今天小編分享的财經經驗：大量合資車企員工年終獎慘遭腰斬 媒體：高薪神話破滅，歡迎閱讀。
【CNMO 科技消息】近日，CNMO 注意到，據相關媒體報道，大量合資車企員工年終獎慘遭腰斬，合資品牌們集體感到 " 每一年市場都變得更冷 "，一年 27 薪的年終獎神話早已破滅，高銷量連同動辄 12 個月工資的巨額年終獎，一起遠去了。
于齊煊在某合資車企研發崗工作，用他自己的話說，過去一年工作 " 心态越來越卑微了 "。看到銀行卡上大約相當于 3 個月薪水的年終獎，他感慨這個數字與往年相比直接腰斬，和付出完全不成正比。
而與合資車企們處境完全相反的，則是各家正在高歌猛進的造車新勢力們。不久前，" 賽力斯員工爆料拿到 6.5 萬元的獎金 "" 理想汽車發了 8 個月年終獎 " 等話題衝上熱搜。據媒體報道，雖然上述兩家公司的員工告訴每人 Auto，網上說法有些誇張。但這兩家車企業績亮眼，是不争的事實。
乘聯會數據顯示，2023 年主流合資品牌累計銷量 748.18 萬輛，同比降低 7.9%，市場占比下降 5 個百分點至 34.5%。除德系車勉強維持住市場份額外，其他車系的光環已迅速暗淡。同時，2023 年自主品牌乘用車市場份額為 52%，比上年同期提升 4.6 個百分點。其中，2023 年 12 月，自主品牌乘用車批發銷量所占市場份額達到 58.2%，較上年同期提升 0.8 個百分點，距離突破六成市場份額僅 " 一步之遙 "。
