今天小編分享的軍事經驗：格魯曼F6F“地獄貓”戰鬥機 誕生速度破紀錄 成為日軍飛機終結者，歡迎閱讀。
至少一位航空專家形容格魯曼公司（Grumman）的 F6F" 地獄貓（Hellcat）" 戰鬥機 " 好鬥而不優雅 "，但是它用實力證明自己是一架赢得戰争的出色飛機。
F6F" 地獄貓 " 擊落日本 " 零 " 式戰鬥機的渲染圖。
F6F" 地獄貓 " 的設計和研發速度非常快，然後以歷史上其他任何飛機都無法比拟的速度投入批量生產。更重要的是，" 地獄貓 " 自開始服役之日起，就發揮了良好的作用，當然，此時的盟軍已經在太平洋戰場上取得了戰略優勢。
本文是 " 兵工廠生活（Armory Life）" 網站發布的介紹文章，作者 Peter Suciu，本人翻譯并編輯給大家分享。
F6F" 地獄貓 " 戰鬥機結構圖。
盡管它的飛行速度不如北美 P-51" 野馬 "，機動性不如三菱 A6M" 零 "，也遠不如沃特 F4U" 海盜 " 那麼先進。但這些都不重要，因為 " 地獄貓 " 擊落了 5156 架敵機，占美國海軍在二戰中擊落的所有敵機數量的 75%。
XF6F-1" 地獄貓 " 原型機。
換句話說，" 地獄貓 " 并沒有真正幫助美國扭轉戰争局勢，即使沒有它，盟軍也幾乎可以肯定獲勝——然而，正是這種戰鬥機幫助完成了這個任務。
" 野貓 " 的進化
可以說，格魯曼公司在 F6F" 地獄貓 " 上延續了 F4F" 野貓（Wildcat）" 确立的發展路線，并在從日本軍隊手中奪取太平洋戰場的空中優勢地位時發揮了重要作用。格魯曼公司成功地汲取了從 " 野貓 " 以及其他盟國戰鬥機的實戰經驗中，分析許多飛機設計方面的教訓。
1944 年 2 月 17 日，一架 F6F-3" 地獄貓 " 在 " 冰雹行動 " 的第一天，從 " 埃塞克斯 " 号航空母艦（CV-9）起飛，前往特魯克環礁對抗日軍。
作為 " 野貓 " 的發展型，" 地獄貓 " 是第二次世界大戰期間設計和制造的少數飛機中，在研發階段進行改動最少的型号之一，這使得它能夠從繪圖板上快速進入原型機試飛階段。
F4F" 野貓 " 戰鬥機。
F6F 的設計與 F4F 形成鮮明對比，将機翼位置從中單翼改為下單翼。機翼改變位置之後，可以讓主起落架布置在機翼上，收起時縮回到機翼中間部分，而非 F4F 那樣縮入機身。此外，它還采用全金屬結構和齊平接縫的蒙皮。除此之外，這架新型戰鬥機保留了其前身的總體設計。
F6F-5" 地獄貓 " 線圖，注意機翼折疊狀态。
格魯曼 F6F" 地獄貓 " 的機翼由兩根堅固的中央翼梁組成，外翼段可以向後折疊 90 °，平貼到機身上，以便放入美國航母的機庫内。固定武器就是機翼上的六挺 12.7 × 99mm 口徑勃朗寧機槍，内側靠前外側靠後依次布置，每挺機槍備彈 400 發。此外，該機還可以挂載六枚 127mm 火箭彈，用來攻擊地面目标。
1944 年 2 月，格魯曼 F6F-3" 地獄貓 " 在馬裡蘭州帕圖森特河海軍航空兵基地上空飛行。
最初，XF6F-1" 地獄貓 " 原型機配備萊特 R-2600-10" 旋風 " 兩級渦輪增壓發動機，但随後更新為一系列功率更強大的發動機。XF6F-2 安裝的是 R-2600-16 渦輪增壓發動機，而 XF6F-3 配備的是帶有兩級渦輪增壓器的 R-2800-10" 雙黃蜂 " 發動機，XF6F-4 配備了一台 R-2800-27 發動機。
1944 年 6 月，空襲馬裡亞納群島期間，一架 F6F" 地獄貓 " 戰鬥機準備從 " 列克星敦 " 号航母（CV-16）上起飛，遠處就是 " 北卡羅來納 " 号戰列艦（BB-55）和其他艦船。
然而，當 F6F-3" 地獄貓 " 投入批量生產時，最終的設計還沒有完成。
與沃特 F4U" 海盜 " 相比，盡管 " 海盜 " 的飛行速度更快，但美國海軍飛行員更青睐 " 地獄貓 " 溫順的飛行品質。這樣出色的操控性讓 " 地獄貓 " 更容易在航母上着艦，F4U 一直被美國海軍陸戰隊當作陸基戰鬥機，而 " 地獄貓 " 一直是美國海軍的标準艦載戰鬥機，直到 1944 年末，F4U 才獲得在航母上起降的資格。
" 地獄貓 " 的戰鬥歲月
1943 年 1 月，第一架 " 地獄貓 " 戰鬥機交付美國海軍前線部隊，第一批 F6F 與 VF-9 中隊一起部署到 " 埃塞克斯 " 号航空母艦上服役。然而，第一支用 " 地獄貓 " 擊落敵機的部隊是 " 約克城 " 号航母的 VF-5 中隊，他們于 1943 年 9 月獲得首殺紀錄。一個月後，羅伯特 · W · 鄧肯（Robert W. Duncan）成為第一位駕駛 " 地獄貓 " 在單次任務中擊落兩架 A6M" 零 " 式戰鬥機的美軍飛行員。
1943 年，一架 F6F-3" 地獄貓 " 降落在 " 約克城 " 号航空母艦（CV-10）的甲板上。
同年 12 月，一支由 91 架 " 地獄貓 " 戰鬥機組成的編隊與 50 架 " 零 " 式戰鬥機交戰，美軍一舉擊落了 28 架日軍戰鬥機，而自身僅損失了兩架。1944 年 2 月，10 個中隊的 F6F" 地獄貓 " 戰鬥機參加了在特魯克附近的空戰，共擊落 127 架敵機，并摧毀了地面上的 86 架飛機。很快在 3 月的戰鬥中，美軍飛行員駕駛 " 地獄貓 " 戰鬥機從 11 艘美國航母上起飛，成功摧毀了帕勞附近的 150 架日軍飛機。
一架格魯曼 F6F 準備從 " 埃塞克斯 " 級航空母艦上起飛，高溼空氣在螺旋槳尖端產生明顯的渦流。
" 地獄貓 " 參加太平洋戰争中最大規模的空戰發生在 1944 年 6 月的菲律賓海戰，這是一場規模宏大的軍事行動，美國海軍出動了 15 艘航母，搭載 480 架 F6F 戰鬥機，另外還有 222 架俯衝轟炸機和 199 架魚雷轟炸機。在近兩周的戰役中，美國特遣艦隊将三艘日軍航母送入海底，同時摧毀了 400 多架日軍飛機。
1944 年 2 月，" 埃塞克斯 " 号航母的 VF-9 中隊一架 F6F-3" 地獄貓 " 戰鬥機正在飛行，駕駛艙下方可以看到擊落三架日軍飛機的标記。
第二次世界大戰期間，美國海軍和海軍陸戰隊的 F6F 飛行員，共執行了 66530 架次戰鬥任務，擊落敵機 5163 架。占美國海軍和海軍陸戰隊所有擊落敵機數量的 56%，其中在空戰中損失了 270 架 " 地獄貓 "，由此計算出敵我損失比為 19：1。
不僅僅是戰鬥機
随着戰争的繼續，格魯曼公司和美國海軍也對 " 地獄貓 " 進行了改進，其采用的改進措施主要集中在細節方面。最初考慮為該機配備視野更好的氣泡形座艙蓋，但考慮到會大大降低飛機的生產效率而取消，改為增強風擋防彈性能。
美國海軍 " 所羅門 " 号航空母艦（CVE-67）上的 F6F-3N 夜間戰鬥機。
然而，對機身的一些改進讓它可以執行更多的作戰任務，比如在機翼吊艙中配備雷達的 F6F-3E 和 F6F-3N 夜間戰鬥機。通常，航母上的每個戰鬥機中隊都會配備四架 " 地獄貓 " 夜間戰鬥機執行作戰任務。
上世紀 40 年代後期，F6F-5" 地獄貓 " 戰鬥機在太平洋上空編隊飛行。
此外，F6F-5 被改進為戰鬥轟炸機，可以攜帶 970 千克的炸彈或其他彈藥。同時它還采用了重新設計的發動機罩、改進型副翼、經過強化的尾翼，并為 R-2800-10 發動機安裝注水系統，以提高發動機短時間内的功率。F6F-5 的一個改進型還将機翼内側的機槍換成了威力更強的 20mm 機炮。
1945 年，美國海軍陸戰隊 VMF-511 中隊的格魯曼 F6F-5N" 地獄貓 " 夜間戰鬥機，部署在 " 布洛克島 " 号航母（CVE-106）上，右側機翼上可以看到雷達罩。
F6F-5N 夜間戰鬥機的右翼加裝一個天線罩。1944 年中期，在生產了 4402 架早期型号之後，F6F-5 正式取代了 F6F-3。F6F-5 系列共生產了 7868 架，第二次世界大戰結束後，" 地獄貓 " 繼續充當夜間戰鬥機，最後一架 F6F 戰鬥機于 1948 年退役，結束了光榮的服役生涯。
1944 年 10 月，一架 F6F" 地獄貓 " 夜間戰鬥機飛向 " 大黃蜂 " 号航母（CV-12），該機剛剛執行了對台灣的偵察任務。
1942 年 6 月～1945 年 11 月，格魯曼公司共生產了 12725 架 F6F" 地獄貓 " 系列戰鬥機。平均每天生產 10 架，這樣的生產速度确實令其他國家無法望其項背。
海外用戶
美國海軍和海軍陸戰隊并非 " 地獄貓 " 的唯一用戶，英國海軍航空兵也裝備了 252 架 F6F-3 戰鬥機，但是将其改稱為格魯曼 " 塘鵝（Gannet）"Mark I。英國皇家海軍航空兵第 800 中隊首先裝備該機，為了溝通方便起見，恢復了該機的美軍綽号 " 地獄貓 "。
1943 年初，格魯曼 F6F-3" 地獄貓 " 戰鬥機在加利福尼亞州上空飛行。
盡管美國海軍的 F6F 戰鬥機主要在太平洋戰場服役，但英國海軍裝備的 " 地獄貓 " 卻出現在挪威近海、地中海和遠東地區。英軍使用 F6F 戰鬥機參加了 1944 年的諾曼底登陸戰役，在一次空戰中，" 地獄貓 " 接連擊落三架德國亨克爾 He.111 中型轟炸機。同時，該機還參加了空襲德國戰列艦 " 提爾皮茨 " 号的行動。
1943 年，美軍水兵在加利福尼亞州聖地亞哥的一艘航空母艦上，吊起一架格魯曼 F6F-3" 地獄貓 " 戰鬥機。
由于英國皇家海軍使用這種戰鬥機在歐洲和地中海地區，與陸基戰鬥機作戰，因此擊落敵機的機會較少。盡管如此，在 1944 年 5 月～1945 年 7 月期間的 18 次空戰中，" 地獄貓 " 仍然擊落了 52 架敵機。
1950 年 1 月，格魯曼 F6F-5 戰鬥機挂載了 XAAM-N-2" 麻雀 " 空空導彈，雷達吊艙在機腹挂架上。
1944 年，英國太平洋艦隊的 " 不屈 " 号航空母艦上部署了 " 地獄貓 " 戰鬥機，在戰争期間擊落了 32 架敵軍飛機，成為空戰勝利最多的英國部隊。
1954 年，在美國航母上的法國海軍 F6F" 地獄貓 " 戰鬥機。
法國海軍、空軍都曾經裝備過 F6F" 地獄貓 "。二戰後，阿根廷、巴拉圭、烏拉圭等多個拉美國家的海軍航空兵也曾經裝備過該機。直至上世紀 60 年代初，海外用戶的最後一架 " 地獄貓 " 才退役。
幸存者
二戰期間生產的 12000 多架 " 地獄貓 " 戰鬥機中，只有幾十架保存到今天，只有六架還能夠飛行。截至 2023 年，還有六架 F6F 正在進行修復，希望能夠恢復飛行狀态。
1949 年 12 月，格魯曼公司的 F6F-5 戰鬥機在帕圖森特河海軍航空兵基地進行測試。
由于 F6F" 地獄貓 " 戰鬥機保存至今的數量并不多，所以不是每個美國博物館都會有收藏。彭薩科拉海軍航空兵基地的國家海軍航空博物館裡有一架 F6F-3，密歇根州卡拉馬祖的航空動物園和紐約航空搖籃博物館各收藏了一架 F6F-5。此外，英國塞特郡的海軍航空兵博物館也收藏了一架 F6F" 地獄貓 "。
1942 年 6 月，F6F" 地獄貓 " 和飛行員，可以看出這架戰鬥機的外形尺寸。
盡管格魯曼 F6F" 地獄貓 " 不太可能成為第二次世界大戰最佳戰鬥機的候選者，但它取得的勝利無論如何強調都并不過分。
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