今天小編分享的社會經驗：小鵬G6鄭州高架失速，車主經歷“生死十分鍾”！4S店：賠你1000元積分，歡迎閱讀。
小鵬 G6 高架橋突發失速，車主經歷 " 生死十分鍾 "！4S 店：賠你 1000 元積分
3 月 27 日晚高峰時段，鄭州城市高架上發生驚險一幕：一輛行駛中的小鵬 G6 突發動力系統故障，車速驟降至 20 公裡 / 小時無法操控。車主王先生經歷 " 生死十分鍾 " 後，目前就車輛質量安全與車企展開交涉。
突發失速險釀事故
據行車記錄儀顯示，當天 19 時許，這輛小鵬 G6 以約 80 公裡時速行駛在高架上時，儀表盤突然顯示 " 動力系統故障 "。車主王先生描述：" 電門完全失效，車時速直降到 20 公裡左右，雙閃燈勉強開啟後，方向盤和擋位全部鎖死。"
當時正值晚高峰，後方車輛頻繁變道避讓，多輛車快速貼身駛過。王先生說，小鵬 400 客服遠程指導他斷電重啟，但他斷電之後，發現車子任何操作都操作不了，" 包括方向盤，還有這個挂擋，不管是前進擋還是後退擋啊，全部都動不了 "。無奈之下，王先生在和交警報備後，叫拖車拖走了車輛。
技術隐患恐非個例
這輛涉事小鵬 G6 購于 2023 年 8 月，累計行駛裡程 1.2 萬公裡。王先生告訴記者，該車此前已進行過三次關鍵部件維修：2023 年 11 月更換前懸架減震器，2024 年 1 月初處理主駕位漏風問題，事故發生前兩天剛完成後擋風玻璃密封補強。
" 首批車型存在設計缺陷我可以理解。" 王先生強調從未收到主動通知，每次都是發現問題後自行報修，" 漏風也好，玻璃有問題也好，都沒有失速吓人。"
經 4S 店檢測，此次故障系線束燒壞。但王先生質疑：" 正常行駛怎會出現電流異常？要麼是零部件質量缺陷，要麼是電池管理系統存在漏洞。"
王先生表示，自己曾以 " 小鵬失速 " 為關鍵詞進行搜索，發現自己的情況并非個例，而在王先生抖音的評論區裡，也有車主表示自己曾遇到過這種情況。
記者按照王先生所說查詢，也發現了此前有媒體和車主反映過類似情況：2024 年 8 月 16 日，陳先生貸款購買了一輛小鵬 G6，但僅僅一個多月後（公裡數 4012km），在一次高速行駛中，車輛突然失去動力。
一位小鵬 G6 車主（2024 款 580 長續航 Plus）反映："2024 年 9 月 3 日早上去上班的路上，車輛突然沒有動力。售後人員經過 3 天檢測，表示車輛的驅動電機出現問題，可以免費更換，但不能保證以後不會出現同樣問題。"
另一位小鵬 G6 車主（2023 款 580 長續航 Pro）反映："2024 年 5 月 3 日，車輛在正常行駛中突然失去動力，無法加速、刹車、轉向，車輛出現重大安全隐患，嚴重影響人身安全。"
在 " 懂車帝 " 的小鵬車友論壇，一位自稱來自武漢的網友表示："2023 年 8 月提車，截至 2024 年 10 月行駛公裡數 26000 公裡左右，期間異響、漏風等小問題不斷，直到目前出現行駛失速問題。" 這位網友說，小鵬授權售後門店排查說是 OBC 線束接觸不良，導致蓄電池虧電，對此，他提出了疑問："OBC 線束因批次問題已出現不少行駛途中失速案例，那廠家為何不提前告知用戶，并且更換原批次 OBC 線束？"
對此，王先生建議小鵬能夠徹底調查一下：" 該召回的召回，你該發聲明的發聲明，你不能說等其他的人再遇到同樣的問題啊，不能在出現慘劇之後你再去召回啊。"
小鵬汽車承認是線束問題
并表示車主已正常使用
車主表示并沒有
4 月 1 日，大河報 · 豫視頻接到廣州小鵬汽車公司投訴函，承認是線束接觸不良，但強調是偶發事件，并表示已經正常交付車主使用。
王先生告訴記者，4S 店維修人員為這輛小鵬 G6 更換了熔毀的高壓線束，當日就讓王先生取走了車輛。但王先生着重指出，4S 店工作人員不允許王先生帶走被熔斷的高壓線束，只允許拍照留存。
由于維修人員明确表示，維修過後仍不能保證完全避免同樣故障，王先生依然擔心安全問題，" 從 3 月 28 日晚上取回這輛車，就沒怎麼使用。"
故障發生後，小鵬 4S 店曾經向王先生表示，以 1000 元的等價積分進行賠償，被王先生拒絕。
王先生向 " 小鵬 "400 客服提出，對于這輛小鵬 G6 的安全性能無法信任，提出退車要求，或者更換安全性能更加完善的新款同車型，并由廠家承擔差價。王先生稱，對于自己提出的訴求，" 小鵬 "400 客服并未主動聯系自己，也沒有通過其他方式給出答復。
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來 源：大河報 · 豫視頻記者 祁驿
