今天小編分享的汽車經驗：“人間清醒”的何小鵬，正在加速AI進化論，歡迎閱讀。
在華南理工大學的校園裡，秋風輕拂，帶着幾分懷舊與未來的交織。這裡被譽為 " 新能源汽車界的黃埔軍校 "，孕育了無數科技創新的精英，小鵬汽車董事長及 CEO 何小鵬便是其中之一。
這裡，是何小鵬夢想啟航的地方，在 11 月 6 日主題為 " 科技改變世界 " 的 " 小鵬 AI 科技日 " 上，何小鵬不僅展示了小鵬汽車在 AI 汽車、AI 機器人、飛行汽車三大領網域的最新科技成果，更在全球直播的鏡頭前，向世界展現了中國科技企業的創新與雄心。
站在母校的講台上，何小鵬的眼神中閃爍着對過往的懷念與對未來的憧憬。他回憶起在華南理工大學學習計算機專業的日子，那時，中國互聯網行業的萌芽讓他第一次深刻感受到科技的力量，一顆 " 科技改變世界 " 的種子在心中悄然生根發芽。
如今，這顆種子已長成參天大樹，小鵬汽車已成為全球智能電動汽車領網域的佼佼者，而這一切，都源于那份初心不改的堅持。
" 科技改變世界 "，這不僅僅是一句口号，更是何小鵬和小鵬團隊行動的指南。自 2019 年起，小鵬汽車每年舉辦 " 科技日 "，向外界展示前沿技術成果。而此次 " 小鵬 AI 科技日 " 更是全面更新，從 " 面向中國 " 轉向 " 面向世界 "。
回顧小鵬汽車的全球化之路，歐洲市場是其重要的起點。2020 年 12 月，首批小鵬 G3 在挪威正式交付，小鵬汽車由此成為首個向歐洲用戶交付中國智能汽車的品牌。進入 2024 年，小鵬汽車的出海戰略進一步加速，目前已進入 30 個國家和地區，建立了 145 個海外售後服務點。在歐洲市場，小鵬汽車憑借其出色的產品性能和創新技術，赢得了用戶的廣泛青睐，位列今年 1-9 月中國純電品牌中高端車型出口銷量第一。
發布會上，何小鵬感慨道：" 在歐洲市場，我們敏銳地洞察到當地用戶對于中國智能電動車的關注，對先進出行技術的熱愛不分國界。以夢為馬，站在新十年的起點，小鵬汽車致力于成為面向全球的 AI 汽車公司。" 他宣布，小鵬汽車将從歐洲起步，以科技為導向，将中國的智能化帶往全球，并在 2025 年繼續拓展海外市場，将業務擴展至 60 個國家和地區。
AI 汽車體系初見雛形
在 " 小鵬 AI 科技日 " 上，小鵬汽車圍繞 " 三電 "、智駕、智艙三大領網域，重磅發布了小鵬鲲鵬超級電動體系、小鵬圖靈 AI 智駕體系、小鵬天玑 AIOS 等全新技術方案，面向全球構築 AI 汽車體系，展現了其在新能源汽車領網域的深厚積累和前瞻布局。
電動化是中國新能源汽車崛起的助推器，也是 AI 汽車發揮智能化優勢的前置條件。然而，相較于中國，海外市場的補能體系尚未成熟。據相關數據顯示，截至 2023 年年底，海外公共充電樁數量僅有 280 萬根，不足中國公共充電樁總數的三分之一。為緩解全球用戶的補能焦慮，小鵬汽車基于多年在 " 三電 " 領網域的技術優勢，創新性地推出了 " 小鵬鲲鵬超級電動體系 "。
該體系基于全網域 800V 高壓碳化矽平台，搭載了 5C 超充 AI 電池、混合碳化矽同軸電驅、靜音增程器（運行噪音僅為 1dB）以及 AI 電池醫生和 AI 動力功能。其中，5C 超充 AI 電池可實現 "1 秒充電 1 公裡 "，僅需 12 分鍾即可充滿 80%，為用戶帶來媲美甚至超越手機的充電體驗。每塊電池配備的專屬 " 電池管理芯片 "，則能有效延緩電池性能衰減，提升電池壽命 30%，讓電池更安全、耐用。
此外，小鵬汽車還發布了全新一代混合碳化矽同軸電驅，電驅 CLTC 效率高達 93.5%，體積僅為上一代電驅的三分之一，為車内騰出了更多空間。在 AI 的賦能下，小鵬鲲鵬超級電動體系可實現 " 一車雙能 "，純電、增程模式絲滑切換，純電續航達 430km，綜合續航裡程超 1400km，具備在全球範圍内充電快、續航長的實力。
在智駕領網域，小鵬汽車自動駕駛品牌正式更新為 " 小鵬圖靈 AI 智駕 "。該體系以 AI 大模型為核心，涵蓋了自研的雲端和車端大模型、面向大模型開發的 AI 芯片和底層架構。其中，小鵬雲端大模型與 OpenAI 訓練框架同源，擁有車端大模型 80 倍的參數量，相當于以人類 80 倍腦容量對雲端大模型進行實時訓練。通過将雲端大模型蒸餾到車端，小鵬汽車有效提高了車端大模型的上限，讓用戶擁有平均 " 每 2 天一迭代 " 的智駕體驗。
為解決車端高算力需求，小鵬汽車決定自研芯片。在此次發布會上，何小鵬揭曉了自研的小鵬圖靈 AI 芯片最新進展：今年 10 月，小鵬的圖靈 AI 芯片已跑通最新版本的智駕功能，僅用 40 天就完成了多達 2791 項功能驗證。作為全球首顆可同時應用在 AI 汽車、AI 機器人、飛行汽車的芯片，小鵬圖靈 AI 芯片擁有 40 核處理器，能夠支持高達 30B 參數的大模型運行，實現主流芯片 " 一顆頂三顆 " 的效力。
在智艙互動方面，小鵬汽車重磅推出了小鵬天玑 AIOS。不同于傳統的座艙架構，小鵬天玑 AIOS 基于自研的圖靈 AI 芯片，由 2 顆芯片同時驅動，重新定義了智艙系統架構。為實現類 GPT-4o 大模型上車的目标，小鵬天玑 AIOS 還将百億參數大模型部署在本地，實現更自然、無感的人機互動。在大模型能力的加持下，小鵬天玑 AIOS 還能驅動全車持續進化，帶來 AI 音響、AI 鲲鵬動力、AI 電池醫生、AI 底盤等多項能力。
秉承科技普惠與用戶至上的理念，何小鵬宣布小鵬汽車将對老用戶開啟芯片煥新眾籌計劃，對智駕和智艙芯片進行更新，讓更多人享受科技帶來的便利。
探索出行的更多可能
展望未來 10 年，AI 技術正以席卷全球之勢，深刻改變着未來出行。其中，以 Robotaxi、飛行汽車、AI 機器人為代表的前沿 AI 應用，已進入從樣機階段走向批量化生產和應用落地的關鍵時期。
小鵬汽車全新研發的 "Ultra" 車型，為行業呈現了 Robotaxi 的新形态。該車型将搭載多顆小鵬圖靈 AI 芯片和小鵬滄海底座，具備高達 3000T 的車端算力，擁有 L4 級智能駕駛能力。同時，小鵬汽車也積極布局線控轉向技術，讓未來的方向盤從 " 必選 " 變為 " 可選 "，為自動駕駛技術的普及奠定基礎。
在飛行汽車領網域，小鵬汽車同樣走在行業前列。小鵬匯天研發的全球首款量產分體式飛行汽車，将于 2024 年 11 月在中國航展全球公開首飛，并于 12 月正式啟動預售。該飛行汽車采用了行業首創的單杆操縱系統，極大降低了用戶的學習門檻，讓用戶可輕松上手。此外，小鵬匯天還計劃推出一體式飛行汽車 " 小鵬匯天高速長航程飛行器 "，設計有 6 座飛行座艙，采用混合能源動力形式，最長空中續航可達 500 公裡，實現 360km/h 的航速。
在何小鵬看來，AI 機器人将是第一個具備自主能力的交通工具，是未來出行探索的重要一環。他表示：" 做 AI 機器人比 AI 汽車更難，需要 AI 能力、芯片研發、硬體開發能力。同時，沒有 500 億投入做不好 AI 機器人。" 小鵬 AI 機器人 Iron 以 1:1 類真人的姿态展現，擁有超 60 個關節，可模拟人類站立、躺卧、坐。其所采用的多項技術與 AI 汽車同源，包括小鵬圖靈 AI 芯片、端到端大模型以及小鵬天玑 AIOS，使其具備自主思考、行走、對話等能力。目前，小鵬 AI 機器人已進入工廠工作，未來還将進入銷售門店、辦公室、家庭等場景，深度融入人類的日常生活并成為人類的得力助手。
在發布會的最後，何小鵬宣布了小鵬汽車對老用戶的芯片煥新眾籌計劃。這一計劃的推出，不僅體現了小鵬汽車對老用戶的關懷和回饋，更彰顯了小鵬汽車科技普惠與用戶至上的理念。何小鵬表示，未來小鵬汽車将持續科技創新，用科技為更多人帶來美好出行生活。
回顧小鵬汽車過去十年的創業征程，從最初的智能汽車探索到如今的 AI 機器人、飛行汽車等前沿領網域的布局，何小鵬以 " 人間清醒 " 的姿态，展現了一位科技創新者的形象。他深知科技創新的不易，也深知科技創新對于改變世界、改變人類生活的重要性。随着 AI 技術的不斷進步和應用場景的不斷拓展，未來出行将變得更加便捷、智能和高效。作為 AI 汽車領網域的先行者，小鵬汽車有信心繼續引領這場出行革命。
