今天小編分享的财經經驗：玩膩日韓東南亞的年輕人，開始去北美自駕遊了，歡迎閱讀。
本文來自微信公眾号：勁旅網，作者：陳傑 tigereat，編輯 ：壯壯，原文标題：《第一批玩膩日韓東南亞的年輕人，開始跑去北美自駕遊了》，題圖來源：AI 生成
勁旅君這兩天和一位 OTA 的朋友 D 君聊起 2024 下半年旅遊新趨勢時，她向我提問：
中國年輕人今年出境旅行潛在爆款旅遊目的地會是哪裡？
勁旅君不假思索地脫口而出，肯定是日本啊。
不久前日本官方發布數據顯示，上半年湧入日本的中國内地遊客超過 300 萬人次，借助匯率優勢去各大奢侈品店掃貨的新聞都上了好幾輪熱搜。
D 君卻表示，日本固然非常吸引中國年輕人，甚至很多人二刷三刷了，但日本已經是一個非常大眾且常規的出境遊目的地了。眾所周知，中國年輕人出境旅行向來追求 " 小眾 "，當日本、韓國甚至東南亞都不再新鮮，中國年輕人出境旅行的 Next Level 又會是哪裡？
勁旅君盲猜一陣之後，D 君公布了自己的答案——北美。
雖然北美旅遊這兩年在國内曝光度不如日韓東南亞高，但是從 OTA 平台搜索和訂單數據來看，北美兩個主要旅遊目的地國家美國和加拿大在中國的旅遊熱度的确是一路上漲，其中又以加拿大的表現最為典型。
攜程數據顯示，2023 年，中國赴加拿大旅遊業務訂單量較 2019 年增長 58%，中國訪加拿大遊客平均支出已超過 2019 年水平的 46%。由于中國赴加拿大出境跟團遊暫未解禁（中國赴美國跟團遊 2023 年已經解禁），這意味着上述數據增長全靠出境自由行客群，主力人群就是中國年輕人。
值得注意的是，中國年輕人在加拿大非常熱衷于一種旅行方式——自駕。
2023 年攜程加拿大租車業務訂單量已經恢復到 2019 年的 60%，中國年輕人的租車平均支出甚至達到 2019 年的 145%，這意味着：
第一批玩膩日韓東南亞的中國年輕人，開始跑去北美大陸的加拿大自駕遊了。
世界這麼大，為什麼偏偏是加拿大？
" 你是否發現這兩年在出境遊領網域最活躍的那批中國年輕人的共同特征？"
D 君向勁旅君解釋，這些共同特征包括：
年輕：基本以 8090 後為主；
高淨值：家庭條件優渥、旅行預算充足；
高學歷：教育背景良好，多有留學經歷；
追求小眾：喜歡深度特色玩法，定制旅行及 VIP 服務；
很少有人注意到，疫後第一批去東南亞潛水、第一批去日本掃貨的中國年輕人，與如今第一批去加拿大自駕遊的中國年輕人，基本上是同一撥人。正是靠着這批中國年輕人的先行先試，讓中短途周邊出境遊一手信息透過社交新媒體源源不斷傳回國内，刺激更多中國人出境遊，讓日韓東南亞火爆至今。
當小眾旅行成為大眾旅遊，這批中國年輕人又開始繼續尋找新的小眾出境遊目的地。
今年以來，恢復相對緩慢的長途出境旅遊目的地進入他們的視野。縱觀歐洲、澳洲和美洲，綜合旅遊基礎設施建設、旅遊安全度以及旅遊小眾特色性等因素，相較于在輿論上更高調的美國，常年低調的加拿大似乎是中國年輕人眼裡一個探索性價比更高的選擇。
" 中國年輕人探索加拿大有個先天優勢，原本就有很多人在當地留學或者工作。"
馬蜂窩蜂首達人、環球旅行探險者 " 超級小包子 " 剛剛結束自己的加拿大自駕旅程，他向勁旅君表示，加拿大國土面積非常大，獨特自然風景和小眾玩法比比皆是，這些當地人習以為常的風景與玩法，往往是中國年輕人眼裡的 " 旅行寶藏 "，有時候随手拍的一張照片、一段 VLOG 就能在國内社交新媒體上引發高度關注，這極大刺激了中國年輕人對加拿大深入探索的欲望。
" 超級小包子 " 此番加拿大自駕遊，他最喜歡的場景并非知名景點，而是落基山脈裡随處可見的小湖泊，他經常會找一處湖邊靜谧之地，精心拍一組風景照或者錄一段唯美 VLOG。恰是這些當地随處可見的風景，通過 " 超級小包子 " 為代表的中國年輕人的視角與鏡頭，成為國内社交新媒體上被廣泛傳播的加拿大網紅打卡地。
在小紅書上，關于加拿大旅行的内容最近大幅增長，很大一部分創作者都是在當地留學工作的中國年輕人，他們成為激發國内更多年輕人對加拿大興趣的引路人。
一個有意思的現象，中國年輕人似乎對加拿大自駕遊存有很深的執念。
" 超級小包子 " 向勁旅君表示，加拿大地廣人稀的領土特征配合以完善的公路體系，客觀上決定了自駕必然是最主流的交通方式。此外，加拿大在嚴格意義上沒有太多類似中國的景區概念，風景全靠自己的感知與判斷。伴随着越來越多中國年輕人在加拿大的自駕探索，一些吸引人的自駕噱頭或者玩法開始不斷湧現。
" 征服橫加公路 " 就是其中名氣最大的玩法之一。
橫加公路指的是一條自西向東長達 8000 多公裡貫穿整個加拿大國土的高速公路。在很多中國年輕人眼裡，自駕跑完 " 橫加公路 " 代表着對北美大陸的一次象征性征服，由此帶來的榮譽感、自豪感和自信心是無法用金錢來衡量的。
近兩年，" 加拿大 1 号公路 "" 加拿大最美 93 号公路 "" 美加邊境 0 号公路 " 等網紅公路和玩法陸續被挖掘，不斷激起中國年輕人的征服欲。
對于中國年輕人而言，自駕的另一個魅力在于，這一行為被賦予 " 自己掌控人生 "" 大膽追求自由 "" 勇敢探索世界 " 的情緒價值。這和國内自駕遊大火的玩法 " 此生必駕 318" 所宣揚的 " 放飛自我，逐夢西藏 " 完全一樣。正是因為國内自駕遊的不斷成熟，使得中國年輕人開始有了自駕征服世界的念頭，這是加拿大自駕遊在國内擁有高人氣的底層邏輯。
中國年輕人紛紛跑去加拿大自駕遊，背後離不開加拿大官方的推波助瀾。
加拿大旅遊業在疫後曾制定了兩個核心戰略目标：
一是讓加拿大重返世界十大旅遊目的地序列（2024 年預計排名全球第 11 位）；
二是讓旅遊業對加拿大 GDP 的貢獻占比超過 40%；
加拿大疫後主要海外客源國輸入的遊客量穩定增長，唯獨有一個國家增速乏力，這就是中國。公開數據顯示，2019 年，中國赴加拿大遊客量近 75 萬人次，位列加拿大海外遊客量前三；2023 年，總國赴加拿大遊客量近 24 萬人次，僅為 2019 年的 1/3。
即便今年中國解除針對加拿大的出境跟團遊禁令，恐怕這一渠道也很難像疫情前一樣快速給加拿大輸送中國遊客。畢竟現在中國出境自由行風潮已經完全壓倒出境跟團遊，再加上加拿大屬于長途出境遊目的地，較高的旅遊費用恐怕無法吸引消費降級的中國大媽們。種種現實因素之下，加拿大旅遊業想要獲取更多 " 中國力量 " 的支撐，唯一的有效途徑就是全力主攻中國年輕人。
加拿大旅遊局曾公開表示，中國赴加拿大遊客旅遊消費将在 2024 年恢復到 2019 年的水平，旅遊人次将會在 2025 年恢復到 2019 年的水平。按照這一預測，明年中國赴加拿大出境遊将迎來一輪爆發式增長。
" 中國赴加拿大旅遊人次不一定快速恢復，出境自由行能夠貢獻的客流量是有限的。但中國遊客在加拿大的旅遊消費恢復甚至遠遠超過 2019 年倒是極有可能。"D 君向勁旅君分析，畢竟中國年輕人的消費實力在那擺着。
她進一步表示，期待加拿大與中國保持良好雙邊關系，後續推出更多官方鼓勵、優惠或者補貼政策，只有這樣才能激發中國年輕人對這個大洋彼岸國家更多的旅行興趣。
