今天小編分享的科技經驗：英國首相拟為混動新車禁售令“松綁”：有望延長至 2035 年，歡迎閱讀。
IT 之家 3 月 16 日消息，據英國《每日電訊報》14 日報道，英國首相基爾・斯塔默計劃放寬原定于 2030 年實施的部分混合動力新車（IT 之家注：包含輕混、油電混動和插電混動車型）禁售令。
這意味着這類車型可能會繼續銷售至 2035 年，此後英國新車市場将全面禁售非純電動車。
據《每日電訊報》援引的英國政府消息人士透露，政府目前 " 尚未作出最終決定 "，因為有觀點認為，限制混合動力車的銷售可能會影響車企在英國的投資，尤其是在電動車銷量增長放緩、各大車企忙于達标零排放車輛（ZEV）銷售比例的情況下。
2024 年底，英國政府提出了新法規，最嚴格的方案要求所有新車在 2030 年後的二氧化碳排放不得超過每公裡 115 克。
此舉是為了防止現有法規出現漏洞，即部分大型混動車仍可在 2030 年後繼續銷售，而某些排放更低的汽油車卻被禁售。
不過，該方案也将導致福特 Puma、大眾高爾夫以及英國本土生產的日產逍客等多款熱門車型退出市場，引發車企反對。
包括英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）在内的車企正遊說政府，希望其認可混動、插混和氫能汽車在推動道路交通減排方面的作用。這些技術既能作為過渡方案，也可能成為最終解決方案。
SMMT 還敦促政府增加資金投入，以匹配車企為實現 ZEV 目标所做的投資。今年，各大車企需确保純電動車占總銷量的 28%，否則将面臨巨額罰款。
SMMT 首席執行官邁克・霍斯表示：" 過去五年，車企的投資讓電動車普及速度增長了十倍。這是重要進展，但如果政府給予消費者更多支持，我們有望在 2028 年新增超過 200 萬輛純電動車。"
他補充道：" 政府若能通過資金激勵打消消費者對電動車的顧慮，将帶動整個經濟發展。更強有力的消費補貼、充電基礎設施建設的強制性目标，以及更加靈活的法規，将共同推動市場需求，助力綠色經濟增長。"
