今天小編分享的軍事經驗：1959款凱迪拉克埃爾多拉多 猶如宇宙飛船 航空航天造型巅峰之作，歡迎閱讀。
1959 款凱迪拉克埃爾多拉多（Eldorado）無疑是上世紀 50 年代美國航空航天造型的巅峰之作。
這輛豪華汽車象征着工業、技術和财富快速增長的時代，也象征着美國人對肆無忌憚的消費、炫耀性繁榮和其他無意識的瘋狂行為的熱情。這款埃爾多拉多是來自上世紀 40 年代以來汽車發展趨勢的自然結果，當時最重要的設計元素是鍍鉻量、引擎蓋長度和尾翼尺寸，而不是實用性，或者是燃油經濟性。
本文為 " 有趣的汽車 " 發布的介紹文章，本人翻譯并編輯給大家分享。
當這輛豪華汽車誕生時，在歐洲，雪鐵龍 2CV 和大眾甲殼蟲正在取代猶如嬰兒車一般的戰後第一代簡易汽車；在蘇聯，人們正在重建被嚴重毀壞的城市。而在美國，他們正在享受生活，駕駛着漂亮的汽車。
1959 款凱迪拉克埃爾多拉多的設計核心就是巨大的尾翼，這種尾翼由凱迪拉克設計師哈利 · 厄爾（Harley Earl）于 1948 年發明。最初，尾翼只是并不高的凸起，随後就逐年增高，在上世紀 50 年代末達到最誇張的程度。
這主要是由于凱迪拉克和克萊斯勒公司之間的競争，克萊斯勒公司随後也在自己的汽車設計中使用了大型尾翼。為了争奪領導地位，凱迪拉克将尾翼尺寸加大到誇張的程度，并在上世紀 60 年代初受到了外界嚴厲抨擊，最終很快就放棄了這種設計。
不過，1959 款凱迪拉克埃爾多拉多正處于 " 尾翼瘋狂 " 的階段，甚至體現了當時人們對航天的渴望，這輛汽車在很多方面都像一艘宇宙飛船。
行李艙上方陡然升起的尾翼頂部裝有鋒利的鍍鉻邊緣裝飾帶和雙尾燈，帶有大量鍍鉻裝飾的雙尾燈讓人聯想到噴氣式飛機的尾噴口，而從某些角度看，它就像火箭一樣。
從前面看，這輛汽車簡直就像一座紀念碑。最有趣的是，凱迪拉克所有 1959 款汽車都采用了相同風格的水箱格栅，甚至連用于改裝成靈車和救護車的旅行車也是如此。
從技術上講，這輛豪華汽車展示了當時美國工業的最高成就：全景擋風玻璃、助力轉向、助力刹車、電動車窗、空氣懸挂、電動座椅調節、電動門鎖等。
同時，選配件還包括空調、巡航控制系統和自動護眼系統，該系統就是當迎面有汽車接近時，就會自動關閉遠光燈，提高行駛的安全性。
該車配備一台 6.4 升 V8 發動機，可以產生 345 馬力，與之配套的是四速液壓自動變速箱。這樣的動力組合可以讓汽車達到 200 千米 / 小時的高速，但為了安全降低了限速，這是因為該車安裝的鼓式制動器無法保證安全制動。
1959 款埃爾多拉多主要有兩種型号：比亞裡茨敞篷車和塞維利亞硬頂轎跑車（無 B 柱），售價為 7500 美元。如此高昂的價格使其主要針對富裕客戶，而普通民眾只要用 2500 美元就能買到雪佛蘭和福特轎車。
由于 1959 款埃爾多拉多極其昂貴且享有盛譽，盡管當時美國汽車工業推出了大量車型，但它的輝煌從未褪色，至今它都被視為上世紀 50 年代美國汽車工業的标志性設計。
作為歷史上最著名的汽車之一，1959 款凱迪拉克埃爾多拉多成為 20 世紀流行文化的一部分。它看起來非常漂亮，并且氣派十足，細節處理更加精彩。遺憾的是，這種經典美國汽車已經不會再出現了。
當然，這種昂貴的敞篷汽車由于客戶群相當小，所以生產數量很少，只有 1320 輛。正因為數量稀少，能夠幸運保留至今的 1959 款凱迪拉克埃爾多拉多更加珍貴。并且因為極少有人願意出售如此經典的汽車，導致它在古董汽車市場上的價格非常昂貴。
通過這輛汽車，我們就可以知道二戰結束後美國快速崛起的原因。當各國民眾還在辛苦重建家園時，本土沒有經歷戰火的美國，通過大發戰争财，可以利用自身的優勢，吸引世界各國的精英移民美國。
可能有人會說，你說的都是宣傳。那麼本人舉個例子吧：當時擔任噴氣動力實驗室主任的錢學森，當時年收入約 10 萬美元，要知道當時 35 美元相當于一盎司（31.1 克）黃金。以金價 620 元 / 克計算，錢學森的年收入相當于現在的人民币 5500 萬元。新中國成立後，放棄美國優渥生活選擇建設祖國的每一位前輩都值得我們尊敬。
