今天小編分享的汽車經驗：極氪直面“改款風波”，歡迎閱讀。
作者 | 黃昱
編輯 | 周智宇
上市三個月後，極氪（ZK.US）到了審閱中期業績的關鍵時刻。然而，無法回避的是，極氪正經歷着新能源車企特有的困境—— " 上新太快 "。面對外界的質疑，極氪必須給出一個高分答案。
8 月 21 日下午，在母公司吉利汽車的中期業績發布會，這一非主場上，極氪 CEO 安聰慧被提前貼臉開大，不得不直面 " 改款風波 "。
" 我就想大家今天一定會問這個問題。" 安聰慧坦言，極氪產品的快速迭代打破了行業慣例，其實新品發布前與用戶有過前置溝通，也引起了用戶的抱怨和吐槽。未來如何解決好產品迭代和老用戶的關系，這是一件難而正确的事。
為了安撫用戶，安聰慧給出的承諾是：" 全新極氪 009，以及 2025 款極氪 001、極氪 007，自產品發布之日起，接下來一年内都沒有年款迭代計劃。"
此外，對于極氪前期使用的 Mobileye 智駕系統，安聰慧表示，會繼續開發和迭代。在國内會保留有 Mobileye 智駕系統的產品，以及在海外的產品都是使用 Mobileye 智駕系統。
這次 " 改款風波 " 源自一周前，極氪推出了 2025 款極氪 001、2025 款極氪 007，其中極氪 001 半年内迭代了兩次，同時 " 加量不加價 "，引發不少剛提車的極氪老車主維權。
在傳統燃油車時代，車型大改款的周期往往是 5-6 年，随着新能源汽車技術更新太快，這個周期縮短到了 1 年，基本和智能手機的迭代速度一致。過去幾年内，新能源汽車行業因為降價和換代曾上演過多次老車主維權風波，包括特斯拉、理想、小鵬等車企都曾遭遇過。
作為大宗商品的汽車，卻和手機一樣更新換代，這本已挑戰了很多購車者的認知。但此次極氪汽車卻再次打破了原來新勢力确立的迭代規律，将迭代周期進一步縮短到了半年一次。
顯然，無論是懷着想讓用戶更快用到更好產品的初衷，還是想要在激烈的市場競争中更快搶奪市場，安聰慧都不打算讓極氪繼續當這只 " 出頭鳥 " 了。
盡快平息這場輿論風波，維護好與老用戶之間的關系，才是極氪的正道。
對于極氪而言，在當下衝刺業績的關鍵期，其不能再冒險。
8 月 21 日，極氪發布最新财報顯示，其二季度營業收入超 200 億元，創單季歷史新高，同比增長 58%，環比增長 36%，毛利率達到 17.2%。今年上半年，極氪總營收近 350 億元，同比增長超 60%。
安聰慧曾稱 " 極氪一定是除了特斯拉之外，最早、最快能賺錢的新能源車企 "。 獨立上市後的極氪想要盡快扭虧為盈，并定下了今年實現香港财務報表準則下扭虧為盈的目标。
可以看到，極氪目前雖仍處于虧損狀态，但今年二季度卻釋放出了積極信号。
數據顯示，2021 年至 2023 年，極氪淨虧損分别為 45.14 億元、76.55 億元和 82.64 億元，近三年累計虧損高達 204.33 億元。今年第二季度，極氪仍淨虧損約 18.1 億元，但比一季度減少了 10.5%。
按照香港會計準則，剔除股份支付影響後，極氪今年上半年淨虧損收窄至 0.7 億元，二季度實現扭虧為盈。
按此趨勢，極氪真正扭虧為盈的局面将如預期般到來，但前提是，不能再出現大風波，在利潤上也要保有優勢。
财報顯示，今年二季度，極氪實現整車銷售收入 134 億元，同比增長 59%，環比增長超 64%，整車毛利率達到 14.2%，同比提升 0.6 個百分點，環比提升 0.2 個百分點。
除了扭虧為盈的目标外，極氪今年還要實現全年 23 萬輛這一翻倍的交付目标。
極氪公布最新交付量顯示，在 6 月首次單月交付破 2 萬輛之後，其交付量在 7 月下滑至約 1.6 萬輛。1-7 月累計交付 103525 輛，同比增長 89%，年度銷量達成率約為 45%，離完成全年銷量目标還有不少壓力。
為了努力達成年度交付目标，極氪接下來四個月必須進一步豐富產品矩陣。
此前，極氪就曾透露下半年計劃推出極氪 7X 和極氪 MIX。此次發布會上，安聰慧預告，極氪 7X 将在 8 月底的成都車展全球首秀，預計在 9 月底上市發布。極氪 MIX 将在四季度正式上市發布。這兩款車型都将搭載極氪自研的浩瀚智駕 2.0。
就產能而言，極氪前不久曾透露，為了滿足多款新車上市帶來的產能需求，極氪正利用夏季高溫設備檢修期，進行為期約三周（7 月下旬至 8 月中旬）的產線更新改造，滿足新品和定單的持續增長，并為今年四季度單月交付挑戰 3 萬台的產能需求提前布局。
當然，面對越來越卷的國内市場，出海也是極氪必須抓緊的任務。截至目前，極氪已進入瑞典、荷蘭、泰國、墨西哥等在内的近 30 個國際主流市場，到年底要進入全球 50 個國家和地區，2025 年還計劃進入日本市場。
為了更好地實現全球化發展，安聰慧透露，目前極氪也在積極探索海外本地化生產，會在合适的時機對外發布。
上市後的極氪肩負重任，無論是用戶還是投資者都會對其有着更嚴苛的審視，如何做好平衡，是一門極具挑戰的功課。在這場激烈的新能源汽車競賽中，最終的幸存者終會只是少數全能型選手。
