今天小編分享的汽車經驗：大摩談比亞迪“5分鍾超充”：是時候突破電車普及的最大瓶頸了，歡迎閱讀。
大摩認為比亞迪讓電動汽車的發展來到關鍵的一步。
3 月 18 日，摩根士丹利發布研報，解讀比亞迪推出的 1000kW 充電系統，該系統能夠在五分鍾内為電動汽車提供 400 公裡的續航裡程。摩根士丹利表示比亞迪新推出的 1000kW 充電系統無疑是一次引人注目的營銷活動，旨在強化其在電池和充電性能方面的領先地位。同時，這項技術進步有助于解決消費者對電動汽車續航和充電體驗的擔憂。
摩根士丹利認為，自動駕駛和充電技術的突破是推動電動汽車市場瓶頸的兩個關鍵因素。自動駕駛技術的進步将使駕駛體驗與傳統燃油車有所不同，而充電技術的突破則能夠使能源補充體驗更接近傳統燃油車。
摩根士丹利預計，今年中國新能源汽車的年滲透率将達到約 50%，到 2030 年将達到 75%，銷售滲透率将從 2027 年開始加速增長。
截至昨日收盤，比亞迪 ADR 在過去 5 個交易日上漲了超 15%，至 105.4 美元。
仍存未知因素，大摩維持 " 持股觀望 " 評級
根據比亞迪發布會，新 1000kW 充電系統将率先應用于比亞迪的高端車型，例如漢 L 和唐 L，預計從四月份開始交付。
摩根士丹利認為價格仍是購車的關鍵因素，比亞迪預售價格為 27 萬元人民币（約合 3.7 萬美元），看似較為保守，但 4 月公布的官方價格可能會顯著低于預售價格，并對其他 20 萬至 25 萬元人民币的 B 級車型構成有力競争。
除此之外，摩根士丹利認為仍存在一些未知因素：
該技術究竟需要多長時間才能在超過 4000 個具備條件的充電站完成部署？
其對電池壽命的影響程度如何？
與現有的 800V 平台（5C 充電，10 分鍾可充 600 公裡）相比，成本差距究竟有多大？
摩根士丹利維持對比亞迪的 " 持股觀望 " 評級，同時強調了以下幾點：
上行風險： 預計海外擴張速度加快，新能源汽車需求超出預期，以及消費電子業務貢獻超出預期。
下行風險： 海外擴張進展受阻，新能源汽車需求低于預期，以及毛利率低于預期。
