今天小編分享的汽車經驗：五一純電出行指南，哪些地方開純電動車最方便？，歡迎閱讀。
五一假期開始，上海虹橋火車站甚至出現車票全部售空，而上次還是在 2019 年。自駕出行也是一樣，服務區的人滿為患與路途中的擁堵是假期前兩日的主題。
對于純電動車主來說，這種擁堵與人滿為患的體驗在路途中的充電站體驗或許更深刻一些。
五一假期首日深夜，滬渝高速途中等待充電以及正在充電的新能源車主們已停了滿滿一排。
那麼假期純電動出行，在哪些地方體驗是比較不錯的？尤其是充電配套是比較密集的呢？我們從《中國充電聯盟》發布的一份最新的 3 月份國内公共充電設施報告能得到答案。
根據中國充電聯盟數據，截至 2023 年 3 月，國内總的公共充電樁 195.8 萬台，其中直流充電樁 82.2 萬台、交流充電樁 113.6 萬台。
在公共充電樁、站數量上，廣東省的數據可謂一騎絕塵，充電站超過 2 萬座，而公共充電樁超過 42 萬台，具體數據如下圖。
可以看到，省份内公共充電設施除排名第一的廣東省外，其次公共充電設施最多的結就是江浙兩省，而北京和上海作為兩座直轄市，在公共充電樁 / 站的建設上同樣均位居前五。
如果僅按照地理密度來看，市區占地面積 6340.5 平方公裡，僅為北京市零頭的上海，充電設施分布是最為密集的，粗算一下上海基本是每平方公裡超過 20 個公共充電樁。
而考慮到上海 2022 年新能源汽車保有量 94.5 萬輛，純電動汽車保有量 52.1 萬輛，基本算是每四輛純電動車就能享受到一根公共充電樁。
另外，充電聯盟還公布了不同地網域内共享私樁的數量，這方面北京市排名第一，而北、廣、上，則位居前三，共享私樁數量最多的前五名依然是北京、廣州、上海、江蘇、浙江。
當然了，市區充電設施完善度更高，對日常純電出行體驗是有利的，但假期内部分純電動車主可能會有自駕出行計劃。
而從這方面來說，公共充電設施最多，而同時擁有地網域較廣的區網域對于純電動車主長距離出行才是體驗最好的。
所以在一點上，公共充電設施保有量最多，且前幾名中地網域更大的廣東省依然位于前列。
充電聯盟的數據顯示如此，全國高速公路沿線具備充電能力的服務區有 4232 座，公共充電樁數量 18459 台。
其中省内 / 直轄市内高速公路沿線充電設施最多的依然是廣東省排名第一，其次是河北與山東。
所以如果說五一純電出行，哪些地方開純電動車是最方便的？确實應該非廣東省莫屬。
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