今天小編分享的軍事經驗：國軍飛官奪B-24起義，先炸總統府，被我軍誤擊後盲降石家莊，歡迎閱讀。
The following article is from 戰史堂 Author 董曉蕊啊
在解放戰争末期，很多國軍飛行員駕機起義，投入了人民的懷抱，在國民黨空軍内部造成了不小的影響。
國民黨空軍第八大隊飛行員俞渤等人在黨的組織下，駕駛一架 B-24 轟炸機從南京大校場機場起飛，轟炸了南京的目标後，克服艱難險阻，降落到了石家莊機場，極大地打擊了敵人的氣焰。
▲八大隊的 B-24 轟炸機，注意機頭的執行任務數量标記和垂尾的 "8" 标記。
故事還得從頭說起，1926 年俞渤出生在天津的一個軍人家庭。抗日戰争爆發後，父親和長兄均喪于日軍之手，悲憤的他報考了空軍軍官學校第 23 期，1945 年到美國接受飛行訓練。
他回憶起自己早年的經歷依然很激動：" 我到美國後不久，抗戰就勝利了，我有點遺憾沒能親自上陣殺敵，但訓練還得繼續。"
" 訓練之餘我接觸到了很多共產黨的信息，主動閱讀了毛主席的《新民主主義論》，還看了《從延安回來》《華僑日報》等進步書籍，給我造成了不小的影響。"
▲駕機起義中尉飛行員俞渤。
其實早在抗戰之前，俞渤就受到了共產黨的影響，加入了我黨的外圍組織。
"1946 年 12 月我們坐輪船回國，當時内戰已經開始了，同學們對此議論紛紛。我的心裡也很惆怅，打日本沒趕上，反倒要打自己人。"
回國後的俞渤被分配到了第八大隊，中尉軍銜，駕駛 B-24 轟炸機，他跟同樣不滿内戰的郝桂橋和周作舟經常交流看法。
▲ 1945 年在美訓練的八大隊飛行員，注意背景的 B-24 轟炸機。
郝桂橋也是中尉飛行員，雖然不善言語，但是早就對内戰深惡痛絕。有一天他曾對俞渤說：" 我們一起到那邊去吧，在這邊實在待不下去了！"
" 我們可以從陸路到解放區，很多學生都是這麼走的，我在北京大學有熟人，衣服和證件都可以弄到手。" 俞渤覺得時機還不夠成熟，只能先安撫他的情緒。
周作舟最開始是機械兵，後來改學轟炸，擔任中尉投彈手兼領航員。他也經常罵道：" 老子不幹了，中國人不打中國人，不打這憋氣的内戰！"
▲晚年的周作舟，攝于 2017 年。
其實在國民黨空軍内部，有不少這樣的人，他們不想打内戰，但是被時代裹挾着往前走。
後來俞渤在南京逐漸接觸到了黨組織，1948 年 8 月發展為地下黨員，他接到的任務是：保存自己，發展力量，待機發動起義。
說起發展力量，他首先想到了郝桂橋和周作舟。1948 年 10 月周作舟秘密入黨，11 月，郝桂橋也被批準入黨，他們三人組成了一個黨支部，俞渤擔任書記。
當時國民黨正在大肆搜捕共產黨員，俞渤的上級叫林城，每次接頭都在極端秘密的情況下進行，他們就這樣在敵人的眼皮子底下進行活動。
▲地下黨員林城，一位充滿傳奇色彩的紅色特工人員。
與此同時，淮海戰役開打，國民黨幾乎把空軍都調去支援，南京大校場機場黑壓壓地擠滿了各種飛機，每天都要起飛大量飛機執行轟炸和空投任務。
俞渤等人故意消極作戰，把炸彈亂投一氣，能糊弄就糊弄過去。12 月，他們接到了上級的命令：" 組織起義，炸毀大校場機場和總統府。"
他們三人偷偷地尋找着可以争取的起義對象，同時研究飛行路線和具體的轟炸步驟，不斷有人表示願意參加起義，一切都有條不紊地進行着。
但是敵人為了穩定這些飛行員，火速偷偷把空勤人員的家屬運到台灣。這無疑是一個巨大的打擊，很多準備參加起義的人動搖了。
盡管那些動搖的人表示不會出賣朋友，但是俞渤意識到必須盡快行動。一同起義的還有中尉飛行員陳九英和中尉領航員張祖禮。
▲中尉領航員張祖禮。
12 月 15 号，俞渤、郝桂橋和周作舟在夫子廟附近的一家飯館包間開會，決定盡快起義，不成功便炸毀飛機，與敵人同歸于盡。
第二天他們的機會就來了，晚飯之後值星官宣布：" 蔣總統很關心我們，今天晚上要接見我們，飯後全都去新生社（空軍俱樂部）看電影。"
這是一個絕佳的機會，屆時大部分空勤人員都不在機場，守備力量不強。參與起義行動的俞渤、陳九英和張祖禮一直待在宿舍，郝桂橋和周作舟裝模作樣亂擠了一陣後就跑路了。
▲ 1950 年上海二六大轟炸，蔣介石曾到新生廳致辭，後來又與八大隊飛行員合影。
他們五人在宿舍碰頭後，又偷偷去附近轉了一圈，果然一個人都沒有，于是迅速回到各自的宿舍，拿上手槍、耳機和航圖，分兩組跑向機場。
開弓沒有回頭箭，他們裝作出任務的樣子，昂首挺胸大步流星地走進了機場，果然沒有被盤問。
這時地勤人員已經完成了維護工作，二十多架 B-24 靜靜地停放在停機坪。
▲左圖是 1964 年美國衛星拍攝的南京，從上到下依次是明故宮機場、大校場機場和土山機場，右圖是如今的南京。
正當俞渤等人竊喜的時候，一個身影突然從黑暗裡竄出來：" 口令！"，一個端着槍的哨兵兇惡地喊道。
突如其來的變故頓時讓他們驚出一身冷汗，因為他們根本不知道口令是什麼。面對越走越近的哨兵，俞渤便衝他說：" 出任務的！"
那名哨兵顯然對這個回答不滿意，聲音也抬高了八度：" 不許動！口令！"，這時俞渤也火了，在國民黨内部，官大一級壓死人，更何況他們都是尉官。
" 他媽的！什麼口令不口令，老子出任務，聽見沒！耽誤了任務你擔待得起嗎？！" 說着俞渤便把航圖袋朝哨兵臉上一揚，" 老子不知道口令！"
這一招果然管用，這個小兵被吓唬住了，跑道盡頭還有一架正在試車的運輸機，哨兵以為他們也要去試車，便站在原地盯着他們。
▲大校場機場裡的運輸機。
為了以防不測，身強體壯的陳九英便也盯着哨兵，其餘人去尋找合适的飛機。找了一圈後，發現有些飛機有油無彈，有些有彈無油，有的油彈皆無。
好不容易找到了油彈均有的 514 号機，該機當天下午最先返航，地勤已經加好了油并挂上了 5 枚炸彈。
此時已經是晚上 9 點 10 分了，時間不早了。周作舟去打開炸彈艙，其餘人拿走了輪檔和夾板，準備登機。
▲停放在地面上的國軍 B-24 轟炸機
就在這時意外又發生了：遠處突然傳來了汽車的聲音，兩盞車燈照亮了飛機。俞渤趕緊把周作舟拉到了機腹下的巨大陰影裡，大家都蹲着不敢出聲。
汽車上的國民黨士兵根本想不到，起義者就近在咫尺，而且就從他們四五米遠的地方疾馳而過。
看着敵人走遠了，起義者們又開始忙活起來。周作舟發現炸彈艙已經上鎖了，無法從那裡進入飛機，于是想從前起落架那裡鑽進去，但是艙門也被木板堵上了。
▲注意 B-24 卷簾門式的炸彈艙門，很與眾不同，但飛行員決定海上迫降時不利于逃學生。
國民黨為了防止飛行員駕機逃跑，簡直煞費苦心。木板不僅堵住了進入飛機的通道，而且會影響起落架的收起。
周作舟用力一拉，直接拉斷了木板，但是他手上也被挂掉了一塊肉。顧不上疼痛，他首先鑽進了機艙，其餘 4 個人也鑽了進去，有條不紊地開始各項準備，不一會兒就啟動了 4 台發動機。
這時那名哨兵聽到了發動機的轟鳴聲，也走了過來查看情況，但是太晚了，514 号 B-24 已經開始滑跑起來。
俞渤駕機越過了在跑道頭試車的運輸機，插進跑道直接起飛了。真正的考驗才剛剛開始，周作舟鑽進了轟炸艙，陳九英和張祖禮操作自衛炮塔警戒。
▲ B-24 機鼻處的轟炸艙。
飛機很快爬升到了 2000 米高度，他們首先要轟炸大校場機場，防止敵人升空攔截。俞渤駕機繞了一圈後，對準了機場，周作舟不斷修正轟炸航線。
當機場出現在瞄準鏡裡後，周作舟按下了投彈鈕，但是沒有一點反應。" 怎麼回事？" 俞渤問，" 可能是出故障了，你轉一圈，再試一次。" 周作舟回答道。
正當飛機開始壓坡度左轉時，4 枚炸彈掉下去了，沒有命中機場。此時蔣介石在新生社給飛行員們打氣，爆炸聲着實把他吓壞了，在侍衛的保護下匆匆跑路。
▲ B-24 炸彈艙，中間的過道供空勤人員通行。
最後一枚炸彈是留給總統府的，他們睜大了眼睛，确認了總統府的位置，但是也沒有投放成功。
俞渤只能繼續駕機盤旋，正當飛機在長江上空轉彎時，炸彈掉了下去，命中了燕子矶。炸彈沒有命中目标，機上五人心裡都不是滋味。
關于炸彈為何沒有順利投下，俞渤直到後來才知道原因： " 我停飛後才偶爾得知，大校場機場有一批發對内戰的地勤，他們故意破壞了幾架轟炸機的投彈系統，其中一架就是我們駕駛的 514 号 B-24。"
▲抗戰時期國軍地勤人員正在維護飛機，我黨的地下工作做得很出色。
丢光了炸彈後，為了躲避敵人的戰鬥機和防空炮，俞渤加大了油門向北飛去，原計劃在安東（今丹東）着陸。
這時陳九英匆忙跑到駕駛艙說：" 油箱沒有加滿，飛不到安東！" 這下可難倒了眾人，開始商量起對策。
陳九英說：" 可供 B-24 這種大型飛機起降的機場不多，只有北平、天津、青島的機場才有這種條件，可這些地方都還沒有解放。"
正當大家一籌莫展之際，俞渤說：" 石家莊怎麼樣？那裡的機場可以着陸。" 陳九英算了一下，機内的燃油飛到石家莊綽綽有餘，就是臨時改變目标，沒有通知當地的解放軍，容易鬧出誤會。
▲從南京到石家莊和丹東的直線路徑，夜間飛行難度很大，在沒有引導的情況下很容易迷航。
飛機越往北飛，天氣越不好，外面漆黑一片，沒有參照物，他們只能睜大眼睛觀察着外面。
12 點 10 分，機組根據地面一輛機車頭噴出的白煙發現了平漢鐵路，然後右轉，不一會便看到了石家莊的燈光，大家頓時松了一口氣。
但是還沒來得及高興，地面的燈光突然熄滅，實行了燈火管制，同時防空炮也朝 B-24 開火。原來地面解放軍不知道這次起義計劃，還以為是國民黨來夜襲。
▲随着裝備的改善，我軍也建立了防空部隊。
俞渤試圖用無線電聯系地面，但是沒有成功。他又打開了航行燈和着陸燈，一亮一滅，表示是起義飛機，但地面的同志沒有理解這個意思。
看不到機場，俞渤只能下降高度，駕駛着笨重的 B-24 貼着屋頂和樹梢盤旋尋找機場。由于能見度很差，他們只能看到一條淡淡的跑道。
機組成員想各種辦法，但在沒有地面協助的情況下，所有嘗試都失敗了。B-24 一圈圈地盤旋着，兩個小時過去了，油料也将消耗殆盡，警告燈已經亮起來了。
俞渤回憶起當時的情況，仍心有餘悸：" 油料只剩 20 分鍾，再不降落就要機毀人亡了。我們決不能棄機跳傘，一是地面情況不明，可能造成傷亡，二是這架飛機屬于人民，一定要完好無損地交給解放軍。"
▲降落在石家莊機場上的 514 号 B-24 轟炸機。
大家都睜大眼睛尋找着跑道，俞渤又看到了那條模模糊糊的跑道。已經沒有回頭路了，只能估計距離，硬着頭皮往下落。在沒有引導的情況下，這種能見度極低的降落就是自殺。
就在這千鈞一發之際，跑道的四個角出現了四顆火苗——地面解放軍終于意識到了，點起火堆幫助 B-24 着陸。
有了參照物，俞渤順利地将飛機降到了地面，此時已經是 17 号凌晨兩點多了，機上五人終于回到了人民的懷抱！
▲起義機組成功落地後的照片，注意他們還沒來得及換裝。從左往右分别是郝桂橋、張祖禮、陳九英、周作舟、俞渤。
這次起義的影響力是巨大的，特别是那五枚炸彈，雖然沒有命中，但似乎在控訴國民黨的罪行。國民黨只能對外宣稱炸彈是不慎掉落，讓起義的英雄們哭笑不得。
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