今天小編分享的汽車經驗：一汽豐田的雙線進化論，歡迎閱讀。
· 汽車十三行 ID：wzhauto2023 ·
2024 年 4 月，在 "GIVEME5 擊掌未來 " 的 bZ5 技術發布會上，一汽豐田推出 bZ5 純電車型，以 13 萬 -16 萬元的價格區間，劍指大眾市場。這款車搭載 Momenta 飛輪大模型 5.0 與 Toyota Safety Sense 智行安全合力打造的 Toyota Pilot 智能駕駛輔助系統，從全角度顏值、全守護安全、全沉浸智艙、全場景智能駕駛輔助、全保障 QDR" 五維 " 層面，重塑純電新價值，為大眾市場電動車樹立全新技術标杆。
無獨有偶，在上海車展的一汽豐田展台上，全新一代普拉多憑借硬派越野造型，吸引眾多專業玩家駐足。其搭載的 2.4T 超級混動系統，讓豐田越野傳奇成功邁入新能源時代。bZ5 與全新普拉多，一款是純電領網域的新星，一款是混動越野的強者，兩者看似風格迥異，卻共同彰顯一汽豐田 " 技術立企 " 的理念和雙軌并行的發展觀念。
從陸地巡洋艦到 bZ 系列，從燃油車到混動車再到純電車，一汽豐田始終堅守技術創新。28 年電動化研發歷史、全球 3000 萬電動化用戶零事故的成績，以及在燃油車領網域的深厚積累，都是其技術實力的有力證明。一汽豐田沒有将產品局限于能源形式，而是以技術實力為導向，構建起以 " 技術普惠 " 為内核的立體化產品矩陣。這表明，真正的汽車制造商，應像一汽豐田一樣，憑借技術創新滿足消費者多元出行需求，在不同賽道上都能綻放光彩，引領汽車行業的未來發展方向。
一汽豐田的長期主義造車哲學——做時間的朋友
中國汽車流通協會發布的《2024 年度中國汽車保值率報告》，一汽豐田產品保值率比行業均值高出 4% 以上，皇冠陸放三年保值率更是高達 72.15%，其 SUV 家族在細分市場中獨占鳌頭，" 買 SUV，到一豐 " 的觀念早已深入人心。這些表現均展現出一汽豐田行業地位實力。這也正是一汽豐田堅守 " 開出來的好車 " 準則的有力注腳。
與部分新勢力單純堆砌硬體參數、制造營銷噱頭不同，一汽豐田更專注于 " 看不見的工程 "，以扎實的技術與匠心雕琢產品。以 bZ5 來說，其搭載的 200 千瓦電機，動力表現遠超同級；而搭載 L2 級智能駕駛輔助系統與激光雷達的頂配車型，更将價格下探至 16 萬級此外，bZ5 座艙内采用 15.6 英寸超窄邊懸浮大屏搭載 Toyota Space 智慧空間，支持 200+ 第三方 APP，打造 " 一屏控所有 " 的互動體驗，可以說 bZ5 刷新了智能純電車的性價比上限。
在服務體系構建上，一汽豐田同樣貫徹長期主義思維。全國近 600 家服務站，構建起一張龐大且堅實的服務網絡。10 次榮獲豐田全球服務表彰金獎。
在長期主義造車哲學引領下，一汽豐田持續為消費者提供兼具高品質、高耐久性與高可靠性的產品與服務，在風雲變幻的車市中穩健前行，也為行業樹立起堅守本質、行穩致遠的發展典範。
安全冗餘的藝術 bZ5 背後的電動車技術哲學
在智能電動車領網域，" 算力競賽 " 喧嚣不斷，一汽豐田卻另辟蹊徑，憑借 bZ5 這款基于 e-TNGA 平台打造的純電轎車，用一套堪稱教科書級别的冗餘設計，深度诠釋對電動安全的極致追求，構建起一張嚴密且隐形的安全網絡。
bZ5 的制動系統，堪稱 " 雙保險 " 設計的典範。它采用雙電路板 + 雙電機 + 解耦設計，實現了 " 制動冗餘 "；采用行業獨有的雙芯片雙電源冗餘設計，通過 EPB+ECU 雙芯片 + 備用電源，實現了 " 駐車冗餘 "；采用雙套信号傳輸系統，扭矩角度、驅動回路雙傳輸鏈路，達成了 " 轉向冗餘 "；采用 1 芯片保障工作，1 芯片負責監測的雙芯片配置，實現了 " 電機控制冗餘 "。
為确保電池安全，bZ5 進行了 " 五重護甲 "。車身吸能結構，确保發生碰撞電池不變形；無電外殼，有效預防極端情況下電芯絕緣失效起火，并延長外殼壽命；下置集成式冷卻器，材質更厚綜合強度更高，确保冷卻液不會漏至電池中，同時避免冷卻器異常下冷卻液洩露至電芯中；" 絕緣 " 冷卻液，采用最新開發的可抑制電池短路的驅動用電池冷卻液，确保耐久性和安全性；過度充電監測系統，通過三種監測方式監測到電芯，既可避免電池過充導致起火，又确保電池具備更長壽命。
在感知層面，bZ5 搭載了由 Momenta 飛輪大模型 5.0＋Toyota Safety Sense 智行安全合力構築的 Toyota Pilot 智能駕駛輔助，采用 544Tops 大算力芯片，33 顆智能感知硬體，能夠實現城市和高速的導航駕駛輔助、泊車輔助等 30 餘項功能，為用戶提供更安全、更安心的智能駕駛輔助體驗。此外，bZ5 全系标配 Toyota Safety Sense 智行安全，不僅搭載了 DMS 駕駛員監測系統，OMS 乘客監測系統，更搭載了可監測全車的車内生物監測系統，孩子或寵物獨自在車内時，10 秒就會啟動雙閃和鳴笛提醒，5 分鍾會自動啟動空調，并通過手機 APP 通知用戶。
這些看似 " 過度 " 的設計，實則源于豐田 70 餘年造車積累的失效模式數據庫。一汽豐田技術研發負責人強調，他們的設計着眼點并非 99.9% 的正常工況，而是為那 0.1% 的極端情況準備萬全之策。也正是這份偏執，讓 bZ5 全系标配 9 安全氣囊有了堅實保障，延續了豐田電動化車型全球 3000 萬輛電池零事故的傳奇，為電動安全樹立全新标杆。
一汽豐田的雙線進化論：混動高端化與電動場景化
在汽車行業 " 純電激進派 " 與 " 燃油保守派 " 争論不休之際，一汽豐田其產品矩陣戰略布局愈發清晰，其中混動技術朝着高端領網域大步邁進，全力突破品牌天花板；純電產品則精準聚焦細分場景，向下滲透市場，兩者相輔相成，構建起技術互補的生态布局。
本屆上海車展上，全新普拉多旗艦版 VX 版搭載 2.4T 超級混動系統，匹配 DirectShift-8AT 變速箱，這是一套兼顧越野性能、全網域加速、環保性能、可靠的動力組合，兼容了極限越野和都市駕駛。其最大功率 243kW，綜合最大扭矩 630N · m，WLTC 工況下百公裡油耗為 10.11L。即便與搭載 3.0T 發動機的豪華 BBA 某款 B 級豪華 SUV 對比，後者在城市擁堵路況下，百公裡油耗高達 15L。而且全新普拉多旗艦 VX 版，所搭載的動力系統獲得 " 中國心 "2024 年度十佳發動機及混動系統榮譽，在極寒氣候中仍可正常工作，即便電機故障也能靠發動機正常行駛，充分彰顯產品可靠性。
而在電動化領網域，以 bZ5 為例，其 " 五維價值 " 理念中，" 全沉浸智艙 " 設計精妙絕倫。bZ5 搭載了香氛系統，同時可裝載 3 個卡盒，可定制雪山觀雲、绯紅密語、橘光霞燦三種味道，讓人心曠神怡。并配備溪流、森林、雨夜、海灘四種夢回自然的小憩模式，每種模式配合 256 色氛圍燈，產生不同顏色和照明效果，營造放松氛圍。精準契合都市人群對 " 第三空間 " 的迫切需求。
可以說，一汽豐田憑借混動高端化與電動場景化的雙線發展策略，在風雲變幻的汽車市場中穩步前行，為行業發展提供了寶貴借鑑，也讓消費者對其未來產品充滿期待。
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