新能源車占據2024北京車展主場！燃油車還有人買單嗎？

今天小編分享的汽車經驗：新能源車占據2024北京車展主場！燃油車還有人買單嗎？，歡迎閱讀。

點擊上方 "道哥說車" 關注

· 這是第 4431 原創首發文章 1k+

· 關注道哥說車 ID：daogeshuoche

撰稿：李雅萱

審稿：侃二姐

編輯：蕭蕭

消費關系你我他，關注财圈社、道哥說車公眾号，點擊 " 服務 " 選擇 " 看點投訴 "，提交你的消費維權糾紛（https://www.caijingkandian.com/kandiantousu）；你也可掃描文末二維碼關注，由管理員拉你進群，席位有限，盡快關注。

【文 / 财圈社 & 道哥說車李雅萱】停擺四年的北京車展要來了，主題是 " 新時代 · 新汽車 "，将帶來大量新能源車型。相比之下，燃油車顯得勢單力薄。

猶記去年上海車展，新能源車的關注度不過才剛有反超燃油車之勢，今年北京車展已被新能源車占據了大半江山。

不過，在黃河科技學院客座教授張翔看來，燃油車還是有自己的優勢所在，消費者還是會願意為燃油車買單的。

北京車展新能源車幾乎成為唯一的主角

據北京國際汽車展覽會官方公眾号顯示，2016 年共展示車輛 1179 台，其中新能源車 147 台（中國車企新能源車 112 輛）；2018 年共展示車輛 1022 輛，其中新能源車 174 台（中國車企新能源車 124 輛）；2020 年共展示車輛 785 台，其中新能源車 160 台（中國車企新能源車 147 輛）。

可以發現的是，中國車企新能源車數量正在明顯逐屆遞增。不過盡管如此，從新能源車占總展示車輛比重來看，新能源車的關注度依然比較有限。

如今時隔 4 年，北京車展即将重出江湖，新能源車的地位卻早已不可同日而語。在 2023 年的上海車展，新能源車關注度才剛有反超傳統燃油車之勢，而到今年的北京車展新能源車已近乎成為唯一的主角。

從主題來看，今年的北京車展打出了 " 新時代 · 新汽車 " 的旗号，全球首發車 117 台（其中跨國公司全球首發車 30 台）、概念車 41 台，新能源車型 278 台。

聚焦新時代，新汽車的新能源品牌蔚來、小鵬、賽力斯、哪吒汽車将現身北京車展，其中，理想、鴻蒙、小米、阿維塔、深藍汽車、智己汽車、昊鉑、iCAR、極氪、極越、零跑、飛凡汽車、遠航汽車、大運新能源、極石汽車、創維等品牌均為首次亮相。

更适合發展新能源車但燃油車優勢仍在

相比之下，燃油車則是展台少、數量也不多，不過仍有不少車型值得一看。

據悉，國產江鈴福特烈馬将正式上市并公布全系官方指導售價，新一代豐田普拉多高配版本即将開啟大定，上汽大眾途觀 L Pro 即将開啟預售，剛上市沒多久的傳祺 GS4 MAX 再度亮相，全新一代邁騰将在北京車展首發亮相，東風悅達起亞 Sonet 即将上市，全新北汽 212 将正式亮相，北京現代全新勝達即将亮相，新款捷達 VS5 即将上市，斯巴魯 WRX 将以官方平行進口形式引入。

" 現在市場消費趨勢就是新能源汽車，市場滲透率已經超過 50%，車企把主要經費投入到新能源汽車的研發。" 黃河科技學院客座教授張翔對《财圈社 & 道哥說車》編輯表示，" 不過燃油車還是有自己的優勢，一輛燃油車可能用十幾年都沒有問題，但一輛新能源汽車目前的生命周期肯定達不到十年。"

中國充電聯盟綜合部主任李康對此同樣表示，我們國家的能源供應體系更适合發展新能源汽車，我國電力能源要比其他能源更經濟、安全、便捷，所以未來我國新能源汽車的滲透率會持續提升，但是在一些特殊場景還會有燃油車發展的空間，例如應急救援，特殊工況等。