今天小編分享的教育經驗：在2024的AII-IN峰會，對話馬斯克：他預言AI很快将帶來空前社會繁榮，每個人都能獲得夢寐以求的一切，歡迎閱讀。
作者| AI 深度研究員
來源 | 管理智慧
咨詢合作 | 13699120588
文章僅代表作者本人觀點，圖片來源于 pixabay
馬斯克作為企業家的歷程，一直以打破常規和克服看似不可能的挑戰為特征。從将火箭送入太空，到交付 Roadster 跑車，再到将產量擴大到最初預期的兩倍，他一次次用實際行動證明了批評者是錯的。" 作為一名企業家，你不能聽從那些噪音，尤其不能聽從那些一事無成、卻總是批評你的人，" 馬斯克如是說。他在逆境中的堅持和通過純粹的成就讓批評者啞口無聲的能力，确實令人嘆為觀止。
尤其在人工智能大背景下，馬斯克的聲音無疑具有重要影響力。在最近 "2024 ALL-IN" 峰會上，這位特斯拉 CEO 分享了他對 AI 的最新看法，描繪了一幅科技奇迹和空前繁榮的未來圖景。
當談到 AI 的未來時，馬斯克承認目前 AI 技術的投入确實遠遠超過了收入。然而，他對這個領網域的潛力保持樂觀，指出 "AI 技術的進步速度比我見過的任何技術都要快得多 "。為了說明這一點，他提到了曾經難以攻克的圖靈測試，而現在，開源的大型語言模型甚至可能在像樹莓派這樣簡單的設備上運行并通過測試。
馬斯克展望了一個由 AI 和人形機器人實現的豐富未來社會，在那裡物質匮乏将成為歷史。" 我認為 AI 的美好未來将是一個極度繁榮的時代，一個物質極大豐富的時代，" 他預測道。在這個未來，馬斯克認為每個人都能擁有他們想要的東西，除了那些人為定義為稀缺的物品，比如某些特殊的藝術品。他相信，AI 和機器人技術的結合将使制造商品和提供服務的成本趨近于零，使它們變得人人可及。
Starship 未來計劃
主持人： 我們回到剛才的問題，你最近宣布 Starship 将在兩年内前往火星，而且四年内實現載人任務。現在政府在這其中扮演了什麼角色呢？
馬斯克： 我們目前的進展非常順利，Starship 已經兩次成功進入軌道，我們成功地在水中實現了助推器和飛船的軟着陸，盡管飛船的一部分隔熱瓦受損嚴重。這段視頻你可以在 X 平台上看到，非常精彩。我們相信，我們将能夠快速且穩定地進行發射。實現火箭技術的根本突破，使人類能夠成為多星球物種的關鍵在于可快速重復使用、可靠的火箭。對于 Starship，它是第一個設計中成功是可能結果之一的火箭，具備完全可重復使用性。你可以把每個項目看作一個圓圈，而成功是否在這個圓圈内的可能結果集中，這是很重要的。
主持人： 聽起來很明顯，但确實有很多項目，其實成功并不在它們的可能結果之中。
馬斯克： 沒錯。而 Starship 不僅是全可重復使用的設計，它已經在每次發射中逐步證明了這一點。我相信它會成功，這只是時間問題。如果我們能夠在監管速度上有所改善，我們的進展會快得多。這對我們很有幫助。實際上，如果不采取措施減少法規、加快審批進程——我要明确一點，我說的不是任何不安全的東西，而是說在确保安全的前提下，處理速度應該與火箭的制造速度同步，而不是更慢——那麼我們就能。成為一個太空文明，并最終成為多星球物種，走向星辰大海的未來。這非常重要，我們需要一些能夠激勵人心的東西，讓人們展望未來時能覺得未來會比過去更好。孩子們是衡量這一點的好方式。你要能對他們說：" 你将來可以成為火星上的宇航員，甚至有一天可以超越太陽系。" 我們可以讓《星際迷航》中的星艦學院成為現實，這将是一個激動人心、鼓舞人心的未來。
主持人： 嗯，确實如此，生活不能只是一個接一個解決痛苦問題的過程，我們還需要一些值得期待的事情。你有沒有想過為了加快進度，可能需要将這個項目移到另一個司法管轄區？
馬斯克： 火箭技術被視為先進的武器技術，所以我們不能随便在其他國家實施。我們确實不能這樣做。而且如果我們不做，其他國家可能會追趕上來，雖然他們目前還遠遠落後于我們，但從理論上講，這裡有國家安全的理由。
主持人： 你認為波音在建造 Starliner 時出現了什麼問題，導致它沒能順利完成？
馬斯克： 我認為波音是一家與政府關系非常密切的公司，從效率的角度來看，他們和政府的效率相差不多，可能只比政府高一到兩級。因為他們的大部分收入都來自政府。而很多人認為 SpaceX 依賴政府，其實不然，我們的大部分收入來自商業合同。波音的前任首席運營官有一個會計學位，從未到過工廠，也不知道飛機是如何飛行的。我認為，如果你在管理一家制造飛機和航天器的公司，你需要知道它們的工作原理，不能完全搞不懂。
主持人： 是的，如果有人在可口可樂或百事可樂工作，擅長市場營銷，這很好。但如果你是帶領騎兵的隊長，你至少應該知道怎麼騎馬，這是基本要求。
馬斯克： 如果騎兵隊長掉下馬來，那可真是讓人不安啊（笑）。如果他還害怕馬，甚至騎馬時坐反了，那就更糟了。
AI 的巨大前景
主持人： 哈哈，确實。轉到人工智能話題，彼得之前提到，目前唯一真正通過 AI 賺錢的公司是英偉達，靠賣芯片。你覺得 AI 的主要應用會在哪些領網域呢？是自動駕駛、機器人，還是會變革整個行業？目前看起來，AI 對商業的影響還處在早期階段，你有感覺到未來會有哪些大應用嗎？
馬斯克： 我覺得 AI 的投入現在确實遠遠超過了收入，這毫無疑問。但 AI 技術的進步速度比我見過的任何技術都要快得多。比如說，以前圖靈測試是個大事，而現在，你随便用一個開源的大語言模型，在一塊樹莓派（是一款為學習計算機編程教育而設計的微型電腦，其系統基于 Linux）上運行，可能都能通過圖靈測試。我認為 AI 的美好未來将是一個極度繁榮的時代，一個物質極大豐富的時代。物資和服務不會再短缺，每個人都能擁有他們想要的東西，除了那些我們人為定義為稀缺的東西，比如某些特殊的藝術品。但是任何制造的商品或提供的服務，在 AI 加上機器人技術的結合下，成本将趨向于零。我不是說真的會達到零，但會變得非常便宜，每個人都能擁有他們想要的東西。
主持人： 那這是好的未來。你覺得這有多大概率會實現？
馬斯克： 我覺得這大概有 80% 的概率。當然，還有 20% 的概率是 " 毀滅 "。
主持人： 那 20% 的毀滅概率是什麼樣的？
馬斯克： 說實話，我必須有意去暫時忽略 AI 帶來的潛在威脅，才能睡得好。即使這樣，有時也難以入眠。我覺得更可能的問題是，如何在一個 AI 能夠比我們做得更好的世界裡找到生活的意義。這可能是更大的挑戰。
主持人： 對，尤其是很多人退休後，他們似乎還是挺享受那種生活的。
馬斯克： 是的，也許未來會有一些關于生活意義的危機，因為電腦可以比你做得更好。但我們确實需要一些關鍵因素，比如自動駕駛汽車和通用用途的類人機器人。一旦我們擁有這些類人機器人和自動駕駛技術，實際上就能制造任何東西。從理論上講，經濟的規模沒有實際的限制。經濟本質上是每個人的生產力乘以人口數量。如果人形機器人能夠智能地工作，并且數量不受限制，那麼經濟規模将沒有真正的上限。
主持人： 你們剛剛啟動了 Colossus，這是目前全球最強大的私有計算集群之一，對嗎？
馬斯克： 是的，它是目前最強大的超級計算機。
主持人： 這也印證了彼得和大衛的觀點，迄今為止，AI 的經濟價值幾乎全部流向了英偉達。不過現在也有一些替代方案出現，而你們其實也有一個替代方案，就是特斯拉超級計算機 Dojo。它主要針對影像和大規模視頻處理，對嗎？
馬斯克： 是的，特斯拉面臨的問題與大語言模型不同，智能的本質以及 AI 所關注的重點也不同。特斯拉的情況是，場景的上下文非常長，我們有數十億字節的上下文數據。
主持人： 是的，你們有七個攝像頭，每個攝像頭一分鍾的高清畫面就有好幾 GB 的數據量。所以特斯拉的問題是如何壓縮這些巨大的上下文數據。
馬斯克： 沒錯，我們需要在空間和時間維度上壓縮數據，在時空兩方面都要處理大量的像素數據。然後，推理計算是在一個相對較小的計算機上完成的，比如幾百瓦的特斯拉設計的 AI 推理計算機。順便說一下，特斯拉的推理計算機比我們能從任何供應商那裡買到的產品都要好。特斯拉的 AI 設計非常出色。
主持人： 是的，特斯拉的團隊真的很厲害。我看過你們的一篇技術論文，還有一個演示，真讓我驚訝。你們甚至設計了自己的以太網傳輸控制層，叫做 TT Coe（可能是縮寫），覺得現有的以太網不夠好，直接重新發明了一套以太網協定，真是太不可思議了。
馬斯克： 是的，特斯拉的芯片設計團隊非常優秀。
主持人： 未來有沒有可能，其他需要處理視頻或影像的公司也可以用你們的技術？理論上，你們擁有多餘的計算能力，這可能會讓你們成為英偉達的競争對手，不是有意的，但有這種可能性。
馬斯克： 是的，我們在特斯拉有兩個項目，一個是 Dojo 訓練計算機，另一個是每輛車裡都有的推理計算機。我們目前有 Dojo 1，預計明年年底會有 Dojo 2 投入量產，我們認為 Dojo 2 可以與現有的一些高端訓練系統（如 B200 系統）相媲美。未來有可能把它作為一種服務提供出去。
主持人： 你對 Dojo 的信心如何？
馬斯克： 我對 Dojo 的信心有所增加，但我認為我們要到第三代時，才能真正知道它有多好。通常需要三次重大技術迭代才能做到非常出色。我們明年将迎來第二代，第三代可能會在 2026 年左右推出。
人形機器人 Optimus 項目進展
主持人： Optimus 項目進行得怎麼樣了？上次我們談話時，你提到它已經在工廠裡進行一些輕量測試，并且有了實際用途。你覺得大規模生產的物料清單是怎樣的？當它像 Model 3 一樣進入量產時，成本大概是多少？20 萬到 30 萬美元？
馬斯克： 其實，任何東西只要量產足夠大，成本就會趨近于其物料成本。Optimus 是一個類人機器人，它比汽車要小得多、輕得多，所以它的成本在大規模生產時可能不會超過 1 萬美元。
主持人： 這可能是一個十年之旅，對嗎？
馬斯克： 是的，想象一下，Optimus 的成本将比一輛小型汽車還低。在經過三次重大迭代，達到每年生產百萬台的規模後，它的成本可能會在 2 萬美元左右。
主持人： 就像《星球大戰》裡的 R2-D2 和 C-3PO，人們會很容易對他們的機器人夥伴產生感情。
馬斯克： 是的，我認為人們會對他們的類人機器人產生很深的感情。你看《星球大戰》裡的 R2-D2 和 C-3PO，大家都很喜歡他們，雖然 R2-D2 只能發出哔哔聲，但 C-3PO 可以翻譯這些哔哔聲（笑）。
主持人： 你現在已經完成了兩年的開發周期，如果每個迭代周期兩到三年，那麼這個項目要在五到六年後才能達到大規模生產？
馬斯克： 是的，每次迭代的周期應該不到兩年，大概五到六年後，年產量可以達到百萬台。
主持人： 到那個時候，地球上的每個人都可以負擔得起一個機器人夥伴了。你覺得未來 30 年後，機器人和人類的比例會是多少？
馬斯克： 我認為機器人的數量将遠遠超過人類的數量。你想想，誰不想要一個機器人夥伴呢？人人都想要一個機器人夥伴。它可以幫你遛狗、割草、照看孩子，甚至可以教孩子。我們還可以把它送到火星，讓它們在那裡進行殖民所需的工作。火星已經是個 " 機器人星球 " 了，那兒有很多機器人，比如探測車和直升機，只有機器人在那裡。
主持人： 是的，未來類人機器人可能是一個巨大的機會。
馬斯克： 沒錯，我認為類人機器人将是有史以來最大的機會。如果你假設類人機器人的數量與人類的比例至少是 2:1，甚至可能是 3:1，因為每個人都會想要一個機器人，而還有很多你看不到的機器人在制造商品和提供服務。
主持人： 你覺得類人機器人會像人類一樣，可以學習不同的任務嗎？
馬斯克： 是的，我們本質上就是 " 肉體 " 版的通用機器人（笑）。我們正在設計 Optimus 機器人，在這個過程中，我們也越來越多地了解為什麼人類是這種形狀，為什麼我們有五根手指，為什麼小指比食指短，當然還有為什麼我們有對生拇指。我們還發現，手的主要肌肉其實在前臂，手指主要是通過肌腱操作的。我們當前的 Optimus 機器人手只有 11 個自由度，而人手大約有 25 個自由度。下一代的 Optimus 手已經有了原型，肌肉系統也被移到了前臂，通過像人類手一樣的纜線來操作手指，下一代的手有 22 個自由度，基本可以執行人類手能做的大部分任務。
主持人： 聽說 X 和特斯拉可能會合作，提供服務。我想到的是，如果你給機器人配備 Grock，它就能有個性，并且處理語音、視頻和影像。在我們結束之前，我想大家都在談論你正在進行的項目，但很多人不知道你其實有很好的幽默感。
馬斯克： 哈哈，那不是真的。
原文鏈接：https://www.youtube.com/watch?v=T9aRN5JkmL8&t=3s
素材來源官方媒體 / 網絡新聞
