今天小編分享的汽車經驗：探店全新一代邁騰 商味變淡，智能駕駛極具創新性，歡迎閱讀。
點擊上方 "道哥說車" 關注
【文 / 财圈社 & 道哥說車 麻建宇】自 2007 年引入國内市場，一汽 - 大眾邁騰就成為 B 級轎車市場的标杆車型。但電動化、智能化的轉型洶湧如潮，國内汽車市場競争日益激烈，被稱作合資 B 級車守擂者的邁騰，也到了進化的節點。
根據官方消息，一汽 - 大眾全新一代邁騰（B9）将在 7 月 9 日上市，從產品來看，一方面全新一代邁騰依舊采用大眾最純正的歐系設計，承襲了 MQB Evo 平台的所有技術優勢，另一方面，一汽 - 大眾也給全新一代邁騰注入了全新的智能座艙、智能駕駛等概念。
目前，全新一代邁騰已經陸續到達門店，《财圈社 & 道哥說車》編輯也來到了一汽 - 大眾在北京豐管路的一家 4S 店處，近距離感受了一下全新一代邁騰的魅力。不得不說，全新一代邁騰的确給了人耳目一新的感覺，尤其是在智能化表現方面。
吸睛的 " 三聯屏 " 和背後的智能變革
今年的北京車展上，全新一代邁騰曾一度成為焦點，原因就是其在智能方面的變化。從產品來看，全新一代邁騰内部搭載 15 英寸 2K 中控大屏、10.25 英寸液晶組合儀表，以及大眾品牌全球首采的 11.6 英寸副駕屏，由此形成三聯屏設計，再加上懷擋，以及更多的觸摸式按鍵等設計，基本從傳統燃油車的範疇中跳了出來。
并且，三聯屏對于全新一代邁騰來說只是表象，其搭載一汽 - 大眾新一代電氣架構，并與科技企業深化合作，比如應用華為 5G 通信模塊、高通 8155 芯片、科大訊飛語音助手，以及首次應用的智能駕駛輔助系統 IQ.Pilot。其中，IQ.Pilot 是一汽 - 大眾針對中國路況開發的 L2+ 級自動駕駛，在大疆車載加持下，對中國路況、中國消費者駕駛習慣都有更好的适配性。
值得關注的是，IQ.Pilot 的部分智能駕駛功能極具創新性，比如其有一項預測性自适應巡航：功能，可以實時接收導航的預測性數據及攝像頭的交通标志識别信息，進入限速路段、岔路口、彎道、導航規劃的駛入匝道，環島前，提前對巡航速度進行推薦及調節，并且駕駛員仍具有整車控制權。
值得關注的是，全新一代邁騰基于智能駕駛的更新，還将主被動安全功能結合，同級首采車尾防鑽 + 防翻滾碰撞的組合，雷達識别卡車尾部計算追尾時間，在不超過 0.5 秒時啟動氣囊控制器的敏感氣囊點爆，保護乘員安全。這一功能，同級别車型均沒有。除此之外，全新一代邁騰還增加翻滾識别傳感器，當識别到車輛即将發生翻滾，點爆頭部氣簾和安全帶，防止乘員的頭部與地面或者車輛内部結構發生硬接觸。
眾所周知，以往的邁騰雖然強，但對年輕人的吸引力并不夠，如今在智能方面的更新，也有助于其吸引更多年輕消費者，同時智能駕駛和安全的強綁定，也讓邁騰依舊能帶給用戶安全感。
向年輕人、家庭用戶讨好 這一代邁騰商味淡了
事實上，随着汽車產品的普及，B 級轎車的商務屬性實際在被削弱，這種變化也要求 B 級車們作出改變。全新一代邁騰采用 Timeless 的設計理念，在車身肩線參考了輝騰、途銳等豪華車型的設計特征，突顯了現代典雅的雕塑感保留了穩重的商務氣息。但也不難發現，全新一代邁騰在設計上增添了不少運動、科技氣息，用以讨好年輕人、家庭用戶。比如，前後都配備發光大燈徽标，前格栅和大燈結合形成了貫穿式燈帶，并弱化格栅和前蓋的分界，形成無邊界的視覺效果。
與此同時，全新一代邁騰在空間表現上也再上一個台階，新車整體尺寸均加大，長、寬、高分别為 4990mm、1854mm、1487mm，軸距 2871mm 擁有同級第一的車内長度空間、後排腿部空間、頭部空間、臀部空間，還有同級最多的儲物空間，甚至哪怕在 C 級陣營中的比亞迪漢在空間方面也與其有所差距。在對中國消費者喜愛大空間的這一需求上，邁騰可謂拿捏精準。
而在空間之内，大面積的軟包材料以及翻絨材質已經說明了車輛的豪華感，在配置方面，全新一代邁騰更将舒适性配置拉滿。其中比較典型的就是，前排座椅配備了同級少有的腿拖，并且座椅調節、按摩的模式也更多，主駕擁有主駕 14 向調節，3 種按摩強度 +8 種模式，作為對比，以舒适性著稱的天籁，主駕是 12 向調節，3 種按摩強度 +6 種模式。除此之外，後排靠背電動可調，後排通風功能還沿用了奧迪 A8 的向内吸風的方式；還有三區智能空調、哈曼卡頓音響、電子兒童鎖、30 色氛圍燈等等配置。
不止在看得到的地方，在看不到的地方，全新一代邁騰也在提升舒适性。全新一代邁騰對穩定杆剛度和減振阻尼進行全新調教，前穩定杆剛度提高 10%，提升行駛穩定性；舒适風格的減振阻尼調教，提升駕乘舒适體驗。減速帶工況，垂直向加速度峰值減小約 25%；不規則波浪路，振動加速度水平有顯著降低。至于動力上，全新一代邁騰搭載 1.5TEvo2 發動機和 2.0T 發動機，均為大眾汽車的 " 神機 "，後者還提升了 NVH 性能。
總的來看，這一代的邁騰其實商味淡了許多，對于年輕人和家庭用戶來說，吸引力則進一步增強。當然，相比外觀、配置上的變化，全新一代邁騰在智能化的變化上，才更令人驚訝也更能代表年輕人、家庭用戶的需求。當然，即便是年内最重磅的車型之一、即便被看作是合資 B 級車的守擂者，全新一代邁騰仍然面臨巨大壓力，其能否在銷量上爆發，仍在很大程度上取決于價格。
關注 " 道哥說車公眾号 "，自動彈出編輯微信号，加他微信備注 " 道哥粉絲 "。
