一沿着東溪飛行，尋找合适的降落地點，在東西溪交匯的地方有一大片平坦開闊的沙灘，此時油已經不多了，他于是當機立斷迫降在此，這就是文章開頭的一幕。
▲胡弘一迫降之後的照片，注意機頭的空軍官校校徽，上書 " 笕橋 "，以紀念 1937 年 814 笕橋對日空戰的勝利。
胡弘一降落後，立即獲得了同安縣人民政府和解放軍的歡迎，熱烈歡迎他駕機起義的愛國壯舉。1954 年 10 月 30 号，《廈門日報》頭版頭條報道了胡弘一起義的消息，得知消息的胡家人高興得一整天都沒吃飯。11 月 6 号下午，胡弘一在杭州與親人團聚，流下了幸福的淚水。
