今天小編分享的科技經驗：2025 上海車展，看完這 20 輛車就值回票價了（附展位圖），歡迎閱讀。
後天就是上海車展了，在打包行李前往上海之前，還是得抽空整一篇逛展指南。不說為各位，至少我到時候也能當路書看看。
上海車展，作為國内乃至全球汽車行業的頂級盛事，每一屆都像磁鐵一樣吸引着無數車迷、媒體和業内人士的目光。在這場饕餮盛宴中，董車會挑選了 23 款新車型，它們要麼是品牌的最新力作，要麼是設計和技術的前沿代表。
接下來，我們會帶你逐一揭曉這些車的看點，讓你在車展上直奔主題，看完這 23 輛車，門票錢絕對回本。
自主新能源是絕對的主流
樂道 L90
正好在今天上午，樂道汽車發起了新車 L90 的新一輪預熱，介紹了新車容積達 240L 的電動前備艙，放言「不是所有前備箱都叫前備艙」。
樂道 L90「前備艙」的開口寬度有 830mm，能夠放下兩個 20 英寸行李箱外加一個兒童行李箱，或者直接放一個 30 英寸的行李箱。 值得給好評的還有它的離地高度，只有 600mm 高，比一般的轎車備份箱還要低，取物更輕松。
同時，這個「前備艙」還支持全電動操作，具備智能「樂叩」開啟功能，只需輕輕輕按兩下即可開啟。考慮到國内「車頭朝外」的停車習慣，這個前備艙确實更符合駕駛員的下車動線。
除了前備艙，樂道 L90 目前的已知信息并不多，内飾都還沒有公開。可以明确的是車輛的尺寸，這是一輛比蔚來 ES8 還要大的 SUV，長度為 5145mm，軸距達到了 3110mm。
動力上，樂道給你準備的是 ET9 同款的蔚來自產 340kW 後電機（沒錯，L90 也是 NT3.0 平台的），也有四驅車型可選，多了一個 100kW 的前電機。
極氪 9X
在今天發布預告的不只是樂道，極氪也向我們展示了全新超豪華 SUV 極氪 9X 的外觀輪廓
極氪科技集團副總裁林金文表示，新車具備 42242 個鑽石切割型面，能夠「折射出銀河系繁星流動韻律」。
從極氪的預告來看，9X 的造型确實稱得上是「杭州灣庫裡南」，前臉設計類似極氪 009，配了個「大餅輪毂」。具體的造型，可以參考一下拉面師傅之前做的這張渲染圖。
另外，在上個月舉行的極氪千裡浩瀚智駕發布會上，極氪還宣布極氪 9X 光輝将首發搭載千裡浩瀚 H9 智駕方案，采用自研自制雙 Thor 芯片網域控制器，擁有 1400 TOPS 算力，采用 ZEEA 3.0 中央集中式數字架構、中央計算大腦、數字底盤、5 激光雷達，可以做到四個 360 度全向感知。
對了，這還是極氪第一輛配有油箱的車。
零跑 B01
别搞混了，這不是前幾天發布的那輛 SUV，那是 B10，這輛 B01 是轎車。不過你可以将其視為 B10 的轎車版本，倆車長得确實差不多。尺寸自然也是類似的，B01 車長 4770mm，軸距 2735m，車寬只有 1880mm，是一輛比較小巧的轎車。
動力有兩個版本，132kW（177 馬力）和 160kW（214 馬力），配的都是中創新航的磷酸鐵锂電池。
内飾設計也和 B10 差不多，最大的特點就是前排的「百變副駕」，可以加裝小桌板之類的配件。另外大概率會配備高通骁龍 8295 芯片和 8650 智駕平台。
▲内飾參考 B10
唯一的懸念就是它的價格了，盲猜一個 8.98 萬元起。
MEGA Home 家庭特别版
CEO 李想将理想 MEGA Home 家庭特别版形容為「一個帶大客廳的移動空間」，能帶着家人們在車内面對面聊天、吃飯、娛樂和工作，它不僅是「移動的家」，更是面對面的「幸福的家」。
什麼意思呢？答案是它擁有一個可以旋轉的二排座椅，就類似極氪 MIX 的前排座椅。
在 MEGA Home 上，這個座椅大概有下面幾種特殊狀态：
向兩側旋轉 45°，方便上下車；
向兩側旋轉 90°，露營看風景；
向後旋轉 180°，和第三排面對面。
另外，MEGA Home 的激光雷達也有更新，體積更小；之前用的雙 Orin-X 也會更新至單 Thor-U。造型和設計則與現款車型保持一致。
騰勢跑車
▲騰勢跑車諜照
騰勢要出跑車已經不是什麼秘密了，這輛車早在去年 12 月就已經被曝光，它其實就是方程豹 Super 9 概念車的量產版本，也許比亞迪是想進一步強化騰勢品牌的豪華調性，才把這輛跑車給到騰勢。
▲ 方程豹 Super 9 概念車
目前關于這輛車的消息還不多，有消息稱會提供硬頂和敞篷兩個版本，整體尺寸并沒有很大。
仰望 U8 加長版
4 月 17 日，比亞迪仰望汽車在微博發了一輛黑金配色的仰望 U8，并配文：「『大』有不同，上海見。」
一開始我還以為就是給仰望 U8 出了個新配色，換了個「大餅輪毂」，仔細一看，「不對呀，這是加長了吧」。按理來說，内飾也會有一些變化，後排相應的舒适性配置應該也少不了。
我有一個大膽的猜測：四座版。
對了，還有一個好消息，仰望汽車今天宣布，他們的累計銷量超過 10000 輛。
寶駿享境
接下來，看一輛價格稍微親民一點的吧。
不久前以 13.28 萬元起售的寶駿轎車享境，也會在本屆上海車展亮相。作為寶駿的首款旗艦轎車，它号稱集成了「上汽通用五菱先鋒技術」，将搭載靈眸智駕 3.0 高階智駕輔助技術、靈語智能座艙等，提供純電和插電混動兩個版本。
眾所周知，寶駿的這個靈眸智駕 3.0 來自卓馭，也就是原來的大疆車載，能力還是很強的，集成了城市領航輔助、AEB、代客泊車等全場景高階功能，此外還支持漫遊探索車位、雲端地圖等。
考慮到它的價格，享境的這套内飾絕對是超預期的強，大量使用了軟包材質，連門板地下的儲物格都包了，也沒有廉價的黑色烤漆面板，金色的點綴恰到好處。
座椅配置也蠻高，主駕駛座椅具備 10 向電動調節、3 個記憶位置，副駕駛座椅支持 6 向電動調節、4 向電調老板鍵，後排乘客可以很方便地調節副駕駛座椅位置。
入門級市場不一定非要卷價格，也可以卷一下品質。
傳統豪強開始發力
奔馳純電 CLA
既然聊到「傳統豪強」，首先要介紹的自然是奔馳。前一陣發布的新款 CLA 也在這次上海車展上露面了。這是奔馳基于全新 MMA 平台打造的首款車型，在續航、能耗和補能速度上都有了相當程度的提升。
新 CLA 的外觀設計存在一些争議，尤其是它的前臉，但它 0.21Cd 的風阻系數還是值得肯定的。補能方面也有了提升，支持 320kW 的直流快充，充電 10 分鍾能夠增加 325km 續航。
動力方面，後驅版最大功率 175kW（238馬力），零百加速 6.7 秒。四驅版是 200kw 的後驅電機和 80kw 的前驅電機組成，零百加速在 4 秒左右。
智能化方面，奔馳一直算是傳統廠商中較為激進的那一派。
從此次 CLA 車型開始，奔馳将智能科技分為了三類，MBUX 智能人機互動系統、MB.DRIVE 智能駕駛輔助系統和 MB CHARGE 綜合充電服務，翻譯一下就是智能座艙，智能駕駛和 AI 充電。
其中，新 CLA 這次配備的智駕系統支持城區 NOA，用的是英偉達的 Orin 智駕芯片和 Momenta 的方案，還配上了來自禾賽的激光雷達。能夠跟上國内智駕的主流水平，并且大膽使用國内供應鏈，說明奔馳求變的心還是有的。
奔馳 Vision V
奔馳最新的概念車 Vision V 也來了，看名字就知道，這就是 V-Class 車型的純電版本。
最新發布的預告圖展示了奔馳 Vision V 概念車的尾部設計，包括由 LED 矩陣式光源組成的尾燈組以及「Vision V」字母标識，尾部擾流板内側似乎也配備了 LED 光源。
奔馳 Vision V 概念車基于奔馳 Van Electric Architecture（VAN.EA）純電動平台開發，采用 800V 電氣架構，旗艦車型的續航裡程将超過 311 英裡（約合 500 公裡），量產車型大概會在 2026 年問世。
寶馬 VDX
這個就好玩了，這是寶馬最新的測試車——BMW Vision Driving Experience，也叫 VDX，它的外觀非常接近 Vision Neue Klasse 概念車，但它并不會量產，而會作為新一代動力系統的測試平台（不僅是為下一代 M3 所用）。
這輛高性能測試車擁有四台電機，其核心在于寶馬新推出的「Heart of Joy」系統。
這是寶馬為了讓其純電性能車擁有寶馬标志性的駕駛體驗，專門開發的處理單元。車輛的動力、制動、能量回收、轉向、充電等功能均由這套系統控制。
寶馬稱，這套系統能夠在毫秒内響應傳感器和駕駛員的輸入，讓駕駛員在日常駕駛中輕松駕馭 18000Nm 的恐怖扭矩。
除了四台電機，VDX 還擁有五台風扇，每台風扇需要 50kW 的能量來運行，它們加起來可以為整車提供 1000kg 的下壓力，且不會產生任何阻力。
AUDI E5 Sportback
去年 11 月，奧迪和上汽推出了一個全新品牌：AUDI。現在，他們在自己家門口推出了旗下首款車型 E5 Sportback。
E5 Sportback 融合了上汽「中央集中 + 區網域控制」的銀河全棧 3.0 電子電氣架構，車内配置了高通骁龍 8295 智能芯片、AUDI Assistant 智能助手，高階智駕也會配備。
定位豪華品牌的 AUDI 用的自然是前後雙電機系統，綜合功率達 570kW（764 馬力），配備 100kWh 高能量密度電池，基于 800V 高壓平台的智能數字平台支持 10 分鍾極速補能。
官方還提到，這輛車的底盤标定由奧迪德國團隊完成，配備奧迪标志性的漸進式轉向系統、DCC 動态底盤控制系統和空氣懸架。
未來三年，AUDI 品牌還将推出 3 款純電動車型，覆蓋 B 級和 C 級市場，這輛 E5 Sportback 将于 2025 年下半年上市。
總的來說，這是奧迪在電動化領網域最激進，同時也是最靠譜的一次嘗試。至少比 12 年前立項的 e-tron 要靠譜得多。
豐田鉑智 7
豐田這次帶來了全面煥新更新的 bZ 全矩陣產品，其中最重磅的就是轎車車型鉑智 7 了。目前關于這輛車的信息還不多，豐田說它凝聚了「豐田現代化研發的最新成果」，尺寸大概類似于凱美瑞和亞洲龍。
從鉑智 3X 的定價來看，鉑智 7 的定價說不定也會很有誠意。
本田烨 GT
這是本田「烨」品牌的第二彈車型，一輛掀背跨界車，名字就叫「烨 GT」。
這輛新車主打「中國研發」及「中國制造」，合作夥伴包括寧德時代、華為、科大訊飛和航盛。官方還稱，新車由中國研發團隊自主設計。
值得一提的是，這輛車配備了華為提供的智能座艙和後排光場屏，在智能化方面值得期待。
車尾的黑色面板，還有點歌詩圖的感覺。
大眾安徽 ID. EVO
大眾首款純電大尺寸 SUV 來了（雖然只是概念車）。
ID. EVO 概念車由大眾安徽打造，命名中的 EVO 代表「Evolution（進化）」，象征大眾汽車品牌正在持續轉型。大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）之前說：
大眾持續踐行「在中國，為中國」戰略并聚焦電動化，我們正在積極投身于中國智能網聯汽車的快速發展之中，ID. EVO 概念車正是這一行動的具體體現。
上汽大眾 ID. ERA
大眾也終于向「增程教」妥協，ID. ERA這同樣是一款全新的電氣化產品。
雖然名叫 ID.，但這輛新車并沒有延續 ID. 系列的設計風格。
這款增程式概念車将由上汽大眾生產，采用 6 座布局，将搭載 Momenta 智能輔助駕駛系統，不過量產可能要等到 2026 年底第一季度了。
「舊能源」也有重磅車型
上汽奧迪 A5L
上汽奧迪這個合資廠商有點生不逢時，它成立時，中國汽車市場已經半只腳踏入了新能源時代。不過随着旗下產品陣容的不斷完善，上汽奧迪的實力也在不斷增強。
其中，起到關鍵作用的自然是走量車型 A5L，也就是 A4L 改名後推出的全新換代車型。
其實去年 11 月的廣州車展上汽奧迪 A5L 也有到場，只不過那時它還沒有公布内飾，這次終于可以進去坐坐了。
講道理，我感覺在 BBA 就新車裡就屬奧迪看起來最正常。
上汽奧迪 A5L 車身長度為 4903mm，軸距達到了 2922mm，與海外版車型相比均有一定程度的提升，比 A4L 更是大了一圈，帶來了更寬敞的乘坐空間和備份箱空間。與此同時，新車還換用了掀背造型，運動感更強。
A5L 預計會搭載全新的 EA888 Evo 5 發動機，最大功率 150kW（201 馬力）。值得一提的是，這款車還會提供兩個 48V 電機，一個是啟動電機，另一個則集成在變速箱内，用于提升動力表現。
對了，隔壁家一汽奧迪也會在本屆車展帶來他們的 A5L。
雷克薩斯 ES
雷克薩斯新一代 ES 将于 2025 上海車展全球首發，雷克薩斯官方表示，新 ES 将标志性的靜谧性和乘坐舒适性提升到了「全新境界」。
這輛車很神秘，目前沒有任何消息，只知道它和凱美瑞一樣都是基于 TNGA-K 平台。另外，造型改成了掀背。
沃爾沃全新 XC90 & S90
上周，沃爾沃 XC90 和 S90 都迎來了中期改款（雖然這個改款是來得有點晚）。
新車在外觀上的最大變化是舍棄了 2014 年換代以來的直瀑式中網，變成了斜向格栅，看着像是一個西服外套，大燈和前保險杠也進行了重新設計，新車多了幾分精致感。
新款沃爾沃 XC90 車身長度為 4953mm，軸距則達到了 2984mm，與現款車型保持一致。空間方面比較靈活，燃油版車型提供 5 座和 6 座兩種布局，插混版車型則提供 7 座布局。
内飾方面，換上了更大的 11.2 英寸中控屏，空調出風口、方向盤造型也更加年輕化。同時還将搭載 Pilot Assist 領航輔助系統和 City Safety 城市智能安全系統。
動力方面，燃油版車型搭載 2.0T+8AT 的組合，最大功率分為 184kW（246 馬力）和 220kW（295 馬力）兩種，匹配 48V 輕混系統；插混版車型則搭載一款最大功率為 228kW 的 2.0T 發動機，以及功率為 107kW 的後置單電機，CLTC 工況下純電續航裡程達到了 84km。
另外，S90 的改動也差不多。
有些人說沃爾沃的這次換代「改了等于沒改」，我反倒很喜歡這種精準的細節迭代，更能實現品牌價值的持續輸出，類似保時捷 911（也有可能和瑞典人不愛上班有關）。
一汽奧迪 Q5L
最後，是全新奧迪 Q5L。
新一代的奧迪 Q5L 在造型設計上與海外的 Q5 保持一致，只在細節處作出了改動，最明顯的是門把手從海外的傳統門把手改成了在中國市場更受歡迎的内嵌式門把手，發光 Logo 估計也少不了。
▲ 海外的 Q5
内飾雖然沒公布，但應該和海外版沒什麼區别，最大的不同是國内版本用上了華為智駕。
動力上可以參考海外版，各版本車型都用上了 48V 輕混，入門車型配備 2.0TFSI 發動機，最大功率 150kW（201 馬力），最大扭矩 340N·m，默認是前驅，同時也提供了四驅選項。
附：2025 年上海車展展位圖
