今天小編分享的汽車經驗：兩大王牌車企“掐架”，長城汽車舉報比亞迪！，歡迎閱讀。
作者：節點财經
2023 年，車企之間的競争愈演愈烈，從產品到渠道，從線下到線上，從内卷到絞殺，現在更以環保問題直接 " 掀桌子 "！
就在今天（5 月 25 日），長城汽車在官微發布聲明稱：4 月 11 日，其向生态環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUSDM-i（產品型号 :BYD7152WT6HEVC2）、宋 PLUS DM-（產品型号 BYD6470ST6HEV2）采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達标的問題進行舉報。
同時，長城汽車聲明末尾強調：正在密切關注該案的立案及處理進展。
對此，比亞迪回應稱，堅決反對任何形式的不正當競争行為，并保留法務訴訟的權力。公司產品及相關檢測符合國家标準，在國家權威機構通過認證。
事實上，長城汽車和比亞迪 " 掐架 " 已不是第一次了。今年 3 月，長城汽車副總裁傅小康宣布：長城汽車将以實際行動對 " 網絡水軍 " 重拳出擊，将以 "1000 萬懸賞計劃 " 開啟針對 " 網絡水軍 " 的專項淨網行動。
彼時，很多人認為針對的就是比亞迪。
此前 2022 年 7 月，時任長城汽車總裁的王鳳英在接受 CGTN 采訪時，談及對比亞迪的看法表示，" 我認為他們在針對資本市場做戰略設計，為融資而設計，產品可以不掙錢，盈利也可以沒有，要的就是科技的概念，能源的概念，那它（的股價）就不一樣。"
換而言之，比亞迪只會炒概念、追風口，不如長城汽踏實造車，認真賺錢。
不過，随着長城汽車全面轉型到新能源賽道，提出智能新能源品牌宣言：" 長城智能新能源，更省 更遠 更安全 "，能量亦快速迸發中，比如 Hi4 智控四驅電混技術，6X6 超級越野平台，坦克 500 PHEV 和坦克 400PHEV 首發 " 新能源 + 越野 " 模式森林生态體系……
體現在數據上，2023 年 1-4 月，長城汽車銷量為 31.35 萬輛。其中，就單 4 月，長城汽車銷量達到 9.31 萬輛，同比大幅增長 73.14%，進步肉眼可見。
對于此番舉報事件，後續結果如何，節點财經将持續關注。
作者：七公
