今天小編分享的汽車經驗：停在路上也不行！今年起這類車不能上路，老年人出行需要更多正規軍，歡迎閱讀。
昨天是 2024 年第一個工作日，咱有些城市的車主開車上班途中，可能會發現路上有了一些變化。
1 月 1 日起，多個城市嚴禁 " 老頭樂 " 上路
沒錯，從 2024 年 1 月開始，包括北京在内的多個城市正式開始禁止低速電動車也就是俗稱的 " 老頭樂 " 上路。
其實北京早在 2021 年就發布了通知，全面禁止生產銷售違規的電動車三、四輪車，并且禁止上路或在公共場所停放。管理部門深知一夜之間嚴禁上路可能會給市民帶來不便，所以給出了長達 2 年多的過渡期。直到今年 1 月 1 日起開始正式實施，今後再駕駛這類車輛上路就屬于違法行為。并且需要注意，規定不僅禁止了電動老頭樂，即便是燃油車，不符合規定的同樣也嚴禁上路。
老頭樂在一些城市常被用于中老年人出行代步的工具，它們不符合非機動車标準，同樣也不屬于機動車的範疇。價格低廉、結構簡單，再加上駕駛員一般都是中老年人士，他們大多沒有駕照，更不具備駕駛機動車的經驗，最嚴重的是他們也不遵守道路交通秩序。由于老頭樂本身的安全結構約等于沒有，一旦發生于機動車的事故駕駛員往往都較為危險。已經到了不得不引起重視的程度。
大爺 2 萬多買 " 保時捷 " 上路就被查
其實相比在馬路上管理老頭樂，對于生產這類車型的企業也應該給予規範管理。
其實近幾年對于老頭樂的限制越來越嚴格，這些企業也早已轉投目标，把老頭樂越造越大。這類超限的老頭樂，在外觀上已經和傳統汽車相差無幾，開在路上幾乎可以以假亂真，并且有些自帶空調、前後排座椅、車機大屏，有些甚至自帶發動機增程動力。車速也遠超傳統老頭樂。一旦發生交通事故後果也相當危險。
不久之前，河南一王先生就花了 2 萬多買了一台名為 " 保時捷 918" 的超限電動車，他看中主播介紹稱不用駕照就能上路，并且價格便宜就下單了，結果剛上路，就被交警抓住。而類似的事情還不在少數。
解決老年人出行問題
低價入門市場需要正規軍
打擊老頭樂并不是打擊中老年出行。" 老頭樂 " 能打出市場肯定有其原因，在全面取締之後，行業正規軍可以加速推出符合規定的新產品填補市場空缺，另一方面管理方也應該可以制定低速電動車的新标準，同時也可以修改非機動的标準，增加更多符合标準同時又能滿足中老年駕駛的國标產品。這樣再與交警的配合管理，才能真正做到徹底讓違規的老頭樂消失。
寫在最後
值得注意，打擊老頭樂并不包含目前合法合規上路的殘疾人用車。而從此前五菱宏光 mini 這類低價入門電動車來看，其類似定位入門而且能解決代步的汽車還是有一定的需求。
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