今天小編分享的娛樂經驗：戰鬥民族一家出海落難，2死1活！他拴着親人屍體在冰冷海網域獨自漂流67天，200斤瘦到100斤！，歡迎閱讀。
在俄羅斯寒冷海網域之中，一望無際的海水拍打着船舷，一名男子獨自坐在充氣艇上，身邊只有兩具冰冷的人類遺體。
這是俄羅斯男子米哈伊爾 · 皮丘金的真實經歷——他在茫茫大海上孤身漂流了 67 天，幾乎耗盡了生命的最後一點力氣，最終在黑夜中等來了救援。
他的獲救視頻震撼了全世界：在深夜的黑暗海面上，一艘名為 " 天使 " 号的拖網漁船的探照燈，照亮了皮丘金所在的充氣艇。
視頻中，筋疲力盡的他抓住了抛來的救生繩。
他幾乎已經耗盡一切，瀕臨死亡，可他還活着。就在他身邊，船上還放着兄弟謝爾蓋和侄子伊利亞的遺體。
兩個月前，米哈伊爾滿懷期待地和哥哥謝爾蓋、16 歲的侄子伊利亞一起出海，計劃前往尚塔爾群島看鲸魚。
美麗的旅程原本是給伊利亞的生日禮物，但這一家人的冒險最終卻演變成了悲劇——三個人中，只有米哈伊爾獨自活了下來。
被救上船後，米哈伊爾被立刻送往重症監護室，他極度脫水、體重驟減。
REN TV 用紀錄片《在大海漂流 67 天：致命漂流的故事》，真實還原了這一事件背後的每一幕細節。
兩個月前，米哈伊爾 · 皮丘金和他的哥哥謝爾蓋、侄子伊利亞一起出發了。
即将滿 16 歲的伊利亞特别想親眼看看鲸魚，這次旅行就是為他準備的生日禮物。
三人計劃先開 SUV 拖車到莫斯卡爾沃村，然後開船穿越一個 80 公裡寬的海峽，再前往尚塔爾群島——一個可以觀鲸、釣魚的美麗之地。
幾人為這次旅程足足籌備了一年，臨行前，哥哥謝爾蓋還興奮地拿着手機錄下了準備過程：車廂裡塞滿了睡袋、保暖衣物、移動冰箱和 20 升的水，樣樣齊全。
他們的船只是一艘能承載六人的雙體船，設計上比普通單體船更加穩定，适合長距離航行和載重，不容易傾覆，載重能力也很大。
這艘船的底部有額外保護，兄弟倆還對船只進行了一些必要的加固和 " 改造 "，船上還配備着一台本田四衝程舷外發動機——一個穩定可靠，适合長時間高負荷使用的發動機。
哥哥謝爾蓋一邊拍攝一邊自豪地展示：" 看看這船，足夠大，帶着它，我們一定能到達 600 公裡外的尚塔爾群島。"
（右側被包裹起來的是船）
一開始，一切都如計劃進行。8 月 4 日幾人抵達尚塔爾群島，16 歲的侄子伊利亞還打電話給母親，興奮地分享他釣魚的經歷。
只是 …… 在航行途中，米哈伊爾發現發動機過熱問題，但他們很快解決了問題，所以并沒有太在意，并在 8 月 9 日中午 12 點返程。
他們本應在當天晚上就穿越鞑靼海峽，返回起點，和朋友聯系，整個航程不會超過六個小時。
然而，就在這個航程中，他們遇到了強風 ……
強風導致航行更加困難，而在距離海岸幾十公裡時，船只發動機過熱，導致閥門幹裂、彎曲，完全失去動力。
他們曾在故障後嘗試修理，甚至拆開了後蓋查看問題，但無力解決 ……
皮丘金兄弟倆試圖用漿劃過這幾十公裡，但漿很快就斷了。他們試圖放下船錨固定船只，但船的錨也被大風衝斷。
他們甚至丢棄了發動機電池來減少船的重量，但這一切都無濟于事——由于沒有固定點，他們無法在一個地方停留，開始離海岸越來越遠。
他們随着洋流漂流，徹底偏離了原定路線，甚至被風浪吹進了鄂霍次克海網域，再也無法返回 ……
當天晚上，他的朋友們沒能和他們取得聯系，就意識到不對。
8 月 10 日一大早，朋友們報了警，但風浪阻止了救援行動。
8 月 12 日，失蹤人員的信息已傳達給所有在海上的人。
8 月 13 日，直升機起飛開始檢查海岸線。
8 月 14 日，各地緊急情況部門都收到了報告，開始尋找失蹤者。
然而，這對兄弟在出行時，确實沒有考慮到這樣的 " 特殊情況 "。
他們不僅沒有攜帶第二個備用的發動機，甚至沒有配備衛星電話和對講機——于是，對失蹤船只的搜尋幾乎是盲目的，沒有對講機，也沒有信号，只能憑借經驗。
皮丘金一家在船上用救生衣做成了一面旗幟，試圖引起搜救者的注意，然而這也無濟于事。
由于船體由橡膠和塑料制成，并不容易被雷達定位，救援者們只能用最原始的方法搜尋：望遠鏡。
救援者們查看了海流圖，根據水流方向預測船只可能的位置，将鄂霍次克海網域版圖抽成了小方格，一片一片的搜索。
然而，即使抽成了方格，這艘船也太小了 ……
從 8 月底到 10 月，鄂霍次克海網域會頻繁出現風暴，導致飛機停飛，或者出現大濃霧阻礙飛機視線，讓他們無法看到漂在水中的小船。
皮丘金一家多次看到直升機飛過頭頂。他們嘗試發射信号彈，但所有的 10 個信号彈都被用完，仍然未被發現。
根據幸存者米哈伊爾回憶：
" 直升機一架接一架飛過。三天後又來了一架，可始終沒人發現我們。
我們試圖向大陸劃去，用盡力氣搖動雙槳，想靠近岸邊，但晚上的風暴把我們又拖遠了。"
共有四架飛機參與救援行動，其中包括三架直升機。救援人員檢查了鄂霍次克海超過 5.5 萬平方公裡的海網域和約 2000 公裡的海岸線。
23 輪搜索，始終沒有發現任何蹤迹。
一個月後，救援行動不得不停止。
皮丘金兄弟的家人自費租用船只繼續搜尋，但仍然沒有找到任何蹤迹 ……
救援搜索的同時間，9 月 18 日，16 歲的伊利亞，不幸死亡。
（死者家屬）
事實上，三人能撐到一個月，已經不容易了。
生存專家指出：
" 在海難中，即使身處救生筏，周圍沒有直接危險，食物和水也充足，許多人依然在最初幾天内因恐懼而死去。人類的心理壓力在那種環境下遠比物質匮乏更致命。"
" 在公海上漂流，在極端環境下，精神壓力更是成倍增加。時間在等待中被無限拉長，每一分鍾都在盼望救援，但飛機一架架飛過，始終沒有人發現你。
人在這種狀态下會逐漸失去理智，甚至有些人會因為絕望而想要了結自己。"
他們所處的鄂霍次克海網域氣候極端、變化無常。一天中可能剛剛陽光明媚，15 分鍾後就會狂風大作，掀起 6 米高的巨浪。
這樣的波浪對于皮丘金的橡膠雙體船來說極具破壞性，船只沒有傾覆已經是一個奇迹。
更何況，這裡氣溫晝夜相差極大，白天不超過 10 度，夜晚卻會降到零度以下。
幾人不得不在睡袋裡御寒，聚在一起利用睡袋中已經潮溼的駱駝毛帶來的微弱保溫效果避免失溫。
他們的食物也并不多，只有一些幹面條和豌豆，還有 20 升淡水（畢竟這本來只是一個 6 小時的航程）。
不過，因為這片海網域經常出現風暴，所以他們可以收集雨水，獲得淡水補充。
" 我們組裝了一個保溫瓶，在暴雨時就可以從船底收集水分。"
他們抱着希望活了一天又一天，直到搜救徹底截止，再也沒有直升機盤旋過他們的頭頂後，16 歲的伊利亞撐不住了。
他因缺乏食物而變得虛弱，最終死于飢餓。
然後是米哈伊爾的哥哥謝爾蓋——在看到兒子死後他直接瘋掉了，尖叫着跳下了船。
米哈伊爾不得不把他從水裡撈出來，給他換了一身衣服讓他暖和起來——然而十天後，他還是過世了。
從這時起，船上就只剩下了米哈伊爾，和他兩位親人的屍體。
——他能撐得比其他人更久，是因為他原本體型超重，有足足 100 公斤。在飢餓的情況下身體先消耗脂肪，幫助他維持了生命。
米哈伊爾将家人遺體用防水布包裹，并綁在船上，不讓他們随海水漂走。
雖然曾經有類似情況的人出現吃屍體的念頭，但米哈伊爾并沒有這麼做。
他漂在船上，一天一天地虛弱下去，體重從 100 公斤降到了 50 公斤，甚至已經徹底虛脫、筋疲力盡，連 " 我在這裡 " 都喊不出來。
唯一的念頭，只剩下了 ……
" 我的母親和女兒還在家裡，這是我活下去的動力。"
10 月 15 日，" 天使 " 号拖網漁船的水手們偶然發現了這艘船。
晚上九點，漁船船員在雷達上看到了一個光點，最開始他們以為這是信号浮标或者海洋垃圾，但因為形狀很奇怪，他們決定檢查一下。
他們打開了釣魚燈尋找 " 浮标 "。
而後，他們發現了一艘船，兩具屍體 ……
以及，還活着的米哈伊爾。
他在兇險的鄂霍次克海中存活了 67 天。
當救援人員發現米哈伊爾的船時，它已漂流到距離堪察加海岸約 11 海裡的位置，而他原本的出發地，早已被甩在鄂霍次克海網域另一側，整整 540 海裡開外。
" 天使号 " 的船員用起重機将米哈伊爾從船上吊起，因為他虛弱到已無法自行攀爬。
生存專家稱皮丘金的故事是前所未有的奇迹，注定會載入史冊——從沒有人在這種極端條件下存活如此之久。
如今，米哈伊爾 · 皮丘金成為唯一一個在北方寒冷海網域中漂流 67 天并最終幸存下來的人。
米哈伊爾回憶起那一夜的驚險時，仍感慨萬千：
" 暴風雨和黑夜中，我不停地想，只要‘天使号’稍微向左一偏、向右一轉，他們就會錯過我，我就徹底沒救了。"
盡管他奇迹生還，米哈伊爾仍需向調查人員解釋為何他的兄弟謝爾蓋和侄子伊利亞未能幸存——作為船長，他對船上所有人的安全負有法律責任。
但是，能夠活下來，已經是一個奇迹了 ……
