今天小編分享的汽車經驗：國產純電皮卡，吉利旗下雷達品牌，新能源皮卡市場火的起來嗎？，歡迎閱讀。
純電汽車目前幾乎已經是主流，但在越野、商用領網域卻不常見，尤其是在需要 " 吃苦耐勞 " 的皮卡車型。
實際上，純電皮卡在國内并不是新物種，其實有不少廠商已經推出了不少油改電產品，但市場反饋并不算好。
18.18 萬起售
吉利的純電皮卡打破市場規律嗎？
不久前吉利旗下雷達汽車的雷達地平線純電皮卡正式上市，售價 18.18 到 22.18 萬，根據配置不同，續航從 460km 到 520km 不等。
新車外觀上延續了此前雷達 RD6 的設計，整體觀感上較為運動，大開口的進氣口給人一種燃油車的感覺，而實際上未來雷達汽車還是會推出增程和混動版本皮卡，所以在設計上需要做到一些兼顧。
車身側面還是傳統皮卡造型，沒有給出太多新鮮感。尺寸方面，新車車身尺寸長寬高分别為 5260*1900*1880mm，軸距達到 3120mm。貨箱的長寬高分别為 1525*1450*540mm，車載空間可達 1200L。
内飾部分一眼新能源。中控大屏尺寸十分顯眼，而整體布局上還是采用了新能源減少實體鍵的做法，這點和下地幹活的皮卡有一些出入，就看消費者能否接受了。
動力方面，新車搭載高性能永磁同步雙電驅系統，峰值總功率可達 315kW，峰值扭矩為 594N · m。越野方面，擁有 7 種駕駛模式，智能全地形反饋系統，可智能調節四輪扭矩分配。具備 815mm 的最大涉水深度，空載爬坡度可達 95%，滿載爬坡度可達 65%。車輛還支持 " 超級外放電 " 功能，最大功率達到 21 千瓦。
由于皮卡一直給人印象是吃苦耐勞，同時國内主流燃油皮卡的定價也較為低廉，所以新能源皮卡很難在市場鋪開。當然新車 18 萬起售絕對算不上便宜，但相對此前高昂的油改電皮卡來說，還是有一些優勢。
更何況，雷達本身也是基于吉利的純電平台下打造而來，性能表現上要肯定要優于此前產品。而且通過現有純電越野車也可以驗證出，電機在布局和動力輸出上對比燃油車有明顯的優勢，但是在車重上卻是劣勢。
最後，消費者是否選擇純電還是燃油皮卡還是需要根據自己的實際需求來看，行駛裡程較為固定，沒有較為繁重的拉貨需求，并且經常需要戶外工作的話，那才能徹底釋放純電皮卡的優勢。
如果不能滿足以上幾點，那還是老老實實的選一台燃油車皮卡吧。
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