今天小編分享的汽車經驗：超越華為和小鵬 魏建軍稱長城智駕國内第一引争議：高管回應了四個字，歡迎閱讀。
快科技 9 月 14 日消息，近日央視與長城汽車董事長魏建軍進行了一場直播對話，魏建軍表示：" 長城汽車的智能化，現在他們自己做的内部測試，長城智駕綜合水平就是行業第一。"
主持人問道，在高階智駕方面，華為他們研究了這麼久都沒敢說第一，為什麼長城敢說自己第一？
魏建軍回答道：這算是社會上對我們的一個偏見，實際上長城十年前就已經開始研發智駕，并且，十年前長城 H8 智駕在國内評比就獲得了第一。
" 那些新勢力車型，在十年前他們還沒有成立呢，華為十年前還沒有做這個事，這些話也是憋了好多年沒說，因為長城比較低調，但長城本來就是第一。"
這樣的回應也引起了不少人的争議，今日下午，長城汽車智能化副總裁吳會肖就日前的采訪進行了回應，着重強調了兩點。
她表示：
這次魏總和央視董倩老師在中國經濟引力場的直播節目出現了兩個詞，想和大家說說，這兩個詞兒是：" 雙标 " 和 " 信息繭房 "。
" 雙标 "，是在直播過程中，我搶答的董倩老師的問題。經過這麼多波折起伏，我确實體會到用戶的更高要求對技術人員自身能力快速提升的好處，中國汽車市場，正是有了這樣的市場用戶需求，才有了這些快速迭代更新的整車產品。
确實也在得到更多用戶品牌認可時，面臨很多挑戰，但每個人的觀念轉變，本來就需要時間，我相信事情做到位了，自然就好了。
" 信息繭房 "，是魏總提到藍山智駕的表現是行業第一，一些媒體人質疑魏總被 " 信息繭房 " 了，也有人回應 " 媒體人沒有試過藍山智駕，被信息繭房的不是魏總。
我個人很警醒這個詞，在我看來 " 信息繭房 " 是造成世界上各種分歧的深層原因，在這個時代成了一個非常棘手的問題。
如果說魏總在智駕方面被信息繭房，好像也只有我這個推動藍山智駕上市的智能化副總裁可能有動機做、也可能有能力做，我想各位董事長和各位打工者也非常好奇這件事情。
其實這樣的結論不是我說的，我說了也不算，這個結果是企業内外部的中立三方說的。
長城汽車内部的質量和監察是非常有特點的組織，毫不誇張的說，如果查不出各個組織、各個領網域的問題就是他們有問題。所以對于各組織，不實事求是，那是死路一條。
對外，魏總見客人，經常會加大家的微信，投資人、媒體、供應商都會直接給他發消息表達觀點；他自己又是抖音、bilibili 的重度用戶，從他轉發給我的信息來看，有用戶的抱怨、有競品的新功能，有海外博主的内容，還有跨行業的分析。
考慮到 app 的推送也會有選擇偏好，他又買了另外一部 " 幹淨 " 的手機。
