今天小編分享的汽車經驗：市場爆發前夜 宇通引領行業走上質與速協同發展之路，歡迎閱讀。
經觀汽車
2023 年，國内新能源商用車滲透率提高到 11% 以上，新能源商用車市場發展呈明顯加快态勢。參照清華大學汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全的說法，" 新能源汽車滲透率不是簡單的一條線漸進，從 1% 到 5% 很慢，但從 15% 到 30% 很快，這和技術成熟、消費心理、基礎設施等有關。" 新能源商用車市場正處于爆發式增長前夜。
如何加速市場進入爆發期，中國汽車工程學會副理事長兼秘書長侯福深，在近日的一次企業活動上給出了答案：" 商用車車型多樣、場景復雜，作為生產資料對成本較為敏感，其轉型發展目前仍然面臨着技術路徑不清晰、技術成熟度不高、產品購置使用成本高、補能基礎設施支撐不足等一系列瓶頸問題，轉型發展進程依然相對緩慢。"
目前，商用車市場正針對上述行業問題對症下藥，推動市場進入高速發展階段。但與此同時，有行業人士也在呼籲市場參與者摒棄粗放型發展模式，注重發展質量，努力實現市場質與速的協同發展。
市場爆發前夜 技術成本等問題亟待解決
與國内乘用車市場已經持續爆發式增長多年有所不同，商用車市場由于車型應用場景繁多，對技術要求各不相同，各細分市場新能源化程度差距較大，且整體市場新能源滲透率落後于汽車大盤。
中國汽車工業協會數據顯示，2023 年，中國商用車產銷分别完成 403.7 萬輛和 403.1 萬輛，同比分别增長 26.8% 和 22.1%。其中新能源商用車產銷分别占整體商用車產銷 11.5% 和 11.1%。同期，新能源乘用車產銷分别占乘用車產銷的 34.9% 和 34.7%。
不過，縱向比較之下，近幾年來，中國商用車新能源滲透率已有大幅提升。公開數據顯示，2020 年，國内商用車新能源滲透率僅為 2%，至 2023 年三年間增長 9 個百分點，達到 11.1%。
對比整體汽車市場的新能源化發展歷程可以發現，市場在 2020 年突破 5% 滲透率後，開始進入爆發期，2021 年至 2023 年，新能源滲透率分别達到 13.4%、25.6% 與 34.7%，滲透率年均增速在 10 個百分點左右。按照這一市場規律，新能源商用車市場也即将進入高速發展階段。
然而，誠如侯福深所言，目前國内商用車的轉型發展仍面臨着技術路徑不清晰、技術成熟度不高、產品購置使用成本高、補能基礎設施支撐不足等問題。這些問題的長期存在成為國内商用車市場轉型發展的桎梏。
對此，中國汽車工程學會聯合國内外商用車整車代表企業及零部件企業、能源公司、研究機構等共同發起成立的 " 商用車碳中和協同創新平台 "，在發布的《商用車碳中和技術路線圖 1.0》中提出幾點建議：一是商用車的轉型發展需要以場景需求為驅動，以發展純電動及燃料電池商用車技術為重點，多技術路線協同推動商用車實現面向碳中和的綠色低碳轉型；二是純電動及燃料電池等新能源商用車應持續推進技術降本，重點圍繞長續航、高補能效率、高載貨效率、長使用壽命等方面實現技術突破，從而加快推動純電動及燃料電池商用車由短途場景向中長途場景進一步拓展。這實際上就是對商用車新能源進程提出了更高的質量要求。
宇通作為 " 商用車碳中和協同創新平台 " 的主要發起者之一，已經成為踐行《商用車碳中和技術路線圖 1.0》的傑出代表，全球客車銷量多年位居領跑位置，新能源客車累計銷量達到 18 萬輛，同時燃料電池商用車累計銷量位居國内領先地位。
在技術降本方面，近幾年來，宇通研發投入始終保持在營業收入的 5% 以上，獨立投資 10 億元建立了行業首個新能源工程技術中心，并通過與寧德時代、匯川等品牌的共同研發，建立了自主可控的產業鏈能力。
質與速協同發展的優等生
通過長期的技術研發投入，從 2023 年開始宇通已經進入成果收獲期與高質量發展階段，并引領行業走上質與速協同發展之路。
2023 年，宇通發布了首個商用車電動專屬平台——睿控 E 平台，掀起新能源商用車技術變革浪潮，基于睿控 E 平台打造的二代電動底盤，覆蓋了輕型、中型、重型等商用車各個細分市場產品，目前已經在宇暢 E6、E7、C8E 跨界版等 9 款車型上應用，累計推廣 4000 台。
2024 年，睿控 E 平台從電池、E 驅、閃充、熱泵、智能網聯技術 5 大維度完成更新。通過持續的技術創新和優化，再次降低新能源商用車用戶的 TCO（全生命周期擁有成本），推動技術降本進一步惠及終端用戶。
宇通的這一次技術更新正是圍繞《商用車碳中和技術路線圖 1.0》中提到的長續航、高補能效率、高載貨效率、長使用壽命等方面進行的技術突破。
長使用壽命方面，宇通在 3 月 28 日舉行的 2024 年新品發布會上宣布，宇通聯合戰略合作夥伴寧德時代，突破了電芯預锂化、人工 SEI 膜關鍵技術，大幅提升了電芯的循環壽命，配合自身在高可靠 PACK、電池智能管理方面的技術更新，宇通打造出 10 年 100 萬公裡、15 年 150 萬公裡質保的長壽命電池產品，較現有常規產品壽命延長近一倍，可大幅降低用戶運營成本、增加運營收益。
長續航方面，宇通通過更新驅動系統、熱管理系統等，持續降低產品能耗、提升產品續航能力。今年，宇通推出了基于集成式電驅橋的 E 驅方案。該方案通過高效高速電機、高性能扁線電機的組合應用以及系統集成技術，使電機在減重 15% 的同時效率提升至 97.5% 以上，将整車電耗降低了 3%-6%，進一步提升了整車的經濟性。在用戶實際使用場景中，產品百公裡能耗下降 10%。
此外，宇通在睿控 E 平台多源超低溫熱泵技術之上，在行業首次實現了驅動系統按需產熱和餘熱回收的綜合利用，大幅提高熱泵性能，制熱效率最高可達普通電加熱的 3 倍，采暖能耗降低 30%，保障 -40 ℃低溫下車輛運行，以滿足用戶在冬季對舒适性和續航能力的需求。運用該技術的產品冬季續航能力将再提高 10%。
高補能效率方面，宇通發布了閃充解決方案，實現充電速度和便利性的大幅提升。實際應用中，產品可以支持雙槍 600A/ 三槍 900A 的充電模式。以重卡 528 電量自卸車為例，1 分鍾能充 10 度電，28 分鍾即可從 30% 充到 80%，比行業同級最高水平縮短三分之一。同時，兼容市面上的第三方充電樁，充電過程中可根據實際需要，随時插拔而不影響其他充電槍正常工作，充電的便利性大大提升。
高載貨效率方面，宇通對輕型、中型、重型、超重型產品分别采用不同的集中式電驅橋方案，輕、中型產品電驅系統最高效率超過 95%；重型產品系統峰值功率高達 640kW；超重型產品，采用兆瓦級多源驅動方案，系統峰值功率高達 1.5 兆瓦，系統峰值輸出扭矩達到驚人的 3.6 萬牛米，相當于 4 輛坦克的扭矩動力。具有針對性的豐富 E 驅方案，大幅提升了宇通產品的穩定性與動力性能，在各種復雜工況下都能保持穩定的動力輸出。
除此之外，宇通還在智能化方面不斷投入，基于睿控 E 平台的智能網聯技術，全面更新了駕艙、客艙、貨艙的智能化程度，為客戶帶來了便捷、舒适的駕乘體驗，保障貨物運輸安全，提升運營效率。
基于睿控 E 平台 5 大能力的進化，近日宇通聚焦出行、物流、作業三大場景，一次性發布了涵蓋公交、旅遊、輕客、重卡、輕卡、礦卡、環衛、裝載機等多個品類的 12 款產品。這些產品的推出，意味着宇通正式進入高質量發展階段，成為質與速協同發展的典型代表。
文 / 薛致以
