今天小編分享的科技經驗：新奧迪 A6L 和 E5 Sportback 領銜，大眾要在 2030 年前推 30 款新能源，歡迎閱讀。
大眾在上海車展前夕一次性帶來了五款車，分别是全新奧迪 A6L 的 e-tron 版本、全新子品牌的 AUDI E5 Sportback 以及專為中國市場打造的全新的三款概念車——— ID. ERA、ID. EVO 和 ID. AURA。
全新奧迪 A6L e-tron
先來看看全新的奧迪 A6L e-tron。
奧迪 A6L e-tron 是奧迪基于新 PPE（Premium Platform Electric）豪華純電平台打造的首款旗艦轎車，車身長度 5087mm，寬度 1948mm，高度 1521mm，軸距 3078mm。
新車前臉采用了過纖細日間行車燈和較為寬大格栅來營造「扁平寬闊」的視覺觀感，車身側面則使用了凸起的肌肉感線條來營造力量感，下部包圍處則使用了橫向延展的黑色模塊來修飾車身比例，尾燈和大燈一樣采用了三維設計，并提供動感數字燈光籤名，并且這次 Logo 也可以發光了。
奧迪 A6L e-tron 還配備了第二代流媒體外後視鏡、半隐藏式門把手與 1.88 m ² 超大玻璃面積全景天幕，提供了 8 種外飾色與 5 款輪毂造型。
奧迪 A6L e-tron 這次也緊跟中國市場潮流，采用了 800V 架構，續航裡程約 770 公裡。同時用上了華為的乾崑智駕技術，采用雙激光雷達和視覺融合感知方案，實現無圖 L2 級駕駛輔助能力。車輛在高速、城區道路中均可實現領航輔助駕駛（NOA），并支持單層、多層停車場及露天停車位的復雜場景自動泊車輔助功能。
AUDI E5 Sportback
大眾發布會上的數字人對這款車的評價如下，
我非常喜歡這款車。如果我能夠親手觸碰這輛車一定會輕撫其流光車身，如果我能夠感受心跳，此刻必将為之加速躍動。既然這些都不能實現，那我就只願盡情享受此刻，迫不及待早日在中國大街小巷看到他的身影。
有點肉麻，但也說明了大眾對于這個全新子品牌的重視。
AUDI E5 Sportback 是奧迪與上汽集團合作推出的全新車型 —— 也是 AUDI 首款量產車型，專門用于滿足中國市場的需求。
據悉改車由奧迪方面負責產品和工程設計，智能化和輔助駕駛則由上汽集團負責。作為一款中型純電汽車，AUDI E5 Sportback 采用了轎跑式設計，與最初的概念車保持着較高的相似度。
前臉采用了封閉式格栅加貫穿式的環狀燈帶的組合，AUDI 字樣的标識同樣可以點亮，車身采用掀背式設計，結合了旅行車和獵裝車的側面造型，同時搭配了無框式車門、隐藏式車門把手、激光雷達、電子外後視鏡等配置。
車尾同樣配備了貫穿式環狀尾燈組，上部設計有後擾流板，後保險杠下部帶有導流槽，高位刹車燈使用豎向燈組造型。
新車搭載了一套雙電機全輪驅動系統，雙電機綜合最大功率 570 千瓦，總輸出功率達 764 馬力，零至百公裡加速時間為 3.4 秒，同樣采用了 800V 架構的它，CLTC 續航超過了 700 公裡。
關于 AUDI 品牌的更多細節，大家可以參考我們之前發布的文章——《奧迪發布了新品牌 AUDI 和新車 AUDI E，看完大家都沉默了》。
三款概念車
ID. ERA 概念車是大眾品牌的全新增程式 SUV 產品，有六座或者七座版本，主要面向家庭和商務客戶，其綜合續航可以超過 1000 公裡，配置上冰箱彩色電視機大沙發和 L2 級别的輔助駕駛也都一應俱全。
大眾給它的評價是「優雅出眾、自信上揚」。雖然說是概念車，但是并沒有顯得很脫離實際，車身的比例非常協調，貫穿式燈帶配合分體大燈的設計也有很科技感，量產版車型預計在 2026 年上市，可以期待一下。
金标的 ID.EVO 概念車則是大眾安徽的新全尺寸充電 SUV，據說是大眾和小鵬深度合作的產物，專為追求多元生活的都市年輕用戶打造。車身外觀也和大眾安徽的與眾系列相似，大膽前衛獨特，短前懸與長後懸設計配合寬大輪拱，制造出了比較有視覺衝擊力的姿态。
ID. EVO 概念車的純電續航裡程可達 700 公裡（CLTC 工況），并支持 800 伏超充。這款車也搭載了全新作業系統與新的 UNYX 人機互動系統，量產車型将于 2026 年上市。
ID. AURA 是大眾汽車首款基于 CMP 平台的緊湊型純電概念轎車。這款概念車采用了動感流暢的空氣動力學外觀設計，其亮點在于采用了基于區網域控制及準中央計算技術打造的電子電器架構，支持新的智能數字座艙和 L2++ 級别的高級駕駛輔助，并且有一個定制的 3D 拟人化虛拟助手來實現更自然的語音互動。
國產智駕系統
大眾同時發布了統由集團旗下軟體公司 CARIAD 與地平線的合資公司酷睿程（CARIZON）研發，由 AI 賦能、具有自主學習能力的高級駕駛輔助系統。
該系統計劃于在今年率先搭載于一款面向中國市場的大眾品牌新車型，并且在明年應用到 CMP 平台的量產車型上，這一系統目前最高可實現 L2++ 級别駕駛輔助功能，并且為 L3 及以上級别的智駕方案奠定了基礎。
中國是全球汽車產業技術轉型的引領者。大眾汽車集團正有力參與并推動這一進程。
大眾官方說這次上海車展是大眾在華有史以來規模最大的智能網聯汽車攻勢，并計劃到 2027 年推出 20 款新能源汽車，到 2030 年推出約 30 款純電動車型。
